Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC
Zaujímavý je zoznam prispievateľov do projektu Corsa OPC: sedadlá dodalo Recaro, brzdy Brembo, výfuk Remus a podvozok (ktorý prispôsobuje silu tlmenia frekvencii vozidla) Koni. Ale auto je oveľa viac ako súčet inak uznávaných značiek športového vybavenia, takže je dôležité pozrieť sa na to celé. Nielen pozerať, ale aj cítiť, zažiť. Exteriér je až príliš zdržanlivý, v neposlednom rade preto, že hovoríme o OPC verzii, ktorá chce vyvolať emócie a posadiť za volant vlka k ovci.
Nebyť veľkého zadného spojlera a 18-palcových zliatinových diskov, ktoré odhaľujú viac ako brzdové strmene Brembo, pravdepodobne by nám na ceste chýbali. Pamätáte si svojho predchodcu? S jediným koncom trojuholníkovej koncovky výfuku v strede (pekného) difúzora a ďalšími štrbinami nárazníka otriasla veľa hláv a teraz sú dve veľké koncovky výfuku takmer na každej strane auta takmer neviditeľné. Podobný príbeh je aj v kabíne: nebyť škrupinových sedadiel Recaro, pravdepodobne by si nevšimli nápis OPC na prahoch, rozchodoch a radiacej páke. Preto je na Corsa OPC v tomto smere ešte veľa práce, aj keď si myslím, že niektorí vodiči chcú len nenápadné auto. Nenápadne, kým nestlačíte plynový pedál! Verzie OPC boli vždy známe svojimi výkonnými motormi a nová Corsa je hrdá na to, že v tejto tradícii pokračuje.
Ba čo viac: ak sme chválili pohonné ústrojenstvo vo Fieste ST a pozíciu na ceste v Clio RS Trophy, Corsa je s motorom určite na prvom mieste. Samotné 1,6-litrové turbo je skutočne dobré, pretože miluje beh v nízkych otáčkach a s nadšením sa blíži k červenému poľu. Naše merania ukazujú, že výstupná rýchlosť pri akcelerácii na 402 metrov od mesta bola takmer rovnaká ako pri Clio RS Trophy s letnými pneumatikami najvyššej kvality! S jeho pomocou sa môžete bezpečne pohybovať po meste alebo sa dostať do zákruty na závodnej dráhe, ako keby vám auto ukradli. To znamená, že slúži k príjemnému bzučaniu, aj keď nám pri radení prevodových stupňov chýbalo také príjemné praskanie výfukového potrubia.
Prevodovka je presná, možno by mohla byť ešte športovejšia, takže s kratšími zdvihmi radiacej páky. Ale možnosť, že môžete úplne deaktivovať stabilizačnú elektroniku, manuálnu prevodovku a klasickú parkovaciu brzdu, je na prvom snehu viac než lákavá. Viete, o čom hovoríme, však? Testovací Corsa OPC obsahoval aj takzvaný OPC Performance Pack, ktorý obsahuje spomínané 330 mm predné kotúče s brzdovými strmeňmi Brembo, 18-palcové kolesá s výkonnými pneumatikami 215/40 a dokonca mechanický čiastočný zámok značky Drexler. To znamená, že zámok funguje nezávisle od práce stabilizačného systému (športovci majú často takzvanú elektronickú čiastočnú uzávierku diferenciálu, ktorá funguje, keď je zapnuté ESP, ale ak ho napríklad vypnete, zapnite závodnú dráhu alebo prázdne zasnežené parkovisko, nefunguje systém, čo je úplný nezmysel), čo je cítiť aj na volante. Preto pri plnej akcelerácii zo zákruty musíte držať volant pevnejšie, ako keby ste šoférovali závodné auto, inak sa čoskoro ocitnete v najbližšej rokline.
Neviem si ani predstaviť jazdu na studených, mokrých a šmykľavých cestách v Ľubľane bez zamykania, pretože motor rád zaradí predné hnacie kolesá do neutrálu, aj keď sa chcete len bezpečne dostať do práce. Inak je Corsa OPC silovo veľmi hladný stroj a s miernym plynom od kamaráta sa môžete pokojne tváriť, že ide len o trochu športovejšiu verziu, pretože potom nepocítite žiadne zlomy riadenia ani silné brzdy, iba podvozok je trochu tuhšie. Práve v podvozku urobíme krok späť a priznáme sa, že si netrúfame povedať, aký dobrý je v porovnaní s Fiestou (presvedčivý víťaz nášho porovnávacieho testu malých športovcov spred niekoľkých rokov) a Cliom, ktoré je známe napr. meradlom pre konkurentov. Zimné pneumatiky sú tak slabým článkom v reťazci nazývanej pozícia na ceste, že sme požiadali slovinského predajcu Opel, aby otestoval auto na letných pneumatikách a pre porovnanie odjazdil tri kolá na Racelande. Žiaľ, boli sme odmietnutí s tým, že auto nie je na pretekársku dráhu.
Si si istý? Snáď by sme mohli byť trochu sebavedomejší, pretože napríklad Renault, Mini a Ford s tým nemajú problém, pretože svojmu produktu veria. Môžeme teda konštatovať, že Corsa OPC určite príjemne prekvapila motorom, čiastočne prevodovkou a predvídateľným podvozkom, a predovšetkým dobrou mechanickou uzávierkou diferenciálu. Uistite sa, že si kúpite kapacitný balíček OPC za 2.400 XNUMX eur, nebudete ľutovať!
Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Opel Corsa 1.6 Turbo ECOTEC OPC
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 17.890 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 23.480 € |
| Moc: | 154 kW (210 KM) |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 154 kW (210 k) pri 5.800 ot./min. - maximálny krútiaci moment 245 Nm pri 1.900–5.800 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/40 R18 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 230 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 6,8 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 7,5 l/100 km, emisie CO2 174 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.278 kg - celková povolená hmotnosť 1.715 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.021 mm – šírka 1.736 mm – výška 1.479 mm – rázvor 2.510 mm – kufor 285–1.090 45 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = -2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / stav počítadla kilometrov: 1.933 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 7,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,4 rokov ( 153 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 5,9s (IV) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 7,8s (V) |
| testovaná spotreba: | 10,3 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 7,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,7 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 61dB |
оценка
Motor je pôsobivý, pohon by mohol byť rýchlejší a podvozok je vďaka zimným pneumatikám predvídateľný. Vynikajúci pre klasickú uzávierku diferenciálu, ktorá je bohužiaľ doplnkom.
Chválime a vyčítame
motor
Sedadlá Recaro
mechanická čiastočná uzávierka diferenciálu
Brzda brzda
diskrétny vzhľad
spotreba paliva
tuhý podvozok
nedovolili sme mu ísť do Racelandu
