Opel Insignia Country Tourer - špičková technológia 4 × 4
Vektorovanie krútiaceho momentu s dokonalým rozdelením krútiaceho momentu na každé zo zadných kolies
Zem je zamrznutá a para z vášho dychu v okamihu zmrazí. Sneh, kam oko dovidí. Ideálne podmienky sadnúť si za volant a absolvovať niekoľko skutočne rýchlych túr v mrazivom Rakúsku. Ak sa chcete zabaviť na snehu a ľade, stačí vám jedna vec: Opel Insignia Country Tourer so systémom pohonu všetkých kolies Twinster s technológiou vektorovania krútiaceho momentu. Je to ideálny partner v zasnežených podmienkach Tomatalu, kde prebieha zimná príprava Opel. Program zahŕňa nielen brzdenie a zrýchľovanie, otváranie obmedzení priľnavosti alebo majstrovsky bezpečnú jazdu v extrémnych podmienkach, ale poskytuje aj veľa zábavy. To je možné vďaka vlajkovej lodi spoločnosti Opel, Insignii, ktorá vo svojej verzii Insignia Country Tourer stanovuje nové štandardy v oblasti dynamiky a pohodlia.
S ďalšími 25 milimetrami svetlej výšky a ochrany karosérie vzbudzuje Opel Insignia Country Tourer túžbu opustiť hladké asfaltové cesty a podnecuje vás k hľadaniu drsných koľají. Tajomstvo neuveriteľnej radosti z jazdy spočíva pod povrchom a nazýva sa „systém pohonu všetkých kolies Twinster s technológiou vektorovania krútiaceho momentu“. „Pre najmodernejší systém dvojitého prevodu Opel sú charakteristické extrémne vysoké úrovne priečnej a pozdĺžnej stability, a to aj v extrémnych podmienkach na ceste,“ uviedol Andreas Hall, vývojový riaditeľ pre systémy riadenia a pohonu. na štyroch kolesách Opel.
Špičkový systém 4 × 4 pre bezpečnú jazdu kedykoľvek
Inovatívny systém pohonu všetkých kolies je založený na high-tech riešení - v systéme Twinster s technológiou vektorovania krútiaceho momentu nahradzujú dve sady spojok konvenčný diferenciál zadnej nápravy. Umožňujú aplikovať krútiaci moment v rôznych pomeroch na každé z kolies s reakciou na zmenu v zlomku sekundy, “vysvetľuje Hall. To znamená, že výkon je vždy optimálne distribuovaný. „Twinster umožňuje širokú škálu rozdielov v rozdelení krútiaceho momentu v rozmedzí od 0 Nm do jedného kolesa do 1500 XNUMX Nm v prípade druhého kolesa. Okrem toho môžeme meniť rozdelenie krútiaceho momentu bez ohľadu na šmyk alebo rýchlosť kolies. K tomu všetkému sa pridáva kompaktný dizajn: prítomnosť dvoch súprav spojok na vnútornej strane hnacích hriadeľov umožňuje úplné odstránenie diferenciálu na zadnej náprave. Ušetrí sa tým objem a hmotnosť, “vysvetľuje.
Táto technológia umožňuje modelu Insignia Country Tourer byť presnejší a dynamickejší v zákrutách, mať lepšiu pozdĺžnu stabilitu a poskytovať výnimočnú trakciu na akomkoľvek povrchu - dokonca aj na snehu a ľade. Vyšší krútiaci moment je v zásade smerovaný na zadné koleso vonkajšej zákruty, čím sa stabilizuje automobil; Insignia píše zákruty s väčšou presnosťou a spontánnejšie reaguje na povely vodiča. Preto technológia vektorovania krútiaceho momentu vedie aj k zvýšenej bezpečnosti.
Účastníci zimného tréningu Opel môžu toto všetko zažiť na vlastnej koži. Za týmto účelom môžu dočasne vypnúť systém vektorovania krútiaceho momentu, ktorý je zase pripojený k systému ESP. „Porovnanie medzi týmito dvoma režimami ukazuje dramatické rozdiely. Ak bolo všetko doteraz pod kontrolou, bez tejto technickej podpory sa vaše pilotné lety skončia pri druhom kuželi, “poznamenáva Hall. Jedná sa o jazdu v pohraničnom režime, s ktorou sa mu bežne nikto nechce stať.
Pre pohodlných vodičov a športových vodičov s vážnymi skúsenosťami
K tomu všetkému sa pridáva mechatronický podvozok FlexRide, ktorý je základom optimálnej ovládateľnosti prispôsobujúcej sa akejkoľvek situácii. Mení charakteristiku tlmičov, algoritmus spojenia medzi plynovým pedálom a motorom a momenty radenia rýchlostných stupňov (pre automobily s automatickou prevodovkou) v závislosti od aktivovaného režimu Tour a Sport, ktoré si volí vodič. V závislosti na zvolenom režime je odozva riadenia volantu a motora na povely plynového pedála mäkšia alebo priamejšia a ESP sa skôr či neskôr aktivuje.
Tí, ktorí hľadajú športovejšie nastavenie ESP a duálnu prevodovku, si môžu zvoliť režim „Sport“. V tomto režime umožňuje systém silnejšie otáčanie vozidla okolo zvislej osi (tj. Nižší stupeň kompenzácie otáčania, respektíve šmyk) pri zachovaní dynamickej povahy modelu Insignia Country Tourer. Tí, ktorí uprednostňujú pohodlný a pohodlný výlet, si môžu aktivovať režim „Prehliadka“ pomocou tlačidla. Softvér centrálneho riadiaceho systému Drive Mode Control je srdcom a dušou adaptívneho podvozku. Neustále analyzuje informácie poskytované snímačmi a nastaveniami a rozpoznáva individuálny štýl jazdy.
