Opel Grandland X dobre skrýva príbuzenstvo
Rovnako ako Crossland X, aj Grandland X je výsledkom spolupráce Opelu s francúzskym PSA (ale aj značkami Citroën a Peugeot). Automobilky hľadajú spoločných menovateľov dizajnových vlastností rôznych áut. Pre Volkswagen je to jednoduchšie, vo svojom sortimente má veľa značiek, ktoré dokážu použiť rovnaké komponenty v mnohých modeloch. PSA dlhodobo našla partnera v európskej časti General Motors. Sadli si teda s dizajnérmi značky Opel a prišli s dostatočným množstvom nápadov na použitie rovnakých základov dizajnu. Na rovnakom základe teda vznikli Opel Crossland X a Citroën C3 Aircross. Grandland X súvisí s Peugeotom 3008. Budúci rok sa stretneme s tretím spoločným projektom – Citroen Berlingo a partnerský Peugeot prenesú dizajn na Opel Combo.
Grandland X a 3008 sú dobrým príkladom toho, ako môžete vyrábať rôzne autá na rovnakom základe. Je pravda, že majú identické motory, prevodovky, dosť podobné vonkajšie aj vnútorné rozmery a samozrejme väčšina dielov karosérie pod vonkajším plechom je úplne iných tvarov. Námorníkom sa ale podarilo dobre navrhnúť vlastný produkt, ktorý málokomu pripomenie, že má ešte francúzskeho príbuzného. Napriek rôznym východiskovým bodom si Grandland X určite zachoval veľa z toho, na čo sme si v posledných rokoch pri vozidlách Opel zvykli. Základom je vonkajší dizajn, ktorý je odôvodnený rodinnými prvkami (maska, predné a zadné LED svetlá, zadná časť, panoramatická strecha). Rodinný nádych má aj interiér, od dizajnu palubnej dosky a prístrojov až po sedadlá AGR (extra). Tí, ktorí vedia, že dvojčaťom Grandlandu je Peugeot 3008, sa budú čudovať, kam sa podelo jeho výrazné digitálne osvetlenie i-cockpitu (spolu s menšími rozchodmi a nižším volantom). Tí, pre ktorých digitalizácia sama o sebe veľa neznamená, pokiaľ nie je určená na správne použitie, môžu byť ešte viac spokojní s interpretáciou prostredia vodiča automobilkou Opel. Na stredovom displeji medzi dvoma meracími prístrojmi je k dispozícii ešte viac údajov ako na digitálnom displeji Peugeotu a klasický volant je dostatočne veľký na to, aby bol tou správnou voľbou pre tých, ktorí nemajú radi mini volant, ktorý by mohol dokonca pripomínať Formulu. 1. Samozrejme, spomeňme aj dve predné sedadlá Opel s označením AGR. Za primeraný príplatok sa majitelia Opla v aute môžu cítiť nielen ako akýsi dispečer (kvôli vyššiemu posedu), ale aj pohodlne a spoľahlivo.
Tí, ktorí hľadajú moderný dizajnový crossover, sa rozhodnú kúpiť Grandland. Výrobok Opel sa samozrejme v mnohom podobá na základný dizajn terénnej karosérie. Je vyšší, a preto ponúka viac priestoru na kratšiu vzdialenosť (pokojne môže pokojne konkurovať dlhšej Insignii). To samozrejme presvedčí aj mnohých zákazníkov, ktorí by inak boli s Astrom spokojní. Zatiaľ nie je rozhodnuté, ale môže sa stať, že Zafira o rok alebo dva „vypadne“ z predajného programu Opel a potom bude Grandland X (alebo rozšírené XXL) takýmto kupujúcim zrejme vyhovovať.
Na uvedenie návrhu sa Opel rozhodol pre kombináciu dvoch motorov a dvoch prevodoviek. 1,2-litrový benzínový trojvalec je výkonnejší a skúsenosti z doterajšieho radu PSA ukazujú, že je úplne prijateľný, či už je spojený s manuálnou alebo (ešte lepšou) automatickou prevodovkou. Pre tých, ktorí ocenia ťažší pokrok a v tomto prípade miernu spotrebu paliva, to bude správne rozhodnutie. Existuje ale aj 1,6-litrový turbodiesel. Má všetko, čo by taký motor mal mať z hľadiska najnovších komplikácií spojených s naftou, to znamená veľkorysý prídavok na konci výfukového systému, vrátane bezúdržbového filtra pevných častíc a dodatočnej úpravy katalyzátorom (SCR) so AdBlue. aditívum (injekcia močoviny). K dispozícii je preň dodatočný objem 17 litrov.
Rovnako z pohľadu moderných elektronických asistentov Grandland X plne zodpovedá úrovni modernej ponuky. Svetlomety (LED AFL) s flexibilným režimom, elektronická kontrola trakcie (IntelliGrip), kamera Opel Eye ako základ pre rozpoznávanie dopravných značiek a upozornenie na opustenie jazdného pruhu, adaptívny tempomat s obmedzovačom rýchlosti, výstraha pred kolíziou s detekciou chodcov a automatické núdzové brzdenie. a ovládanie vodiča, varovanie pred mŕtvym uhlom, 180-stupňová panoramatická kamera so spätným výhľadom alebo 360-stupňová kamera pre úplný výhľad na okolie vozidla, automatický parkovací asistent, bezkľúčový štartovací a štartovací systém, vyhrievané okná na prednom skle, vyhrievaný volant a tiež ako vyhrievanie predných a zadných kolies, osvetlenie vonkajších spätných zrkadiel, ergonomické predné sedadlá AGR, elektrický systém otvárania a zatvárania dverí batožinového priestoru bez použitia rúk, asistent osobného prepojenia a služby Opel OnStar (bohužiaľ kvôli Peugeotu), ktorých korene v slovinčine nefungujú), infotainment systémy najnovšej generácie IntelliLink, kompatibilné s Apple CarPlay a Android Auto (ten ešte nie je k dispozícii v Slovinsku), s farebným dotykovým displejom až do uhlopriečky XNUMX palcov, indukčným bezdrôtovým nabíjaním smartfónu. Väčšina tohto príslušenstva je samozrejme voliteľná alebo je súčasťou individuálnych balíkov hardvéru.
text: Tomaž Porekar · foto: Opel
