Opel Corsa C – pre dobrý štart
Na tomto svete sú autá, nad ktorými vzdycháme a vešiame si ich obrázky nad posteľ. Žiaľ, sú dostupné málokomu a to, čo jazdíme, sa od objektu zbožňovania zvyčajne líši asi o 500 koní a pekných pár stotisíc zlotých. Na úrovne auta stúpame dosť pomaly a niekde treba začať. V ideálnom prípade by naše prvé auto malo byť primerane lacné, ekonomické a predovšetkým spoľahlivé. Poďme sa teda pozrieť na Opel Corsa C, malé auto, ktoré podľa všetkého spĺňa tieto kritériá.
Z premiéry Corsi S Uplynulo už viac ako 14 rokov, no stále ich na cestách vídame pomerne dosť, dokonca aj ako služobné vozidlá. Možno to bolo spôsobené tým, že počas rokov výroby, keď ich prví majitelia kupovali v autosalónoch, boli dosť lacné a mali rozsiahly zoznam doplnkovej výbavy. Obľúbenosť modelky však malo ovplyvniť niečo viac – odpadky predsa nikto nemá rád.
Začnime exteriérom. Opel vsadil na jednoduchý tvar, ktorý vyzerá dobre aj v porovnaní so súčasnými modelmi. Ostré formy auta celkom dobre znášajú plynutie času, aj keď tu nenájdeme žiadne zaujímavé detaily či razenie. Zložitejší tvar karosérie vedie k výraznému zvýšeniu výrobných nákladov a Corsa nikdy netvrdila, že je niečo viac ako malé, praktické a lacné auto, ktoré každý deň jazdí z bodu A do bodu B. Rovnaké v segmente B. .
Pri pohľade pod kapotu uvidíme jeden z pomerne širokej palety motorov – benzínový aj naftový. Najčastejšie sa na cestách stretneme s naftovými verziami 1.2 alebo 1.7 CDTI, no v podstate ani jedna motorová verzia nie je nezvyčajná. Jediným exotom je snáď 1.8-litrový benzínový motor s výkonom 125 koní.
Model zobrazený na fotografiách je vybavený ekonomickým 1.2-litrovým motorom ECOTEC s výkonom 75 k. pri 5600 ot./min. Toto číslo možno nie je ohromujúce, no pri každodennom používaní, najmä v meste, funguje veľmi dobre. Vďaka nízkej hmotnosti takmer tony nie sú problémy s dynamickým vstupom do prúdu alebo dokonca s predbiehaním iného auta idúceho rýchlosťou 90-100 km/h. Len si treba zvyknúť na neustále podraďovanie pred manévrovaním. Krútiaci moment tohto motora je len 110 Nm a je dostupný pri 4 otáčkach za minútu, čo vysvetľuje aj potrebu prevodovky – a je to cítiť aj počas jazdy. Motor ožíva až po prekročení 000-3 tis. obrat.
Nízky výkon a priestrannosť síce nespĺňajú očakávania domácich jazdcov, no uspokojí aspoň ich peňaženku. Výsledok kolísajúci medzi 7 a 8 l / 100 km v mestskom cykle nie je rekordný, no spotreba 5 litrov benzínu na 100 km trate vyzerá dobre aj pri dynamickejšej jazde.
Odpruženie auta nie je nijako zvlášť náročné, keďže na prednej náprave sú použité vzpery McPherson a vzadu torzný nosník. Corsa je celkom mäkká, čo s krátkym rázvorom 2491 mm poskytuje komfortné jazdné podmienky, no za cenu stability v zákrutách. Auto reaguje na povely vodiča s minimálnym oneskorením a pomerne rýchlo ukazuje nedotáčavosť, čím ukazuje, kde sú hranice priľnavosti.
Palubná doska je vyrobená z tvrdého čierneho plastu, pričom stredová konzola je pokrytá strieborným variantom, ktorý imituje hliník. Vo všeobecnosti je dizajn hrubý, typicky nemecký, ale tiež vyrobený s nemeckou presnosťou - nič nevŕzga, napriek použitiu rozpočtových materiálov. Kabína má tiež čierno-sivé sedadlá, ktoré neposkytujú príliš dobrú bočnú oporu, zatiaľ čo svetlosivé obloženie stropu osvetľuje priestor nad hlavou.
Nechýba úprava riadenia, takže aj po niekoľkých rokoch používania môžete stále hľadať perfektnú polohu pri riadení, tak ako ja. Sedadlo je nastaviteľné v troch rovinách - dopredu / dozadu, hore / dole a v uhle operadla. Vzadu sa vojde miesto pre troch menších ľudí, no cesta v takýchto podmienkach pre nich nebude veľmi pohodlná a zadné sedadlo by malo slúžiť dvom pasažierom.
Ak pôjdete na dlhšiu trasu, ďalším problémom bude plná skupina cestujúcich. Do kufra sa zmestí len 260 litrov batožiny, čo v podstate znamená 2 veľké kufre a niekoľko menších na vyplnenie prázdneho priestoru.
Interiér tiež nebol veľmi dobre odhlučnený, aj keď v tomto segmente to nikoho neprekvapuje. do 3 otáčok je to slušné, ale čím skôr, tým horšie. Pri jazde po diaľnici rýchlosťou 140 km/h sme odsúdení na neustále počúvanie vysokých otáčok motora, hluku kolies či prúdenia vzduchu okolo karosérie a tieto „špeciálne efekty“ dokáže prehlušiť iba hlasná hudba.
Vo výbave je systém EPS, ktorý si arogantní obchodníci zámerne mýlia s ESP. V tomto prípade hovoríme len o elektrickom posilňovači riadenia, vďaka ktorému môžeme auto ovládať jedným prstom, bohužiaľ za cenu horšieho príjmu signálu od kolies. V skutočnosti vás môže lákať riadiť auto dvoma prstami – jedným používame volant, druhým radíme, pretože ich budeme zasúvať aj s minimálnym odporom. Spojka a plyn sú mäkké a brzda je veľmi citlivá a aj malé vychýlenie pedálu spôsobuje veľkú brzdnú silu.
Prevodovka je nakonfigurovaná tak, že auto zrýchli na rýchlosť asi 100 km / h, po ktorej stráca dynamiku. Pákový efekt medzi nasledujúcimi prevodovými stupňami je pomerne veľký, najmä medzi jedným a dvoma prevodovými stupňami. Rýchlejšie zrýchlenie vyžaduje, aby sme sa točili na 4-5 tisíc otáčok. – pod touto hodnotou je príliš pomalý.
Kde môžu byť problémy? V aute s alarmom by to malo byť v batérii – okruh akosi berie príliš veľa energie a dlhý pobyt v garáži môže viesť aj k úplnému vybitiu. Nič, ale keď vás a vašich susedov zobudí uprostred noci budík a jediným dôvodom je, že máte vybitú batériu, možno vás to bude otravovať. Testovaný agregát má pôvodných 37 tis. kilometrov, počas ktorých si okrem novej batérie a pravidelných výmen oleja nevyžiadala žiadne finančné investície. Odpruženie je pevné a karoséria zostáva dlho bez korózie.
Vauxhall Corsa C s motorom 1.2 je aj napriek odstupu času stále jedno z najpríjemnejších mestských áut. Motor môže byť úsporný, ale poskytuje aj dynamiku jazdy v meste; interiér je úhľadný a čerešničkou na torte je vysoká spoľahlivosť a nenáročnosť na údržbu.
Ak teda potrebujete lacné, a hlavne solídne auto – odvracajte zrak Opla Corsi S. Modely s pôvodným nájazdom menej ako 10 100 kilometrov stále kúpite za približne 4 5 zlotých a prípadných záujemcov môžu presvedčiť slušné verzie motora, nízka spotreba paliva, cena a spoľahlivosť. Vzhľadom na bezpečný dizajn s hviezdičkovým hodnotením NCAP sa Corsa javí ako ideálne auto pre nového vodiča, na ktorom môže jazdiť celé roky, kým si ho znova nasadí. auto snov.
