Recenzia vozidiel Opel Astra a Corsa 2012

Dvaja dlhoroční Austrálčania, Astra a Corsa – myslím, že Barina – sú späť v práci, keď Opel otvára predajňu na prízemí. V tíme Opel predstaveného 1. septembra sú v skutočnosti tri modely, no je to Astra, ktorá robí ťažkú ​​prácu s malou Corsou ako cenovým lídrom a väčšou rodinne orientovanou Insigniou.

Všetci traja sa cítia ako Nemci silní a solídni, na základe dnešnej prezentácie „rýchleho rande“ na vidieku v Novom Južnom Walese, ale práve cena a hodnota budú znamenať rozdiel, keď sa Opel postaví proti Volkswagenu v Austrálii. "Odpočítavanie sa skončilo." Náš príchod do Austrálie bude niečím veľmi výnimočným,“ hovorí Bill Mott, generálny riaditeľ Opel Australia.

Uznáva, že Opel získava náskok na Astre, ktorá je už dlho víťazom ako Holden, ale hovorí, že sledovanie auta môže tiež spôsobiť problémy.

„Táto Astra je pre nás skutočným pomocníkom a ako nová značka problémom, ktorý musíme vyriešiť. Musíme hovoriť pravdu a hovoriť pravdu dobre. Pravdou je, že existovala Astra a vždy to bol Opel,“ hovorí.

Zatiaľ nemôžeme prezradiť podrobnosti o cenách, ale prvé dojmy sú celkom dobré. Najmä preto, že si Opel vybral naozaj hrozné cesty, ktoré nikdy žiadnemu autu nelichotia.

Corsa je mohutná a robustná – hoci kvalitou interiéru pripomína skôr vysídlené kórejské dieťa – s pocitom z jazdy, ktorý zapôsobí na ľudí, ktorí si ju možno kúpia namiesto VW Polo. Sedadlá trochu pripomínajú lavice a palubná doska je datovaná, no stále je to auto, s ktorým sa jazdí dostatočne príjemne.

Insignia je priestranná, pohodlná a príjemne sa s ňou jazdí. Je tiež dobre vybavený, ale dokáže sa postaviť množstvu súperov strednej triedy, od VW Passat cez Ford Mondeo až po dlhoročného favorita Škodu Superb od Carsguide.

To nás privádza k Astre, ktorá prichádza v päťdverovom hatchbacku, päťdverovom kombi a slávnom kupé GTC. Upútajú pozornosť a aj jazdia dobre, hoci o detailoch ako príliš tuhé odpruženie v dodávke s 18-palcovými kolesami môžeme polemizovať.

Hlavný agregát GTC 1.6 turbo s magneticky nastaviteľným pružením podobným systému používanému HSV bude vážnym konkurentom Golfu GTi. nie je taký obratný, ale má dobrý podvozok a pekné drobnosti vrátane dospeláckeho zadného sedadla.

Prvé náznaky sú teda povzbudivé, hoci je pred nami ešte dlhá cesta a ešte je potrebné veľa objaviť.