nebezpečná teplota

Leto je vážnou skúškou pre chladiaci systém motora. Pri teplotách vzduchu dosahujúcich takmer 30 °C sa prejavia aj mierne neduhy, ktoré môžu viesť k prehriatiu motora.

Spaľovací motor premieňa len malé množstvo tepla vznikajúceho spaľovaním paliva na Práca. Zvyšok odíde s výfukovými plynmi a cez chladiaci systém, ktorý sa musí vypustiť asi na 30 percent. teplo generované motorom. Pri nedostatočnom chladení prehriaty motor po niekoľkých minútach prevádzky zlyhá. Takže stojí za to stráviť nejaký čas na tomto rozložení.

Základnú operáciu môžete vykonať sami, pretože je veľmi jednoduchá.

Kontrola musí začať kontrolou hladiny kvapaliny v expanznej nádrži. Tankovanie je možné vykonať až po vychladnutí motora, pretože kvapalina je pod tlakom a jej otvorenie, keď je systém horúci, môže viesť k popáleninám. Je povolený malý deficit (do 0,5 litra). Keď už nie je, znamená to únik, ktorý je celkom ľahké spozorovať, pretože únik je biely.

Chladič môže unikať, ale mali by sa skontrolovať aj gumené hadice, čerpadlo a ohrievač.

Netesný môže byť aj termostat, ktorý riadi množstvo pretekajúcej chladiacej kvapaliny. Ak sa poškodí termostat v zatvorenej polohe, motor sa po pár kilometroch prehreje. Potom sa môžete ušetriť zapnutím ohrievača a ventilátora na maximum. Tento postup vám samozrejme neumožní pokračovať v bežnej jazde, no aspoň sa budete môcť odviezť do najbližšej garáže.

Účinnosť chladenia závisí aj od kvality kvapaliny. Nie je dobré naplniť systém jedným koncentrátom, pretože schopnosť odvádzať teplo takejto kvapaliny je oveľa menšia ako u tej istej, ale zmiešanej s vodou v správnom pomere.

Chladenie závisí aj od čistoty chladiča, ktorý sa po niekoľkých rokoch môže silne znečistiť hmyzom alebo nečistotami. Čistenie sa musí vykonávať opatrne, aby sa nepoškodili jemné jadrá.

Dôležitú úlohu zohrávajú ventilátory, preto je potrebné kontrolovať ich činnosť. Cyklicky sa zapínajú a zabraňujú prehriatiu systému. Ak nefungujú, je veľmi ľahké nájsť príčinu. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať poistky. Keď sú dobré, stačí nájsť tepelný spínač ventilátora (zvyčajne v hlave) a prepnúť ho. Ak sa potom ventilátor spustí, spínač je chybný.

Ďalším a posledným bodom na kontrolu je klinový remeň, ktorý poháňa vodné čerpadlo. Ak je príliš voľný, účinnosť chladenia bude nižšia.