Ocean Engineering... Destinácia: Veľká voda!

Vo Vodnom svete s Kevinom Costnerom v hlavnej úlohe v apokalyptickej vízii oceánskeho sveta sú ľudia nútení žiť na vode. Toto nie je priateľský a optimistický obraz možnej budúcnosti. Našťastie, ľudstvo zatiaľ takýto problém nečelí, hoci niektorí z nás z vlastnej vôle hľadajú možnosť preniesť svoj život do vody. V mini verzii to budú samozrejme obytné bárky, ktoré napríklad v Amsterdame dokonale zapadajú do mestskej krajiny. Vo verzii XL je napríklad projekt Freedom Ship, t.j. loď s dĺžkou 1400 m, šírkou 230 m a výškou 110 m, na palube ktorej budú: minimetro, letisko, školy, nemocnice, banky, obchody atď. Loď slobody 100 XNUMX za plavbu. Ľudia! Tvorcovia Artisanopolis zašli ešte ďalej. Má ísť o skutočné plávajúce mesto, ktorého hlavnou myšlienkou bude byť maximálne sebestačný (napr. filtrovaná voda z oceánu, rastliny pestované v skleníkoch...). Oba zaujímavé nápady sú z mnohých dôvodov stále vo fáze návrhu. Ako vidíte, človeka môže obmedziť len jeho predstavivosť. Rovnako je to aj s výberom povolaní. Pozývame vás do oblasti výskumu, ktorý sa zaoberá organizáciou ľudského života na vode. Pozývame vás na oceánske inžinierstvo.

Pre záujemcov o štúdium oceánskeho inžinierstva u nás nie je veľký manévrovací priestor, keďže na výber sú len dve univerzity. Môžete sa tak uchádzať o miesto na Technickej univerzite v Gdansku alebo na Technickej univerzite v Štetíne. Poloha by nemala nikoho prekvapiť, pretože o lodiach v horách alebo na veľkej pláni je ťažké hovoriť vážne. Záujemcovia z celého Poľska si preto balia kufre a vydávajú sa k moru, aby spoznali plávajúce konštrukcie.

Musím dodať, že ich nie je až tak veľa. Smer nie je preplnený, keďže ide o pomerne úzku špecializáciu. To je, samozrejme, veľmi dobrá správa pre všetkých nadšencov tejto témy a pre všetkých, ktorí by chceli spojiť svoj život s veľkou vodou.

Môžeme teda konštatovať, že prvá etapa je takmer za nami. Najprv absolvujeme imatrikuláciu (do počtu predmetov je žiaduce zahrnúť matematiku, fyziku, geografiu), potom predložíme doklady a už bez problémov študujeme.

Veľká modrá rozdelená na tri

Podľa bolonského systému je denné vzdelávanie v oceánskych technológiách rozdelené do troch stupňov: inžinierske (7 semestrov), magisterské štúdium (3 semestre) a doktorandské štúdium. Po treťom semestri si študenti vyberajú jedno z viacerých zameraní.

Takže na Technickej univerzite v Gdansku sa môžete rozhodnúť: Stavať lode a jachty; Stroje, elektrárne a zariadenia pre lode a oceánske inžinierske zariadenia; Manažment a marketing v námornom priemysle; Inžinierstvo prírodných zdrojov.

West Pomeranian University of Technology ponúka: Dizajn a konštrukcia lodí; Výstavba a prevádzka pobrežných elektrární; Výstavba pobrežných zariadení a veľkých stavieb. Absolventi hovoria, že posledná z týchto špecialít si zaslúži pozornosť. Kým stavba lodí v Poľsku je nejasnou témou, príprava zariadení na ich údržbu, ako aj rozvoj prepravy pohonných hmôt, môžu inžinierov zamestnať na dlhé roky.

Čeľuste, teda predmetný uhryznutie

Začíname študovať a tu sa objavujú prvé problémy. Nedá sa uprieť, že ide o ďalší odbor označovaný za náročný – najmä vďaka dvom predmetom: matematike a fyzike. Kandidát na oceánske inžinierstvo by ich mal zaradiť do skupiny obľúbených.

Prvý semester začíname veľkou dávkou matematiky a fyziky, ktoré sú jemne prepojené s kvalitným inžinierstvom a environmentálnym manažmentom. Potom trochu fyziky s matematikou, trochu psychológie, trochu základných oceánskych technológií, trochu osobnej komunikácie – a opäť matematika a fyzika. Pre útechu prináša tretí semester zmenu (niektorí povedia, že dobrá). Začína dominovať technika, ako: konštrukcia strojov, mechanika tekutín, teória vibrácií, elektrotechnika, automatizácia, termodynamika atď. Mnohí z vás to už asi tušia, no pre každý prípad dodávame, že každý z týchto predmetov využíva poznatky z .. Matematika a fyzika - áno, takže ak ste si mysleli, že ste od nich oslobodení, veľmi ste sa mýlili.

Názory na to, ktorý semester zostáva najnáročnejší, sa rozchádzajú, no väčšina názorov sa scvrkáva na to, že prvý a tretí môže byť vážny. Pozrime sa, ako to vyzerá v číslach: matematika 120 hodín, fyzika 60, mechanika 135. Veľa času sa venuje štúdiu dizajnu, konštrukcie a konštrukcie lodí.

Takto to vyzerá v štúdiách prvého cyklu. Ak nie ste prekvapení, toto vám veľmi dobre ukazuje, že uspejete. A ak ste si mysleli, že plachetníc a kresliarskych modelov štýlových motorových člnov bude viac, poriadne sa zamyslite nad výberom.

Keď hovoríme o každodennom živote univerzity, študenti zo Štetína hovoria, že vedomosti sa sem odovzdávajú veľmi teoretickým spôsobom. Chýba im odkaz na prax a niektorí považujú základné predmety za nudné a zbytočné. V Gdansku, naopak, hovoria, že teória je dobre vyvážená praxou a ukazuje sa, že vedomosti sa vyučujú v súlade s potrebami.

Hodnotenie štúdií je, samozrejme, subjektívny názor, v závislosti od rôznych premenných. Rozhodne je tu však veľa vedy, pretože vedomosti, ktoré musí oceánsky inžinier získať, sa zdajú byť oceánom – hlbokým a širokým. K hlavnému a hlavnému obsahu možno pridať predmety ako elektrotechnika a elektronika, inžinierska grafika, veda o materiáloch a výrobná technológia, ekonomika a manažment, kvalita a environmentálne inžinierstvo a lodné energetické a pomocné systémy. To všetko preto, aby bolo možné stavať lode, plávajúce zariadenia a využívať zdroje morí a oceánov. A ak niekomu chýba, obe univerzity očakávajú od študentov aj zručnosti v oblastiach ako marketing či duševné vlastníctvo. Neprináleží nám posudzovať, či tieto predmety dopĺňajú vedomosti v oblasti zodpovedajúcej danej fakulte, ale faktom je, že väčšina študentov sa na ich prítomnosť a nutnosť absolvovania sťažuje. V tejto fáze uvidia viac praktických aktivít.

vodný svet

Práca po námornom inžinierstve zvyčajne znamená prácu v široko chápanom morskom a oceánskom hospodárstve. Zaoberá sa projektovaním, stavbou, opravou a údržbou lodí, ako aj povrchových a podvodných stavieb. Pre absolventov tejto oblasti prípravy sú zabezpečené pozície v projekčných a stavebných kanceláriách, orgánoch technického dozoru, ťažobnom priemysle, ako aj v manažmente a marketingu morského hospodárstva. Poznatky, ktoré je možné počas štúdia získať, sú veľmi široké a rozsiahle, čo umožňuje pracovať v mnohých oblastiach – aj keď obmedzené, avšak pomerne úzkou časťou trhu. Preto po skončení štúdia budete musieť vynaložiť veľké úsilie, aby ste si našli zaujímavú prácu.

Ak sa však niekto rozhodne opustiť krajinu, jeho možnosti sa stávajú naozaj veľkými. Väčšinou v Ázii, ale aj Nemci a Dáni sú ochotní najať inžinierov v prístavoch a konštrukčných kanceláriách. Jedinou bariérou je tu jazyk, ktorý, keď už hovoríme o „Sakoch“, treba neustále brúsiť.

Ak to zhrnieme, môžeme povedať, že oceánske inžinierstvo je smer pre zanietených ľudí, takže len takí ľudia by o tom mali premýšľať. Ide o veľmi originálnu voľbu, pretože originálne dielo čaká na každého, kto o ňom sníva. Je to však náročná cesta. Preto dôrazne odporúčame nerobiť to všetkým, ktorí si nie sú celkom istí, že práve toto chcú vo svojom živote robiť. Tí, ktorí sa rozhodnú a prejavia trpezlivosť, nájdu vzrušujúcu prácu so zodpovedajúcimi odmenami.

Pre neistých ponúkame fakulty, kde sa budú venovať aj technike a konštrukcii, napríklad mechanika a strojárstvo. Oceánografiu prenechávame ľuďom, ktorých táto téma skutočne zaujíma.