Prehľad náhradných dielov pre tuning "Volkswagen Tuareg"
Obsah
Snáď každý vodič sníva o tom, ako urobiť svoje auto atraktívnejšie a výkonnejšie. Autosalóny dnes ponúkajú široký sortiment rôznych častí motora, interiéru a karosérie, aby auto vyzeralo prestížnejšie. A majitelia Volkswagenu Tuareg si môžu zobrať aj diely na prvotriedny tuning, najmä preto, že Tuareg vyzerá skvele s novými bodykitmi, mriežkami, prahmi a ďalšími prvkami personalizácie.
Prehľad náhradných dielov pre tuning "Volkswagen Tuareg"
Treba mať na pamäti, že ladenie akéhokoľvek vozidla možno rozdeliť do troch typov:
- vonkajší (to znamená vonkajší);
- salón (to znamená interný);
- engine.
Podľa zvoleného typu ladenia sa oplatí vyberať náhradné diely. Vybavenie stroja rôznymi „vecami“ má samozrejme nielen dekoratívny význam. Motoristi sa snažia nielen zvýrazniť svoje auto v šedom prúde dopravy, ale aj zlepšiť jeho výkon:
- rýchlosť (pri inštalácii blokov napájania a filtrov s nulovým odporom);
- výkon (práca s výfukovým systémom);
- bezpečnosť (vybavenie detskými sedačkami, doplnkové lekárničky);
- všestrannosť (pri inštalácii strešných koľajníc, trakčných zariadení);
- pohodlie (dekoratívne ozdobné prvky, prahy, podlahové rohože atď.).
Ladenie Volkswagenu Tuareg však nie je lacnou radosťou. Ceny v autoservisoch sú veľmi vysoké, takže majitelia áut si zvyčajne objednávajú niektoré diely cez internet. Náklady na diely v sieti sú o niečo nižšie, ale na ich doručenie budete musieť minúť peniaze.
Priemerné ceny dielov na tuning "Volkswagen Touareg"
Jedným z najdrahších dielov na tuning sú zliatinové disky s logom firmy. Volkswagen. Priemerná cena za sadu je 50 tisíc rubľov.
Dverové prahy sa odhadujú na 2 - 3 15 rubľov a kryty kľučiek dverí sú približne rovnaké. Stojí za zmienku, že použitie chrómového obloženia vám umožňuje dať karosérii čo najviac reprezentatívny vzhľad v rámci rozpočtu. Pochrómovaná mriežka chladiča dokonale doplní súpravu obloženia, ale bude stáť od XNUMX XNUMX rubľov.
Lišty pre stĺpiky dverí vyrobené z nehrdzavejúcej ocele budú stáť 3.5 - 4 tisíc rubľov za sadu. O niečo drahšie (asi 5 tisíc rubľov) sú deflektory bočných okien.
Ak chce vodič dodatočne chrániť svoje auto pred nečistotami, kameňmi a chemikáliami z cesty, môžete nainštalovať prednú alebo zadnú spodnú ochranu, ktorá sa tiež nazýva kengurin. Toto potešenie nie je lacné - každý kengurín bude stáť asi 35 13 rubľov, ale práve s ním získa auto sebavedomý terénny vzhľad. Nie je nezvyčajné, že Volkswagen Tuareg slúži na prepravu návesov. Preto sa ťažné zariadenie zvyčajne montuje na rám ihneď po zakúpení. Náklady na ťažné zariadenie sú 15-XNUMX tisíc rubľov.
Prahové potrubia (súpravy karosérie) na spodnej časti tela sa odhadujú na 23 tisíc rubľov za dva prvky. Prahy sa dajú kúpiť aj s plachtou pre uľahčenie nastupovania a vystupovania, v tomto prípade budú náklady na tuning o niečo vyššie.
Za dôležitý krok vo vnútornom ladení možno považovať použitie pogumovaných podlahových rohoží. V závislosti od farby a hrúbky môžu náklady na súpravu (predné a zadné rady) stáť od 1.5 tisíc rubľov. Podložka do batožinového priestoru bude stáť približne rovnako.
Všemožné drobné ozdoby (napríklad ladenie volantu či radiacej páky) vyjdú na 3-5 tisíc za každý prvok. Airbag vo volante bude stáť 18 tisíc rubľov.
Aby ste uspokojili estetické túžby, môžete zmeniť vnútorné obloženie dverí. V závislosti od zvoleného materiálu sa obkladový prvok pre jedny dvere odhadne na 3 XNUMX rubľov.
Môžete si tiež kúpiť nový prístrojový panel a rôzne zariadenia v novej podobe - od 20 XNUMX rubľov.
Samozrejme, nemôžete ignorovať chiptuning. Majitelia automobilov berú na vedomie vysokú produktivitu auta po čipovaní (ladenie motora):
2,5-litrový motor má slabé zrýchlenie po 120 km/h, ľahko sa ošetrí chiptuningom, auto len začne lietať, ale začne žrať o 2 litre viac paliva. Veľa sa hovorí o hliníkových blokoch, povlakoch, ale ja osobne som na takom motore najazdil 80 000 km a nemal som žiadne problémy, nefajčil som, nefajčil. Nezabúdajte, častejšie vymieňajte olej a prilievajte dobré palivo s aditívami a nezabudnite motor s prevodovkou zahriať na normálnu teplotu a následne zaplynovať.
Vonkajšie ladenie
Najvýraznejší je vonkajší tuning, zmeny na karosérii sú vždy markantné pre amatérskych vodičov aj okoloidúcich. Väčšina majiteľov preto investuje do exteriérového tuningu s cieľom zvýšiť atraktivitu svojho auta.
Najbežnejšie podrobnosti sú tu:
- osvetľovacie zariadenia (brzdové svetlá, hmlové svetlá, LED svetlá, svetlomety);
- prvky pre mriežku chladiča (obloženie, nové mriežky s článkami);
- časti karosérie (prahy, súpravy karosérie, spojlery, kryty rukovätí, zrkadlá, emblémy, mihalnice, kolesá atď.);
- ochranné detaily (spodná ochrana, prahy).
Treba poznamenať, že väčšina vonkajších tuningových dielov nevyžaduje profesionálnu inštaláciu, to znamená, že vodič môže inštalovať obloženie alebo nalepiť emblémy vlastnými rukami. Pokiaľ však ide o zváracie práce, je lepšie obrátiť sa na špecialistov, pretože iba práca majstra zaručí optimálnu kvalitu.
Ladenie čipov
Čo je chiptuning, máloktorý vodič vie. Toto je názov „firmvéru“ stroja so špeciálnym zariadením (RaceChip). Toto zariadenie, ktoré rovnako efektívne spolupracuje s benzínovými a naftovými motormi, vám umožňuje zvýšiť ich výkon. To znamená, že štiepaný motor dostane ďalšie rýchlostné charakteristiky.
Je dôležité, aby chiptuning neovplyvnil zvýšenie spotreby paliva. Naopak, zariadenie pri optimalizácii výkonu znižuje spotrebu paliva.
RaceChip je malé zariadenie v podobe čiernej skrinky, vyrobené podľa nemeckej technológie. Je dôležité, aby programovanie čipov vychádzalo z ruských prevádzkových podmienok, takže v našich klimatických podmienkach fungujú efektívne.
Ladenie čipu sa vykonáva iba na základe oficiálneho servisného strediska, pretože inštalácia a „zvyknutie“ zariadenia je dosť časovo náročné. Po inštalácii na automobil Volkswagen Tuareg budú zmeny viditeľné pri jazde po diaľnici aj v meste. Je potrebné poznamenať, že výkonové charakteristiky motora po štiepaní sa zvyšujú v priemere o 15–20%.
Proces čipovania trvá niekoľko hodín (niekedy dní). Podstatou operácie je, že Tuareg stúpa na špeciálny stojan, počítač je pripojený k počítaču a číta všetky údaje o „mozgoch“ auta. Po dešifrovaní špecialista „doplní“ nové informácie do palubného počítača. Tým sa výrazne rozšíria schopnosti motora.
Vodiči Volkswagen Tuareg poznamenávajú, že po čipovaní spotreba paliva tiež prudko klesla a rýchlosť sa zvýšila:
Samozrejme, v konečnom dôsledku som s postupom spokojný (na mobile je video, kde som v noci z Moskovského okruhu do Solnechnogorska dosiahol priemernú spotrebu 6.5 l / 100 km (asi 50 km)). , to je tiež ukazovateľ, vzhľadom na to, že nech som sa snažil akokoľvek, menej ako 80 litra som pred chipovkou nedal.
Možno len trochu 204 silný v našom fóre?? Mám 245. Chipanul až 290. Auto fakt išlo! Osobne som šťastný! Keď som mal Gp, mal aj čip. Keď som sa dostal do NF, zdalo sa, že nie je taký šmrncovný. Po čipe išiel tento veselšie ako obvodný lekár a nápadne. Teraz som s čipom prakticky na úrovni GTI!
Interiérové ladenie
Všetky modely Tuareg plne spĺňajú najnovšie požiadavky na komfort. Dokonalosti sa však medze nekladú, a tak vodiči dopĺňajú už existujúce podmienky komfortu a atraktívnosti o niečo vlastné.
Na zlepšenie určitých charakteristík je potrebné rozlišovať medzi čisto dekoratívnymi prvkami vnútorného ladenia a detailmi.
Napríklad vyladenie štandardného audiosystému či odhlučnenie interiéru sú diela, ktoré tak či onak zvyšujú doterajšie vlastnosti alebo odstraňujú drobné nedostatky výrobcu. A inštalácia prahov alebo čalúnenia sedadiel je typ tuningu, ktorý je primárne zameraný na dekoráciu.
Takmer všetci vodiči si kupujú koberčeky, zdobia volant a vybavujú sedadlá dodatočným komfortom. Izolácia hluku sa tiež považuje za jeden z najbežnejších procesov ladenia automobilov Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg je jedným z mála modelov, ktoré sa dokonale hodia na všetky typy tuningu naraz. Auto sa dá zmeniť na personalizované vozidlo rôznymi spôsobmi. To je hlavná výhoda Tuaregu oproti jeho konkurentom.
