Ram 1500 Review 2021: Exkluzívne

Je to ako keby v Austrálii nič také ako segment veľkých nákladných vozidiel neexistovalo. A hneď na druhý deň trh začal prekvitať. A to je takmer úplne spôsobené zavedením línie Ram v roku 2018.

Hovoríme o významných číslach. Len v roku 2700 predal Ram takmer 1500 zo svojich kamiónov z roku 2019. A áno, viem, že toto sú ďaleko od čísel Toyota HiLux, ale pre nákladné auto, ktoré začína na približne 80,000 XNUMX dolároch, a to sú absolútne obrovské čísla, sú to veľmi veľké čísla. 

V skutočnosti taký veľký, že si ho všimli aj iné značky. Chevrolet Silverado 1500 je teraz uvedený na trh v Austrálii, vďaka čomu je Ram skutočným konkurentom na našom trhu. Toyota tiež hľadá pre Austráliu Tundru narodenú v USA. A rovnako ako Ford s ďalším F-150.

To všetko znamená, že Ram si nemôže dovoliť zaspať na vavrínoch. To nás privádza k tomu, prečo sme skončili v Los Angeles (samozrejme pred pandémiou Covid-19). Vidíte, očakáva sa, že nový Ram 2021 1500 dorazí do Austrálie do konca roka, ale nemohli sme čakať tak dlho, aby sme vám povedali, aké to je.

A vzhľadom na to, že auto už bolo uvedené na trh v USA, presne sme vedeli, čo musíme urobiť…

Ram 1500 2020: Express (4X4) s Ramboxes
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	5.7L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	12.2 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$75,500

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Je to trochu ošemetné, všetko je to o cene. Vidíte, to, čo tu vidíte, je 2020 Ram 1500, teraz s kódovým označením DT v USA, kde je umiestnený nad existujúcim DS, ktorý sa teraz nazýva Classic. 

V Austrálii nový kamión ešte nepristál, ale mal by doraziť neskôr v roku 2020 – pripravený na koronavírus – a keď sa tak stane, očakáva sa, že bude vyšší ako existujúci model DS v zostave, ktorý v súčasnosti stojí 79,950 109,950 až XNUMX XNUMX dolárov. najväčší počet je vyhradený pre existujúci dieselový motor.

Vzhľadom na ceny a špecifikácie motora EcoDiesel 2021 z roku 1500, ktorý sme tu testovali, je potrebné potvrdiť pre Austráliu, čo nám necháva o niečo viac než len dohady, ale počiatočná cena severne od 100 XNUMX dolárov sa zdá byť daná. 

Bude obsahovať obrovský 12-palcový dotykový displej na výšku, ktorý je dodávaný s Apple CarPlay a Android Auto.

Keď však pristane, môžete očakávať bohatú výbavu, pričom existujúci top model má samostmievateľné spätné zrkadlo, parkovacie senzory, automatické stierače, kožené čalúnenie, navigáciu, vyhrievanie predných a zadných sedadiel, ventiláciu predných sedadiel, vyhrievané riadenie. Koleso , diaľkový bezkľúčový prístup, dvojzónová klimatizácia so zadnými vetracími otvormi a funkcia diaľkového štartovania by mali zostať zachované.

A čo je ešte lepšie, na rok 2020 sa k nemu pripojí nová súprava s obrovským 12-palcovým dotykovým displejom na výšku, ktorý je dodávaný s Apple CarPlay a Android Auto, čo dáva kabíne seriózny technický nádych.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

Podľa môjho názoru je Ram 2020 1500 najkrajším obrovským nákladným vozidlom na trhu, ktorému sa darí vyzerať prémiovo, ale nie mäkké, tvrdé, ale nie odolné. A to platí najmä pre štýl Rebel, ktorý sme testovali v USA, ktorý vymenil veľkú časť chrómu za dizajnové prvky vo farbe karosérie alebo zatmavené.

Ram 2020 1500 môže byť najkrajším obrovským nákladným vozidlom na trhu.

Ale tu sa nezastavíme. Viete, ako Ram vyzerá, a ak nie, potom máte videá a fotografie, ktoré vám ho osvetlia – a okrem toho, najlepšie dizajnové prvky Ram sú funkčné a my sa ich dotkneme. k tým pod hlavičkou Praktickosť.

Ale poviem to; kabína 1500 nie je ako nákladné auto. Od pocitu z materiálov až po celkové prispôsobenie a povrchovú úpravu, interiér Ram pôsobí špičkovo.

Vnútro barana pôsobí ako na vrchnej polici.

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Veľmi praktické. Hlavne preto, že je tu veľa áut. Jazdíme na Crew Cab 1500, ktorý je dlhý 5916 mm, široký 2084 mm a vysoký 1971 mm. Poskytuje tiež 222 mm svetlú výšku a 19 mm nájazdový, výstupný a odtrhový uhol (bez nainštalovanej ochrany spodku). 

Jazdíme na Crew Cab 1500, ktorý je 5916 mm dlhý, 2084 mm široký a 1971 mm vysoký.

Masívna zadná časť zaberá iba 1711 mm využiteľnej plochy a je široká 1687 mm a Ram hovorí, že jeho nový dieselový motor (v prevedení Crew Cab 4×4) dokáže podľa USA uniesť približne 816 kg a utiahnuť 4.4 tony s brzdami. technické údaje

Vznáša sa tiež s inteligentnými dotykmi, ako sú zadné sedadlá, ktoré sa sklopia na podnos, takže môžete za predné sedadlá zasunúť veľké škatule (ako televízor s plochou obrazovkou) alebo šialene inteligentné zarážky na prepravu podnosov, ktoré sa dajú posúvať dopredu alebo dozadu. lôžko nákladného auta. Koľko z toho bude štandardne oproti voliteľnej, to sa ešte len uvidí. 

Mojou najobľúbenejšou funkciou je však nákladný priestor RamBoxu mimo kabíny s jedným hlbokým a uzamykateľným košom umiestneným na oboch stranách postele. Samozrejme, môžete tam dať nástroje a podobne, ale je lepšie použiť odnímateľné gumené zátky, ktoré vám umožnia vypustiť vodu a naplniť ju ľadom a studenými nápojmi, keď budete najbližšie kempovať alebo rybárčiť.

V takom veľkom aute ste naozaj rozmaznaní priestorom a úložným priestorom.

Vnútri sú odkladacie priestory, od dvojposchodového vedra oddeľujúceho predné sedadlá až po priehradky vo veľkosti telefónu v stredovej poličke. V takom veľkom aute ste naozaj rozmaznaní priestorom a úložným priestorom.

Aj vy ste rozmaznaní priestorom. Pasažieri na predných sedadlách by si radšej posielali listy, ak sa chcú porozprávať, a na zadnom sedadle je tiež dosť miesta.

Jedna zvláštnosť však. Zatiaľ čo detské sedačky majú tri body horného popruhu, Ram 1500 chýbajú upevňovacie body ISOFIX.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 9/10

Poďme sa teda baviť o motore. Ide o tretiu generáciu 3.0-litrového dieselového motora V6 od spoločnosti Ram a teraz vydáva približne 194 kW a 650 Nm, ktorý je prenášaný cez osemstupňovú automatickú prevodovku. Motor, ktorý momentálne dostávame v Austrálii – odchádzajúci diesel – má dobrý výkon 179 kW a 569 Nm.

Toto je tretia generácia 3.0-litrového naftového V6 od Ram a teraz produkuje približne 194 kW a 650 Nm.

Ide o výrazný skok. Ak ste matematický génius, potom viete, že ide o nárast o 14 % a XNUMX % so ziskom vďaka novému turbodúchadlu, prepracovaným hlavám valcov a aktualizovanému systému recirkulácie výfukových plynov.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Ram hovorí, že 1500 EcoDiesel vypije v kombinácii s modelmi 9.8WD nárokovaných 4 litra na sto kilometrov. To je zlepšenie oproti súčasným 11.9 l/100 km, aj keď sme nové číslo brali ako priamy prevod z amerického vyhlásenia o spotrebe paliva, takže si budeme musieť počkať a uvidíme, čo Ram Trucks Australia sľubuje, keď auto pristane. . 

Aké je to šoférovať? 9/10

Teraz viem, že RAM v Austrálii nedávno vydala dieselovú verziu 1500, ale čo je veľmi dôležité, túto verziu nevydali. Toto je tretia generácia EcoDiesel V6 s väčším výkonom, väčším krútiacim momentom - viac než čokoľvek iné. 

Ak ste ako ja, keď premýšľate o skutočne veľkých nákladných autách v Austrálii, pravdepodobne si predstavíte veľký benzínový motor V8. Áno, nášmu trhu s dvoma kabínami dominuje diesel, ale v štátoch je to naopak.

Na takýto stroj je to úžasná kombinácia motor/prevodovka.

Môžem vám však povedať, že tento diesel má viac než dosť sily na to, aby rozhýbal Ram 1500. Iste, nie je bleskurýchly a chýba mu zvuk fanfár, ktorý by ste mohli dostať z dunivého benzínového V8, ale robí presne to, čo robí. čo musí urobiť, pohybovať veľkým nákladným vozidlom na tej štedrej vlne krútiaceho momentu a nikdy sa necítiť pod zaťažením. - výživa. 

Je to úžasná kombinácia motora a prevodovky pre auto, ako je toto, a bude ešte lepšia, keď zohľadníte údajnú spotrebu paliva v porovnaní s benzínovým motorom V8.

Ďalším kritickým bodom je, že spoza volantu vôbec nevyzerá ako kamión. Na zážitku z jazdy nie je nič poľnohospodárske, technika kabíny je špičková, materiály jemné, prevodovka hladká a riadenie ľahké a ovládateľné. Nemáte pocit, že jazdíte na pracante. V skutočnosti pôsobí, dovolím si povedať, takmer prémiovo.

Ram odviedol skvelú prácu, keď skryl, aká je táto vec veľká. Naozaj sa to nelíši od jazdy vo väčšom HiLuxe.

Je tiež nepopierateľne veľký, no spoza volantu ho necítiť.

Potom si povedzme o nevýhodách. Motor vie byť pri akcelerácii hlučný, naozaj sa to nedá skryť a po zložení nohy nie je veľa vzrušenia. 

Je tiež nepopierateľne veľký. Iste, nemáte pocit, že šoférujete, ale nemáte pocit, že letíte cez oceány, keď ste pripútaní k sedadlu v A380. To nič nemení na skutočnostiach situácie.

Hrany 1500-ky ani nevidíte, ani správne neposudzujete a znervózňuje vás pri prechádzaní užších parkovacích miest. 

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 9/10

Ram 1500 nebol testovaný ANCAP v Austrálii, ale získal päť hviezdičiek od amerického bezpečnostného úradu NHTSA.

2020 Ram 1500 EcodDiesel je ponúkaný s dostupnými adaptívnymi LED svetlometmi s podporou diaľkových svetiel.

Aj keď vychádzame zo špecifikácií v USA, 2020 Ram 1500 EcodDiesel je ponúkaný s dostupnými adaptívnymi LED svetlometmi s podporou diaľkových svetiel, Forward Collision Avoidance s AEB, zadnou kamerou, monitorovaním mŕtveho uhla v zadnej križovatke a detekciou prívesu, varovaním pred opustením jazdného pruhu. jazdných pruhoch, adaptívny tempomat s funkciami Stop, Go a Hold, dažďové stierače a parkovacie senzory, ako aj predné, bočné a stropné airbagy.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Na všetky vozidlá Ram predávané v Austrálii sa vzťahuje trojročná záruka 100,000 12 km so servisom každých 12,000 XNUMX mesiacov alebo XNUMX XNUMX km.

A to... nie je skvelé.

verdikt

Lepšia technológia, väčší výkon, lepšia kvalita jazdy a viac možností. Vážne, čo sa ti tu nepáči? Veľkou otázkou zostáva cena, ale na tú si budeme musieť počkať.