Recenzia Porsche Taycan z roku 2021: Turbo S Shot

Turbo S stojí nad základnou úrovňou 4S a turbom strednej triedy v zostave Porsche Taycan a začína na 338,500 XNUMX USD plus náklady na cestu.

Štandardná výbava zahŕňa „Electric Sport Sound“, balík „Sport Chrono“, zadný vektorovanie krútiaceho momentu, snímač rýchlosti a riadenie zadných kolies, športové trojkomorové vzduchové odpruženie s adaptívnymi tlmičmi a aktívnymi stabilizátormi, karbón-keramika. brzdy (420 mm predné a 410 mm zadné kotúče s 10- a 21-piestikovými strmeňmi), Matrix LED svetlomety so senzorom súmraku, dažďové stierače, XNUMX-palcové zliatinové kolesá Mission E Design, zadné ochranné sklá, elektricky ovládané zadné dvere a karbón vonkajšia úprava vlákna.

Bezkľúčový vstup a štartovanie v interiéri, satelitná navigácia v priamom prenose, Apple CarPlay, digitálne rádio, 710W audio systém Bose so 14 reproduktormi, vyhrievaný športový volant, elektrické predné športové sedadlá v 18 smeroch, vyhrievané a chladené, vyhrievané zadné sedadlá a štvorzónová klíma ovládanie.

ANCAP zatiaľ nepriradila bezpečnostné hodnotenie radu Taycan. Pokročilé asistenčné systémy vodiča naprieč všetkými triedami zahŕňajú autonómne núdzové brzdenie s detekciou chodcov, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, priestorové kamery, predné a zadné parkovacie senzory a monitorovanie tlaku v pneumatikách.

Turbo poháňajú dva synchrónne elektromotory s permanentnými magnetmi, ktoré sú rozdelené medzi prednú a zadnú nápravu a zabezpečujú pohon všetkých kolies, pričom prvý je vybavený jednostupňovou automatickou prevodovkou a druhý dvojstupňovou. Spolu produkujú výkon až 560 kW a krútiaci moment 1050 Nm. Spotreba elektrickej energie v teste v kombinovanom cykle (ADR 81/02) je 28.5 kWh/100 km a dojazd 405 km.