Recenzia Mini Cooper S z roku 2019: 60 rokov

Náhoda je zábavná vec. V ten istý týždeň som mal Mini Cooper S 60 Years, posledný VW Beetle zišiel z montážnej linky v Mexiku. VW obvinil svoju mamutiu investíciu do elektrických vozidiel vo výške 25 miliárd EUR, ale realita je taká, že nikto iný si túto nostalgickú jazdu nekupoval.

História Mini je celkom iná. Agresívne rozšírenie ponuky BMW nad rámec trojdverového hatchbacku vdýchlo život značke, ktorá mohla zaniknúť vo svojom vlastnom Union Jack. Namiesto toho, aby sa držala vzorca, značka vyskúšala všetko, no odvtedy sa rozhodla pre hatchback (troj- a päťdverový), kabriolet, šialenú dodávku Clubman a SUV Countryman. BMW teraz vyrába veľa áut na rovnakej platforme, peknej obojsmernej ulici.

Mini Cooper S má 60 rokov a na rozdiel od chrobáka už má narodeniny za sebou a spoločnosť, ktorej špeciálna edícia nie je cudzia, vytvorila klasickú kombináciu farieb, prúžkov a odznakov.

Klasická kombinácia farieb, pruhov a ikon.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	5.5 l / 100 km
pristávacia	4 miest na sedenie
Cena	$35,600

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 6/10

Existujú štyri spôsoby, ako získať mini 60th Anniversary Mini. Ak vám vyhovuje 1.5-litrový výkon, je tu troj- alebo päťdverový Cooper za 33,900 35,150 USD a 43,900 45,150 USD. Ak chcete trochu viac grcania, môžete upgradovať na trojdverový Cooper S (auto, ktoré som mal) za 4000 8500 dolárov a päťdverový za XNUMX XNUMX dolárov. Čitatelia s orlími očami, ktorí poznajú ceny Mini, uvidia zvýšenie ceny o XNUMX dolárov, pričom Mini Australia hovorí, že získate hodnotu XNUMX dolárov. Všetky tieto ceny nezahŕňajú cestovné náklady. 

Štandardný balík Cooper S obsahuje dvojzónovú klimatizáciu, bezkľúčový prístup a štartovanie, voľbu jazdného režimu, kožené čalúnenie, cúvaciu kameru, satelitnú navigáciu, automatické LED svetlomety a stierače, bezdrôtové Apple CarPlay, pneumatiky run-flat a môžete pridajte k tomu všetkých 60 rokov.

Bez toho, aby sme urobili príliš veľký rozdiel, Mini nie je na začiatok lacné, takže pridanie 8500 XNUMX dolárov k už aj tak vysokej cene očividne veci nezlepší. Očividne dostávate viac vecí, o čom svedčí aj údaj XNUMX XNUMX dolárov, ktorý uvádza.

Metalíza British Racing Green IV so zrkadlami v bielej farbe.

To znamená metalický lak British Racing Green IV s bielymi zrkadlami a strechou, alebo čierny Midnight Black Lapis Luxury Blue s čiernymi zrkadlami a strechou. Vo vnútri si môžete vybrať Dark Cacao so zeleným lakom alebo Carbon Black s modrým lakom. Ak si vyberiete to druhé, prídete o špeciálne lemovanie a detaily.

Kupujúci Cooper S získajú bezdrôtové nabíjanie telefónu, balík Comfort Access, vyhrievané predné sedadlá a LED svetlomety, zatiaľ čo Cooper S pridáva panoramatické strešné okno, charakteristický systém Harmon Kardon a head-up displej.

Vo vnútri máte tmavé kakao so zelenými pruhmi.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Vždy ľahko rozpoznateľné miniaktualizácie vždy pridávajú detaily bez ovplyvnenia hlavnej hry. Veľmi sa mi páčia ukazovatele, čo sú veľké LED krúžky obklopujúce svetlomety, ale zase milujem osvetlenie. Myslím, že Mini vyzerá úžasne v trojdverovej podobe a veľmi sa mi páčili zadné svetlá Union Jack. Sú trochu hlúpe, ale v dobrom slova zmysle, čo tak trochu vystihuje auto. British Racing Green tiež vyzerá dobre. Je smiešne, že kalužová lampa má dokonca vkus 60 rokov.

Indikátory sú veľké LED krúžky obklopujúce svetlomety.

Cooper S spoznáte podľa stredového výfuku a 60 Years má vlastnú sadu 17-palcových zliatinových kolies.

Kabína je takmer rovnaká, až na obzvlášť teplý tón pleti. Toto je klasická farba pre britské autá, ale vyzerá dobre. V Cooper S je panoramatické strešné okno rozdelené na dve časti, ale predná časť sa otvára. Vďaka tomu je auto trochu väčšie, čo je praktické vzhľadom na to, že je vnútri dosť stiesnené. Potrubie je tiež pekné, hoci klavírna čierna na prístrojovej doske bola skôr z minulého desaťročia ako z minulého storočia, ale aspoň tu nie je žiadna doska lepkavého dreva. Skutočnosť, že interiér je inak nezmenený, znamená, že existujú ďalšie lacné úpravy, ktoré akosi nekazia atmosféru.

Mini z nejakého dôvodu nazýva svoju verziu iDrive „Visual Boost“ a zobrazuje sa na 6.5-palcovej obrazovke umiestnenej vo veľkom okrúhlom číselníku obklopenom vymeniteľnými LED indikátormi.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

Áno, je to malé auto, takže počítajte s tým, že všetko bude dostatočne priliehavé. Pekne sa mi tam zmestí, ale nie som nijak zvlášť vysoký ani široký. Vpredu sa pekne zmestia vysokí ľudia (ale nie príliš vysokí, nebuďte lakomí), väčší ľudia sa môžu ocitnúť v nepríjemnej blízkosti svojich pasažierov.

Zadné sedadlo je znesiteľné pre deti a trpezlivých dospelých.

Zadné sedadlo je pohodlné pre deti a trpezlivých dospelých na krátke výlety. Aspoň budú dobre hydratované, pretože okrem dvojice držiakov na poháre vpredu sú vzadu ďalšie tri, celkovo päť. Mini sa pripája k NC Mazda MX-5 ako automobil s väčšou kapacitou pohárov ako kapacitou cestujúcich. Cestujúci na predných sedadlách môžu držať vodu až po vrch, pretože vo dverách sú aj malé držiaky na fľaše.

Kufor so sklopenými sedadlami 211 litrov.

Predné sedadlo má dva USB porty a kolísku na bezdrôtové nabíjanie, do ktorej sa pod lakťovú opierku nezmestia veľké telefóny. Ak máte menší iPhone, potom je kombinácia bezdrôtového CarPlay a nabíjačky skvelá.

Objem kufra so sklopenými sedadlami je 731 litrov.

Batožinový priestor je na také malé auto prekvapivo veľký a predčí mnohých svojich lacnejších konkurentov s 211 litrami pri nasadených sedadlách a 731 litrami pri sklopených sedadlách.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 8/10

Cooper S má konvenčný 2.0-litrový preplňovaný štvorvalcový motor (Cooper má 1.5-litrový preplňovaný trojvalcový motor) s výkonom 141 kW a 280 Nm. Výkon sa prenáša na predné kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú prevodovku a rozbehne 1265-kilogramový Cooper S na 100 km/h za 6.8 sekundy.

Cooper S má konvenčný 2.0-litrový preplňovaný štvorvalcový motor.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Mini počíta, že v kombinovanom cykle dostanete 5.6 l/100 km. Možno by si mohol, ak by si na tom nejazdil ako ja (mne vychádzal údaj 9.4L/100km).

Mini má funkciu stop-and-go na zníženie spotreby paliva v meste a kontrolu spustenia, ktorá tieto snahy neguje.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Rovnako ako ostatné modely, aj model 60 Years má šesť airbagov, ABS, kontrolu stability a trakciu, varovanie pred kolíziou, AEB (automatické núdzové brzdenie), cúvaciu kameru, rozpoznávanie rýchlostných značiek a monitorovanie tlaku v pneumatikách (má tiež There je systém monitorovania tlaku v pneumatikách. prázdne pneumatiky a žiadna rezerva, takže je to dôležité).

Pre deti sú k dispozícii dva horné popruhy a upevňovacie body ISOFIX.

Mini získalo v apríli 2015 štyri z piatich možných hviezdičiek ANCAP. Bolo to predtým, ako sa AEB stal štandardom začiatkom roku 2019.

V apríli 2015 získalo Mini štyri z piatich možných hviezdičiek ANCAP.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Rovnako ako materská spoločnosť BMW, Mini ponúka iba trojročnú neobmedzenú záruku na počet najazdených kilometrov s asistenčnou službou počas celej doby trvania. Môžete si kúpiť predlžovací kábel do piatich alebo zadržať dych pri vyjednávaní s predajcom.

Údržba závisí od stavu – auto vám povie, kedy to potrebuje. Môžete si kúpiť balík služieb, ktorý pokrýva základné funkcie na päť rokov za približne 1400 4000 USD, alebo môžete prejsť na možnosť za približne XNUMX XNUMX USD, ktorá zahŕňa spotrebný materiál, ako sú brzdové doštičky a lišty stieračov.

Aké je to šoférovať? 9/10

Jazda v Mini je jedinečný zážitok. Takmer žiadne iné auto predávané dnes nemá kombináciu tak ďaleko, takmer vertikálneho čelného skla a takmer tenkého A-stĺpika podľa dnešných štandardov. Bočnica auta je takmer z päťdesiatich percent presklená, takže výhľad je úžasný. 

Už je to nejaký čas, čo som jazdil na Mini Cooper S, takže som sa tešil na odrazené Mini, ktoré som vždy miloval a moja manželka ním opovrhovala. Niekde na ceste sa tento odraz trochu zmenšil, až do bodu, keď moja žena hovorí, že jej to už nevadí. To musí byť dobré, pretože aj keď je jazda kultivovanejšia, stále je radosť jazdiť, aj keď sa len pohybujete v premávke.

S rýchlym, dobre vyváženým riadením.

Mini jednoducho miluje bodové a sprejové jazdenie. Rýchle, dobre vyvážené riadenie vám pomôže dostať sa do medzier a vyjsť z nich a pohodlný krútiaci moment 2.0-litrového motora vám zaistí, že sa pri tom vyhnete problémom. Mini rád jazdí aj po poľnej ceste, bezpečnejšej jazde odporuje krátky rázvor. Hmotnosť auta pravdepodobne pomáha udržať veci na rovnej a úzkej ceste. Docela šikovné, aby auto pôsobilo dospelo a zároveň si zachovalo hravý pocit.

Prepínač jazdných režimov veľa nerozlišuje a v športovom režime sa z výfuku ozýva pár ospravedlňujúcich sa puknutí.

Sťažností je málo, no tlačidiel na volante je priveľa a podľa mňa nie sú všetky na svojom mieste. V prípade potreby je ovládač mediálnej obrazovky umiestnený takmer na podlahe a je preplnený držiakmi na poháre a obrovskou pákou ručnej brzdy. To však neznamená, že by Mini malo odstrániť ručnú brzdu.

Mám dôvody.

verdikt

Mini 60 Years je ďalšia klasická špeciálna edícia Mini, určite zameraná na fanúšikov. Ani v najmenšom mi to neprekáža a rád by som si odložil peniaze na štandardný Cooper S. Mini je stále jedným z najštýlovejších a najzaujímavejších áut od masovej automobilky, a hoci nie každému sa páči to pre svoju veľkosť. a hmotnosti, je to skvelý pôžitok z jazdy.

Je to typ auta, ktoré by som mohol vlastniť, a vždy sa v ňom cítim pohodlne – má ideálnu veľkosť na jazdu v meste, no rovnako dobre sa hodí aj pri jazde po diaľnici na dlhej ceste alebo pri jazde po diaľnici B len tak pre zábavu.

Získa si Mini vaše srdce aj napriek vysokej cene?