Mini recenzia 2021: GP John Cooper Works

Mini vyrába iba 3000 67 JCW GP pre svetovú spotrebu a iba XNUMX z nich je v Nethere, ale ak si chcete jeden kúpiť, bohužiaľ máme pre vás zlú správu... hovoríme za.

V skutočnosti je JCW GP tak exkluzívny, že na stránke Mini Australia o ňom nenájdete ani zmienku.

A čím je vlastne JCW GP taký výnimočný? No, znak GP zdobil každú generáciu Mini hatchbackov počas éry vlastníctva BMW a znamená vrchol výkonu značky.

Tento nový JCW GP sa ľahko odlíši od štandardného JCW vďaka špeciálnemu bodykitu s rozšírenými blatníkmi a mohutným blatníkom, no to nie je všetko, keďže 2.0-litrový motor má aj zvýšený výkon.

Už pri pohľade na JCW GP vás musí zaujímať, pre koho Mini postavilo toto auto.

Na jednej strane, výkonný motor, žiadne zadné sedadlá a drsná jazda znamenajú, že to bude skvelá hračka na trať, ale zahrnutie satelitnej navigácie, bezdrôtového Apple CarPlay a klimatizácie znamená, že to dokáže. slúžiť aj ako závratná každodenná povinnosť.

Urobil teda Mini najnovší JCW GP pre ovplyvňovateľov sociálnych médií, alebo je tento hot hatch skutočne stvorený pre vodiča?

Mini 3D Hatch 2021: Klasika z dielne Johna Coopera
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	6.9 l / 100 km
pristávacia	4 miest na sedenie
Cena	$48,500

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Mini JCW GP je s cenou 63,900 XNUMX dolárov pred cestovnými výdavkami najdrahšou „dostupnou“ možnosťou v zostave trojdverových hatchbackov.

Hovoríme iba „skladom“, pretože si nemôžete ísť kúpiť do predajne, pretože iba 67 bolo určených pre Austráliu a všetky boli zachytené nadšenými fanúšikmi.

Zákazníci však budú môcť dostať do rúk štandardný trojdverový hatchback Mini JCW už od 57,900 XNUMX dolárov, aj keď existuje niekoľko kľúčových rozdielov.

JCW GP je k dispozícii v jednej farbe - Racing Grey Metallic.

Po prvé, JCW GP sa zbavuje zadných sedadiel v prospech vzpery a väčšieho batožinového priestoru a výkon motora sa tiež zvýšil na 225 kW/450 Nm zo 170 kW/320 Nm (viac o tom nižšie).

JCW GP tiež pridáva pútavú súpravu karosérie vrátane lemov blatníkov a honosného zadného krídla, pri ktorom by sa začervenalo aj Subaru WRX STI.

Zadné krídlo pridáva prítlak a zdôrazňuje športový charakter.

Pri vstupe do kabíny si kupujúci všimnú známy 8.8-palcový multimediálny dotykový displej s bezdrôtovým pripojením Apple CarPlay, 5.0-palcový digitálny prístrojový panel, bezdrôtovú nabíjačku smartfónov a športové sedadlá, ale JCW GP má tiež súpravu radiacich páčok a vytlačenú palubnú dosku. na 3D tlačiarni. vložiť.

Avšak, byť hardcore variantom špeciálnej edície znamená, že väčšina peňazí vynaložených na auto pôjde na zlepšenie jeho ovládateľnosti na trati, čo platí pre JCW GP.

Patrí medzi ne mechanický samosvorný diferenciál na prednej náprave, nový výfukový systém, väčšie brzdy, unikátne 18-palcové kolesá potiahnuté lepivou gumou a na mieru vyrobené odpruženie znížené o 10 mm.

JCW GP je vybavený unikátnymi 18-palcovými zliatinovými kolesami.

Prejdite si hárok so špecifikáciami a všimnete si niektoré nedostatky, ktoré by ste očakávali od auta s cenou okolo 64,000 XNUMX dolárov, ako sú horné madlá, head-up displej a zadná kamera, ale JCW GP nie. naozaj vyzerajú ako mnohé iné autá. určené pre čo najširšie publikum.

Mini urobilo z JCW GP ultra vzácnu zberateľskú dráhovú hračku, takže niektoré vynechané špecifikácie sú pochopiteľné, ale želáme si, aby tam boli aspoň niektoré veci (napríklad zadná kamera).

Ako model zameraný na trať by sa však Mini JCW GP dalo prirovnať k Porsche 911 GT3 RS alebo Mercedes-AMG GT R Pro, len je skutočne dostupné pre široké masy...ak by ešte boli dostupné.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 10/10

Osobne niet pochýb o tom, že Mini JCW GP je atraktívnym modelom vďaka divokému bodykitu pripevnenému na drobnom – a dovolíme si povedať roztomilom – trojdverovom hatchbacku.

Ak vám lemy blatníkov nestačia na to, aby ste otočili hlavu, odhalené plastové obloženie vystužené uhlíkovými vláknami na vás určite vzbudí dvojitý dojem.

Mini hovorí, že extra obvod je funkčný, „čisto odvádza vzduch preč z bokov auta“, ale pri bližšom preskúmaní sú skôr na ukážku ako na použitie.

V tele je toto Mini absolútne divoký pohľad.

Pridávajú však o niečo viac miesta pre tučnejšie 18-palcové kolesá a v kombinácii s obrovským zadným krídlom (ktoré skutočne zvyšuje prítlak) vyzerá JCW GP, ako keby niekto zobral Ant-Manovu technológiu na zmenu veľkosti a zväčšil ho. horúce. Kolesá auta sú v plnej veľkosti - a my to úplne prekopávame.

Jedinou dostupnou farbou exteriéru je „Racing Grey Metallic“, ktorá sa spája s kontrastnými prvkami „Chilli Red“ na prívode vzduchu predného nárazníka, bokoch a zadnom blatníku, aby sa ešte viac umocnil športový nádych, zatiaľ čo kapota je dokončená v čiernej farbe Piano Black. vedro, odznaky, mriežka, kľučky dverí a rámy predných a zadných svetiel.

JCW GP vyzerá ako auto Hot Wheels v plnej veľkosti.

Špičkové špeciály zamerané na trať ako JCW GP by mali vyzerať čo najagresívnejšie a najagresívnejšie a v tele je toto Mini absolútne divoký pohľad.

Oceňujeme tiež, že niektoré zvláštnosti Mini sa preniesli aj do JCW GP, ako napríklad zadné svetlá s delenou vlajkou Union Jack a kapota véčka.

Vo vnútri vyzerá JCW GP takmer identicky s darcovským autom JCW, ale bystrí vodiči by si mali všimnúť radenie s logom GP a unikátnu 12D tlačenú 3-hodinovú značku na volante.

Vo vnútri je 8.8-palcový multimediálny dotykový displej a 5.0-palcový digitálny displej združeného prístroja.

Časť palubnej dosky bola tiež vytlačená 3D, no najvýraznejšou zmenou v interiéri môže byť súprava športových sedadiel obšitých alcantarou a kožou.

Ako už bolo spomenuté vyššie, zadné sedadlá boli v snahe ušetriť hmotnosť odložené, čím sa vytvoril priestor pre krížovú výstuhu natretú „Červenou chilli“, ktorej farba ladí s bezpečnostnými pásmi a prešívaním interiéru.

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

S dĺžkou 3879 mm, šírkou 1762 mm, výškou 1420 mm a rázvorom 2495 mm Mini JCW GP určite dostojí svojej menovke.

Zatiaľ čo štandardný trojdverový hatchback Mini pojme štyroch, druhý rad je stiesnený, stiesnený a naozaj sa doň zmestí len veľmi malí ľudia alebo váš batoh/kabelka, aby sa uvoľnilo miesto pre spolujazdca.

Druhý rad tiež znamená, že kufor má biednych 211 litrov, čo stačí naozaj len na pár nočných tašiek či nejaké potraviny.

V JCW GP sú však zadné sedadlá úplne zložené, čo znamená, že priestor kufra sa zväčší na mamutích 612 l, vďaka čomu je priestrannejší ako Toyota RAV4!

Po odstránení druhého radu sedadiel je objem kufra 612 litrov.

Takže v závislosti od toho, ako sa na to pozeráte, krok Mini s odstránením zadných sedadiel v JCW GP by z neho mohol urobiť najpraktickejší trojdverový hatchback v stajni značky?

Dobre, nikdy si nezoberiete JCW GP na výlet do Ikea so zadnou výstuhou, ktorá by zaberala využiteľný priestor a vaše potraviny budú mať akurát viac priestoru na pohyb bez vyhradenej priečky medzi kufrom a kabínou, ale nemožno poprieť extra objem poskytnutý odstránením zadných sedadiel.

Na predných sedadlách praktickosť JCW GP odzrkadľuje menej tvrdých náprotivkov typu hatchback a ponúka veľké vrecko na dverách, do ktorého sa zmestí veľká fľaša s vodou, malý centrálny úložný priestor, slušnú odkladaciu schránku a dva držiaky na poháre vedľa radiacej páky.

Športové sedadlá sú čalúnené alcantarou a kožou.

Pod lakťovou opierkou je ukrytá bezdrôtová podložka na nabíjanie smartfónu navrhnutá tak, aby pevne držala váš telefón, čo je cenné na to, aby vaše zariadenie nehrčalo a nestratilo sa z dohľadu.

V kabíne je určite dosť miesta na vyprázdnenie vreciek počas vašej cesty, aj keď sa vám možno nebude chcieť veľa plávať, ak plánujete energický výlet.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 10/10

Mini JCW GP poháňa 2.0-litrový turbobenzínový motor s výkonom 225 kW pri 6250 ot./min a krútiacim momentom 450 Nm pri 1750 – 4500 ot./min.

Pohon sa prenáša na prednú nápravu prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky a mechanického samosvorného diferenciálu, pričom zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá iba 5.2 sekundy a maximálna rýchlosť je 265 km/h.

V porovnaní s inými ľahkými hatchbackmi je JCW GP suverénne najvýkonnejším v Austrálii a zastiňuje dokonca aj modely Toyota GR Yaris s výkonom 200 kW/370 Nm, Ford Fiesta ST s výkonom 147 kW/290 Nm a Volkswagen Polo GTI s výkonom 147 kW /320 Nm.

Majte však na pamäti, že Mini JCW GP je oveľa drahšie ako všetci vyššie uvedení konkurenti, aj keď započítate plnú maloobchodnú cenu GR Yaris 49,500 XNUMX dolárov.

2.0-litrový turbomotor poskytuje výkon 225 kW/450 N.

Niekto môže namietať, že JCW GP nie je auto pre skutočných vodičov, pretože už neponúka manuálnu prevodovku, ale osemstupňová „automatka“ je taká hladká a radí rýchlo (a manuálny režim je dostupný cez pádla alebo jemné cvaknutie ). radiaca páka), nebudú vám chýbať tri pedále.

Iste, je to trochu pomalé podraďovanie, ale už teraz je toho veľa, s čím sa treba popasovať pri jazde rýchlosťou, takže pridanie provizórneho radenia by mohlo stačiť na to, aby sa zo slepej uličky dostalo viac ako pár ľudí.

Rovnaký motor a naladenie je k dispozícii vo variantoch JCW Clubman a Countryman, aj keď sa dodávajú s pohonom všetkých kolies, čo ho robí o niečo menej výnimočným.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Podľa oficiálnych údajov spotreby paliva JCW GP spotrebuje 7.5 litra benzínu na 100 km, hoci ráno sme s autom dosahovali priemerne 10.1 l / 100 km.

Tento výlet bol kombináciou diaľnice a vidieckych ciest bez mestských podmienok, ktoré nezodpovedajú skutočným jazdným podmienkam.

Aj pri našej vyššej než očakávanej spotrebe paliva je 10.1 l/100 km na výkonné auto dosť málo, pravdepodobne kvôli nízkej pohotovostnej hmotnosti JCW GP 1255 kg.

JCW GP je dimenzovaný len na 98 oktánový benzín, takže tankovanie na čerpacej stanici je o niečo drahšie.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 5/10

Mini JCW GP nemá oficiálne hodnotenie bezpečnosti od ANCAP alebo Euro NCAP.

Trojdverový hatchback Mini, na ktorom je založený, získal od ANCAP štyri hviezdičky, ale JCW GP je natoľko odlišný, že výsledky sú neporovnateľné.

JCW GP naďalej obsahuje šesť airbagov, tempomat a monitorovanie tlaku v pneumatikách, ale prichádza o predné a zadné parkovacie senzory, spätnú kameru, autonómne núdzové brzdenie pri nízkej rýchlosti s detekciou chodcov, varovanie pred opustením jazdného pruhu a sledovanie mŕtveho uhla, ktoré sú na vašom darcovi JCW. auto.

Aj keď je JCW GP navrhnutý tak, aby jazdil na trati, vďaka čomu sú niektoré technológie aktívnej bezpečnosti skôr prekážkou ako pomocou, stále môže byť zaregistrované na cestách a chýba mu veľa funkcií, ktoré by ste v roku 2020 očakávali od akéhokoľvek nového auta. bez ohľadu na cenu. .

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Ako všetky nové modely Mini, aj JCW GP má počas rovnakého obdobia trojročnú záruku bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a asistenčnú službu.

JCW GP nemá naplánované servisné intervaly, namiesto toho palubný systém údržby monitoruje stav vozidla, aby upozornil majiteľov, keď je potrebná práca. 

Systém monitoruje hladinu motorového oleja a brzdovej kvapaliny, ako aj stav brzdových doštičiek a na základe frekvencie používania je naplánovaná aj úplná kontrola vozidla.

Aké je to šoférovať? 10/10

Ak si rovnako ako my myslíte, že štandardný hatchback Mini JCW je po okrajoch príliš nevýrazný, určite vás poteší, že zmeny vykonané na JCW GP zmenili auto na to, čím pravdepodobne malo byť už od začiatku.

Počnúc nastavením odpruženia je JCW GP o 10 mm nižší ako sériový JCW, zatiaľ čo tlmiče a väčšina ostatných komponentov bola posilnená, aby sa zlepšila ovládateľnosť. 

Výsledkom je oveľa pevnejšia jazda, citeľná najmä na niektorých nie práve ideálnych cestách v Melbourne, ako aj prekvapivo komunikatívna jazdná dynamika.

Tomuto pocitu presnosti a kontroly napomáha aj prítomnosť mechanického diferenciálu s obmedzenou svornosťou, ako aj širších, nalepených pneumatík s rozmerom 225/35, ktoré udržia nos JCW GP nasmerovaný tam, kam chcete ísť.

Vzhľadom na to, že predné kolesá sa musia potýkať s výkonom a riadením 225 kW/450 Nm, od JCW GP by sa dalo očakávať dostatok krútiaceho momentu a mali by ste pravdu.

Plochá poloha kvôli svetlu bude mať za následok nervózne riadenie, ale nikdy to nie je niečo ohromujúce a pri výjazde zo zákruty stlačíte plyn príliš skoro a vaše ruky budú určite cvičiť, aby ste sa JCW GP udržali. na linke.

Mechanický predný LSD, vylepšené pneumatiky a širší rozchod a upravený odklon majú zmierniť niektoré z týchto problémov, ale povaha JCW GP s pohonom predných kolies znamená, že tu stále platí staré príslovie „spomaľ, rýchlo von“. .

Namontované sú aj väčšie brzdy s 360 mm ventilovanými kotúčmi vpredu, takže pred otočením kolesa môžete primerane spomaliť, aby ste dosiahli čo najrýchlejší prejazd zákrutou.

Kombinácia motor/prevodovka je tiež potešením v tak malom balení a s krútiacim momentom dostupným v takom nízkom rozsahu otáčok máte vždy pocit, že je tam dostatok boogie, aby poháňal 1255 kg JCW GP v akejkoľvek situácii.

Zatiaľ čo štandardné JCW sa stará o viacero jazdných režimov s účinnosťou a športovosťou na oboch koncoch, JCW GP má len dva – Normal a GP, známe tiež ako „odošli to“ alebo „úplné odoslanie“.

V režime GP sú elektronickí asistenti stlmení, aby dodali podvozku o niečo viac hravosti, no pre použitie na trati možno úplne vypnúť dynamickú kontrolu stability (DCS).

Prial by som si, aby sme mali možnosť vyskúšať si JCW GP na trati, aby sme skutočne uvoľnili jeho potenciál, ale ako to tak je, najnovšia vlajková loď Mini je okamžite atraktívny a charizmatický hot hatch.

verdikt

Keďže všetky JCW GP boli vypredané už pred zverejnením cien, máme podozrenie, že všetkých 67 lokálnych exemplárov skončilo v rukách zberateľov, čo je obrovská hanba.

JCW GP prosí, aby sa jazdilo a jazdilo tvrdo, a nie zamknuté v sklade s protiprachovou vrstvou na vrchu.

Ak ste jedným zo 67 ľudí, ktorí majú kľúče od JCW GP, prosíme vás, vezmite si to na traťový deň, vezmite si to na spanilú jazdu, do pekla, len ho zaveďte do niekoľkých zákrut, pretože sa stavíme - čo sa týka nás, bude to láska na prvú jazdu.