Nový Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery sa zdá byť dosť drahý, no nepovažuje sa za luxusné auto. Je to skutočný trik vzhľadom na to, že Range Rover má veľa prostredníkov na špinavých uliciach austrálskych miest, aj keď sa staráte o svoj vlastný biznis.

Viac ako päť metrov dlhá a vysoko vo vzduchu, ako sa tomu familiárne hovorí, diskotéka je tu už veľmi, veľmi dlho. V posledných rokoch sa však veľká divízia dostala pod paľbu z Nemecka, keď najnovší účastník BMW, model X7, spochybnil nadvládu sedemmiestneho prémiového SUV Disco.

S ohľadom na to som strávil týždeň v Discovery za rovnakú cenu ako veľký Beemer, aby som otestoval jeho výkon. 

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kВт)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	3.0l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	7.7 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$89,500

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Ako vrchol ponuky Disco má HSE 111,078 20 dolárov 14-palcové zliatinové disky, stereo systém s 360 reproduktormi, viaczónovú klimatizáciu, balík ambientného osvetlenia, bezkľúčový vstup a štartovanie, XNUMX-stupňové kamery a parkovacie senzory, cúvacia kamera. , aktívny tempomat, množstvo bezpečnostných zariadení, satelitná navigácia, automatické LED svetlomety, automatické stierače, vyhrievané predné sedadlá, kožené celé, automatické parkovanie, elektricky ovládané zadné výklopné dvere, obrovské strešné okno, vzduchové odpruženie s automatickou reguláciou a plnohodnotná ľahká zliatina náhradných pneumatík . .

HSE je na vrchole radu Discovery.

Mediálny systém InTouch od Jaguaru Land Rover funguje v Discovery dobre, aj keď satelitná navigácia je stále otázna. Základný softvér je však teraz celkom dobrý a prichádza aj s Apple CarPlay a Android Auto. Má tiež DAB+, digitálnu TV a výborný zvuk zo všetkých tých reproduktorov.

Moje auto malo tiež sedem sedadiel (3470 8910 dolárov), luxusný komfortný balík so siedmimi sedadlami za 2110 2 dolárov, ktorý obsahoval všetky tri rady kúrenia, štvorzónovú klimatizáciu, vyhrievaný volant a ventilované sedadlá v druhom rade. Dostalo aj systém Terrain Response 3270 za 2 doláre (stredový rozdiel, aktívne odpruženie v teréne), Capability Plus za 950 2990 USD (Terrain Response 21, ovládanie jazdy ATV, uzamykanie aktívneho zadného diferenciálu), adaptívne LED diódy za 1 USD, 2130-palcové kolesá za 1980 USD. projekčný displej. (650 4370 dolárov).

21-palcové kolesá stoja 2990 XNUMX dolárov.

To je takmer úžasných 30,000 140,068 $ opcií, ktoré nás dostanú až na XNUMX XNUMX $.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Táto verzia Discovery pobúrila viacero ľudí.

Napodiv, jeden z mojich obľúbených dizajnových prvkov, ktorý ľudí najviac nahneval, bola odsadená zadná poznávacia značka v obrovských dverách batožinového priestoru. Veľmi sa mi páči, že je to niečo iné, ale čert to narobilo rozruch. Sťažnosti je možné posielať redakcii.

Zvyšok auta jasne súvisí so zvyškom radu Land Rover a Range Rover, ktorý napísal Jerry McGovern, a je zďaleka najštýlovejší zo všetkých Discoveries.

Táto verzia Discovery pobúrila viacero ľudí.

Veľký C-stĺpik so žraločou plutvou si stále zachováva svoj tvar a koncept plávajúcej strechy a schodíky na streche skorého Discovery sú stále prítomné, aj keď to vyzerá, že strecha prvej generácie bola spadnutá v daždi a vetre na Shetlandoch. - teraz je plochejšia a hladšia. Podľa mňa to vyzerá úžasne, ale nie je to pevná škatuľka Disco minulosti.

Interiér, samozrejme, pripomína skôr staré autá, no v skutočnosti je radosť byť v ňom. Všetky materiály vrátane kože sú veľmi príjemné na dotyk a dokonca aj voňajú. Disco zatiaľ nemá možnosť dvoch obrazoviek ako Range Rover, ale uprednostňujem manuálnu klimatizáciu, aj keď na druhej obrazovke nedostanete všetky ostatné fantastické veci.

Za volantom je plne digitálny prístrojový panel.

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Toto gigantické vozidlo sľubuje vizuálnu prítomnosť na ceste. Je to obrovské. Sedem dospelých môžete nalodiť bez toho, aby ste im ublížili, a kým pasažieri tretieho radu nebudú skákať od radosti, nechcené spojenie kolena a líca sa dotkne len tých vyšších ako ja (necelé šesť stôp).

Prostredný rad je samozrejme taký veľkorysý, ako sa dá bez toho, aby ste boli limuzínou, a vpredu budete na všesmerovo nastaviteľných sedadlách mimoriadne pohodlne.

Discovery bez problémov zmestí na palubu sedem dospelých bez toho, aby im ublížili.

Dostanete dva držiaky na poháre v rade, celkovo šesť, držiaky na fľaše v každých dverách, hlbokú, chladenú prednú stredovú zásuvku a masívnu odkladaciu schránku.

Kufor začína na 258 litroch so všetkými sedadlami a potom v režime kombi dostanete 1231 30 litrov (za zmienku stojí, že je to o 2068 litrov menej ako pri starom aute). So zníženým stredovým radom získate ohromných XNUMX XNUMX litrov.

Zadný rad je rozdelený v pomere 50/50 a stredný rad je v pomere 40/20/40, takže si môžete priestor prispôsobiť podľa vlastného uváženia. Elektricky ovládané dvere batožinového priestoru nevyžadujú slnečné hodiny na určenie, kedy sa otvárajú a zatvárajú, takže sú pohodlné.

To, čo Land Rover nazýva vnútorné dvere batožinového priestoru, je praktické miesto na zaparkovanie zadnej časti auta, keď ste vonku, či už ide o sledovanie športu alebo vyzúvanie špinavých topánok. 

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

3.0-litrový vznetový motor JLR V6 s dvoma turbodúchadlami vyvinie výkon 225 kW a krútiaci moment 700 Nm, ako aj vlastný systém pohonu všetkých kolies a osemstupňovú automatickú prevodovku. Všetko to reptanie je vyvážené pohotovostnou hmotnosťou 2.1 tony (napriek hojnému použitiu ľahkého hliníka), takže rýchlosť 100 mph je stále úctyhodných 7.5 sekundy.

V spolupráci so systémom vzduchového odpruženia a stredovým diferenciálom získate hĺbku brodenia 900 mm, svetlú výšku 207 mm, nájazdový uhol 34 stupňov, nájazdový uhol 24.8 a uhol sklonu 21.2. Ak nastavíte auto na terénnu geometriu, nájazdový uhol sa zvýši na 34, výjazd na 30 a nájazd na 27.5.

3.0-litrový vznetový motor V6 s dvojitým turbodúchadlom poskytuje 225 kW/700 Nm.

Celková hmotnosť vozidla je 3050 kg a Disco utiahne 3500 kg s brzdami alebo 750 kg bez bŕzd.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Land Rover uvádza kombinovanú veľmi skromnú spotrebu 7.5 l/100 km a k tomuto údaju som pristupoval s určitými obavami – Discovery je veľký, ťažký a vo vzduchu nie je práve šmykľavý. Napriek tomu všetkému a bez väčšej snahy zrýchľovať som sa dostal na 9.5 l / 100 km, čo je celkom dobré.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Stojí za zmienku, že Land Rover môže byť niekedy trochu skúpy na ochranné prostriedky. Myslím, že keď toľko platíš, hodiť všetko do auta je povinnosť.

HSE má teda šesť airbagov (hoci záves nesiaha do tretieho radu), ABS, kontrolu stability a trakcie, mŕtvy uhol s asistentom, všade kamery a senzory, predný AEB s detekciou chodcov, automatické diaľkové svetlá, varovanie pred opustením jazdného pruhu, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, rozpoznávanie a pripomenutie rýchlostných zón a upozornenie na krížovú premávku vzadu.

K dispozícii sú tiež tri ukotvenia horného popruhu v strednom rade, ako aj dva vonkajšie body ISOFIX v druhom a treťom rade.

V júni 2017 získal Discovery päť hviezdičiek ANCAP.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Land Rover ponúka iba tri roky/100,000 XNUMX km a tri roky cestnej asistencie. Aj keď je konkurencieschopný s inými prémiovými značkami, v porovnaní s bežnými značkami, ako je Mazda alebo dokonca off-roadový rival Toyota, pôsobí trochu chudo. Môžete si však zaplatiť predĺženie záruky až na päť rokov.

Servisný interval je veľmi výhodných 12 mesiacov alebo 26,000 XNUMX km.

Plán údržby dieselového motora V6 na päť rokov/130,000 2450 km si môžete kúpiť za 700 USD, čo je približne o 2.0 USD viac ako v prípade 500-litrového motora Ingenium. To vychádza na približne XNUMX dolárov ročne, čo nie je lacné, ale nie je to ani drahé pre Mercedes.

Aké je to šoférovať? 8/10

Diskotéka je obrovská mašina, nedá sa od nej ujsť. Aj keď v skutočnosti je kratší ako posledné dve autá, ktoré som jazdil. CarsGuide (Colorado a X-class), ale nie príliš na to, aby ste si to všimli.

Je tiež kratší ako jeho hlavní nemeckí konkurenti, nové BMW X7 a Audi Q7. Prístup je jednoduchý, ak si nezabudnete nastaviť prístupovú výšku auta, ale stále je to krok na sedadlo vodiča. 

Na Discovery sedíte skôr nehanebne ako v ňom, plyšové kreslá v kapitánskom štýle vám zaistia, že budete môcť vidieť z obrovskej sklenenej plochy všade okolo vás. V minulých rokoch sa zdalo, že ste váhali, ale kombinácia dobrej kontroly nad karosériou vďaka vylepšenému vzduchovému odpruženiu a neuveriteľnému pocitu pevnosti prináša uspokojivejší pocit.

Koleso s tenkým ráfikom je klasika značky Land Rover a je plné inteligentných softvérových spínačov, čo znamená, že funkcia spínača sa mení v závislosti od kontextu. Je to dosť inteligentné a napriek tomu, že to znie ako niečo, čo by bolo ťažké zvládnuť, nezabralo to vôbec žiadny čas.

Keď som naposledy jazdil na Air Suspension Disco, trochu sa vznášal, ale bol vysunutý. Nakláňanie tela je stále skvelé, ale počiatočné naklonenie je dobre kontrolované a nikdy nie je problémom. To si myslím pri takýchto vysokých autách. Nemám rád vysoké autá, ktoré sa cítia vysoké, ale Discovery má pocit nižšej výšky.

Toto je fantastický turista. Vďaka svojej veľkosti je v meste trochu nepraktický (veľa pomôcok HSE v tom pomáha), ale na otvorenej ceste je bezkonkurenčný. Stačí náznak šumenia vetra okolo zrkadiel, ako aj vzdialené dunenie dieselu a môžete jazdiť kilometre v poslušnosti.

Deti budú dostatočne ďaleko od seba, nebudú žiadne hádky, strešné okno môže naplniť kabínu svetlom a s možnosťami vykurovania a chladenia na cestách sa bude cítiť pohodlne každý.

verdikt

Discovery, možno nie je prekvapením, je na rovnakej úrovni ako X7, pretože má Q7 a Mercedes GLE Class. Zatiaľ čo iné autá majú diely, ktoré sú lepšie, žiadne z nich nezvládne drsné veci tak, ako to robí diskotéka, pričom v meste zostáva pokojný.

Práve cez túto optiku sa HSE naozaj nezdá ako zlá hodnota.