HSV Clubsport Review 2013

Je to automobilový ekvivalent súrodeneckej rivality medzi Markom a Steveom Waughom. Obaja sú legendami kriketu samy osebe, ale pozornosť sa upierala skôr na jedného hráča ako na druhého.

Viete si teda predstaviť, ako by sa nový HSV Clubsport mohol cítiť práve teraz, keby v jeho srdci nebol vysokovýkonný motor V8. Jeho väčší a odvážnejší brat, preplňovaný HSV GTS, v poslednej dobe upútal pozornosť všetkých, pretože je to najrýchlejšie a najvýkonnejšie auto, aké kedy bolo v Austrálii vyrobené.

Ale keďže Hyper-Holden zasiahne showroomy za minimálne dva mesiace, je čas, aby zažiaril aj zvyšok zostavy.

Hodnota

Zľavnený Clubsport je skrytý klenot v novom rade HSV. Začína na 60,990 4000 dolároch, čo je o 10 dolárov menej ako pri odchádzajúcom modeli a za rovnakú cenu ako Clubsport pred XNUMX XNUMX rokmi.

Premosťuje cenovú priepasť medzi Holden Commodore SSV Redline, ktorý stojí približne 51,000 100,000 USD, a vlajkovou loďou GTS, ktorá stojí približne XNUMX XNUMX USD, ak sa pripočítajú náklady na cestovanie v čase.

Technológia

6.2-litrový LS3 V8 má rovnaký výkon ako predtým – 317 kW – ale auto je o 68 kg ľahšie, čo je najväčšie zníženie hmotnosti v celej zostave VF Commodore. Pre tých, ktorí chcú o niečo viac, Clubsport R8 zdražie na 71,000 325 dolárov a získa výkon XNUMX kW predchádzajúceho modelu GTS.

Clubsport R8 tiež prichádza so stereom Bose, head-up displejom, opracovanými zliatinovými kolesami, bimodálnym výfukovým systémom a systémom EDI HSV, ktorý vám umožní vyladiť auto na cestu alebo trať stlačením tlačidla. Alebo v tomto prípade dotykový displej.

Voliteľný balík výkonu 

Pre tých, ktorí chcú viac, je k dispozícii voliteľný balík výkonu SV. To zahŕňa ľahšie kolesá, čierne akcenty karosérie a vylepšenia motora na 340 kW a 570 Nm vďaka šikovnému bimodálnemu nasávaniu vzduchu (rovnaké nasávanie ako GTS, pri určitých otáčkach nasáva viac kyslíka) a špeciálne vyladenému výfuku.

Ako ponuka balíka je uvedená za 4995 6000 USD, ale v čase, keď sa vypočítava daň z tovarov a služieb a daň z luxusných áut, táto možnosť pridá k cene auta pri odhlásení minimálne XNUMX XNUMX USD.

Môže to znieť trochu cool, ale sú to dobre vynaložené peniaze. Clubsport R8 s balíkom SV Performance Pack mal byť HSV GTS pre prípad, že by to prepĺňaný motor neprehnal. To vysvetľuje, prečo má HSV teraz rozpaky z bohatstva.

vodičský

Zvýšenie výkonu sa nemusí zdať veľa, ale na rozdiel od HSV pred ním môžete cítiť a počuť rozdiel. Zdá sa, že inžinieri HSV vo svojom voľnom čase počúvajú kvalitné soundtracky Mercedes-Benz AMG.

Rovnako ako predtým, výkon LS3 V8 je hladký a lineárny, ale má viac vrčania a potom štekania. To je úplne v rozpore s prepracovanosťou zvyšku auta.

Umelá koža, pravá koža a nápadné chrómové lemovanie na plastovom interiéri dodávajú modelu Clubsport prvotriedny vzhľad, aký tu ešte nebol.

Preto som pri všetkej prepracovanosti Clubsport R8 rozpoltený medzi ním a jeho o 10,000 XNUMX dolárov lacnejším súrodencom, základným Clubsportom. V zostave HSV samozrejme chýbajú niektoré elektronické vychytávky, ako napríklad head-up displej a elektrické nastavovanie sedadla. Dodáva sa tiež iba so sedadlami Holden Commodore SS (s opierkami hlavy HSV).

Ale kulinársky model Clubsportu - gril s jedným horákom vo svete s 18 horákmi - je ľahší a citlivejší ako R8 a nechýba mu agilita, priľnavosť a grganie.

Clubsport bolo auto, na ktoré som sa tento týždeň pri testovacej jazde na Phillip Island Speedway tešil. Ale vieš čo? Myslím, že sa mi páči viac ako ostatným. Pridajte k dohode zníženie ceny a je to jednoduché.

Jedinou možnosťou, ktorá stojí za zváženie na základnom modeli Clubsport, sú ľahké 20-palcové kolesá z minuloročného 25-ročného GTS. Ide o samostatnú možnosť za 1500 1500 USD. Snažím sa vymyslieť XNUMX XNUMX dolárov, ktoré by bolo lepšie minúť niekde inde v automobilovom priemysle.

Clubsport je zvyčajne cenovým lídrom pre HSV ako 30 centový kornútok zmrzliny pre McDonald's. Ako najlacnejší lístok pre značku HSV zvyčajne trávi svoj život v nákupných centrách ako výhra v lotérii pre miestne charitatívne organizácie.

Ale zaslúži si, aby bol oslobodený od sveta lepkavých prstov a losov potupne skrytých pod stieračmi. Ak je Clubsport východiskovým bodom, môžem si len predstaviť, aké dobré bude GTS. Medzitým si idem kúpiť žreb do lotérie.