Recenzia Hino High Power 2014 z roku 300

Tejto práci sa venujem už viac rokov, ako si chcem pamätať, no aj tak sa mi každý týždeň podarí priniesť niečo nové. Napríklad môj nedávny beh, keď som urobil svoje prvé kolo na slávnej pretekárskej dráhe Mt Panorama, mekke fanúšikov superšportov V8. Veľký rozdiel je v tom, že za volantom nákladného auta som sedel na kolenách. Začiarknite toto políčko, mmm?

Je úžasné, aké veľké nákladné auto môžete v dnešnej dobe riadiť s bežným automobilovým preukazom – až do 4.5 tony celkovej hmotnosti vozidla. Predmetný nákladný automobil bol jedným z novej rady nákladných vozidiel Hino série 300 High Power, ktorých nosnosť sa pohybuje od 4.5 do 8.5 tony, hoci na tieto nákladné vozidlá je potrebná špeciálna licencia. Tento segment trhu s ľahkými nákladnými vozidlami alebo „dodávkou na poslednú míľu“ predstavuje približne 25 percent podnikania spoločnosti Hino.

POZADIE

Segmentu nákladných vozidiel v Austrálii dominujú dve značky, Kenworth na jednej strane a Isuzu na menšom a ľahšom trhu. Hino, súčasť impéria Toyota, je momentálne dvojkou na trhu a konkuruje mu asi 20 ďalších značiek. 

Tvoril približne 4000 30,000 z 4 4 nákladných vozidiel, ktoré sa tu vlani predali, no na rozdiel od konkurentov Isuzu a Fuso neponúka modely 10×XNUMX, ktoré tvoria asi XNUMX % predajov. Nákladné vozidlá sa štandardne dodávajú s kabínou a podvozkom zo závodu Hamura v Japonsku, z rovnakého závodu, ktorý vyrába Toyota Prado a FJ Cruiser.

MOTOR / PREVODOVKA 

Hino u svojich nových štvorvalcových modelov 920 a 921 5.0 l uvádza špičkový výkon a krútiaci moment. Turbodúchadlom preplňovaný a medzichladený diesel produkuje 151 kW a krútiaci moment 600 Nm v spojení s automatickou prevodovkou a 139 kW/510 Nm s manuálnou prevodovkou (menej, pretože viac prevodovka nezvládne). To je o osem percent vyšší výkon a o 18 percent vyšší krútiaci moment ako u najbližšieho konkurenta.

V spojení so skutočnou šesťstupňovou automatickou prevodovkou s dvojitým rýchlobehom alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou s jedným rýchlobehom dosahuje diesel vrchol pri 2700 16.7 ot./min. Vysokovýkonné modely sa štandardne dodávajú aj s motorovou brzdou ovládanou pádlom. Údaje o spotrebe paliva neuvádzajú, ale kamión, s ktorým sme jazdili, ukázal 100 litra na XNUMX km.

MODELY

Očakáva sa, že nákladný biznis sa do roku 2030 zdvojnásobí, takže trh s týmto typom vozidiel rastie. Séria High Power dopĺňa rad Hino o osem modelov v troch rázvoroch – 3500, 3800 a 4400 mm. Navonok výkonné modely možno rozpoznať podľa tuhšieho držania tela, odznakov 920 a 921 a chrómových prvkov na mriežke chladiča a nárazníku.

Modely pre veľké zaťaženie, ktoré sú k dispozícii v konfiguráciách s jednou kabínou aj s dvomi kabínami, ponúkajú väčšiu trakciu a kapacitu užitočného zaťaženia vďaka novému širšiemu podvozku s rovným rámom, ktorý sa vyznačuje pevnejšími oceľovými koľajnicami a dizajnom portov v štýle sieťoviny, ktorý zjednodušuje inštaláciu nadstavieb a pomocných prvkov. .

BEZPEČNOSŤ

História bezpečnosti je silná, aj keď nákladné autá nemajú rovnakú cenu ako osobné autá. Hino je jediným výrobcom ľahkých nákladných vozidiel, ktorý ponúka kontrolu stability ako štandard. Séria 300 je vybavená dvoma prednými airbagmi, štyrmi ventilovanými kotúčmi s protiblokovacím systémom bŕzd, systémom núdzového brzdenia a elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily. Štandardom je aj cúvacia kamera so zvukovým upozornením.

JAZDA

Čo môžem povedať, je to nákladné auto. Najlepšie miesto pre výkon a hospodárnosť sa zdá byť medzi 80 a 100 km/h. V aute sme jazdili na piatom a šiestom stupni s prevodovými pomermi a na šiestom stupni sedí pri 100 km/h pokojných 2220 ot./min.

Prevodovka podraďuje pri spomaľovaní alebo pri dlhých klesaniach pri použití motorovej brzdy, ktorú ovláda páčka radenia. Radiacu páku vozidla možno sklopiť do parkovacej polohy pre ľahký prístup do kabíny. Škoda, že tam nie je tempomat.

Ale riadenie je nastaviteľné na dosah aj výšku a sedadlo vodiča je magneticky odpružené. Modely s dvojitou kabínou sú štandardne vybavené zadnou klimatizáciou. 6.1-palcový multimediálny systém je štandardne dodávaný aj s Bluetooth a digitálnym rádiom DAB, zatiaľ čo satelitná navigácia je voliteľná.