Recenzia Haval H6 Sport 2016

Chris Riley testuje a hodnotí Haval H6 Sport s výkonom, spotrebou paliva a verdiktom.

Čínsky model H6 tvrdí, že je piatym najpredávanejším SUV na svete, ale je v porovnaní s dlhoročnými miestnymi favoritmi.

Čínsky výrobca SUV Haval pridal do svojej miestnej ponuky štvrtý model.

H6, SUV strednej veľkosti, bude súťažiť s najpredávanejšími SUV v krajine, Mazda CX-5, Toyota RAV4 a Hyundai Tucson.

Napriek tomu to bude pravdepodobne zložité, pretože počiatočná cena na ceste sa zhoduje s cenovkou Tucson 29,990 XNUMX dolárov, ale prichádza bez satelitnej navigácie, Apple CarPlay alebo Android Auto.

Je to už takmer 12 mesiacov, čo značka, dcérska spoločnosť Great Wall Motors, debutovala na miestnej úrovni.

Počas tejto doby sa snažil presadiť a predal menej ako 200 áut.

CMO Tim Smith si však myslí, že H6 má všetko, čo je potrebné na to, aby sa spoločnosť dostala na mapu.

Podľa Smitha ide o najobľúbenejšie SUV v Číne a piate najpredávanejšie SUV na svete.

H6 bude k dispozícii v dvoch variantoch: základný Premium a špičkový Lux.

„Teraz máme konkurenta, ktorý austrálskym zákazníkom v segmente stredných SUV ponúka fantastickú ponuku,“ povedal.

Vozidlo bude debutovať s novou šesťstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou, ktorú navrhol špecialista na prevodovky Getrag a ktorá je vybavená páčkami radenia.

Je spojený s 2.0-litrovým štvorvalcovým turbomotorom, ktorý s pohonom predných kolies poskytuje nadpriemerný výkon 145 kW a krútiaci moment 315 Nm. Pohon všetkých kolies kombinovaný s manuálnou prevodovkou je dostupný v zámorí, no tu si kombinácia nemyslí.

Výkon prevyšuje väčšinu konkurentov, ale má svoju cenu: nárokovaných 6 l/9.8 km pre H100 v porovnaní so 6.4 l/100 km pre CX-5.

H6 bude k dispozícii v dvoch výbavách, v základnej Premium a najvyššej výbave Lux, pričom druhá s umelou kožou, 19-palcovými kolesami, adaptívnymi xenónovými svetlometmi, panoramatickým strešným oknom a vyhrievanými prednými a zadnými sedadlami.

Očakáva sa, že Satnav bude stáť 1000 XNUMX dolárov, kým sa auto začne predávať v októbri (bolo nám povedané, že funkcia nainštalovaná v Číne tu nebude fungovať).

Bezpečnostná výbava zahŕňa šesť airbagov, cúvaciu kameru, varovanie pred mŕtvym uhlom či predné a zadné parkovacie senzory, no autonómne núdzové brzdenie nie je dostupné ani pri jednom z modelov.

H6 ešte musí byť odoslaný na skúšky ANCAP. Starší brat H6, ktorý predčí H9, získal v máji štyri hviezdičky z piatich, no vzorku na test značka tak skoro neplánuje predložiť.

H6 je dielom Francúza Pierra Leclerca, ktorý napísal BMW X6.

Auto zapôsobilo, zostalo hladké s dobrou priľnavosťou.

Svalnatý a moderný dizajn, dobrý strih a prevedenie, pôsobivý priestor pre nohy spolujazdca vzadu s hlbokým kufrom, do ktorého sa zmestí kompaktná rezervná pneumatika.

Auto je možné objednať s metalickým alebo dvojfarebným lakom, s kombináciou farebného obloženia bez príplatku.

Na ceste do

Čím viac sme na H6 jazdili, tým viac sa nám páčila. Je pomerne rýchly, so silným výkonom v strednom pásme a množstvom priestoru na predbiehanie. Všetku prácu môžete nechať na prevodovke, alebo môžete rýchlo zmeniť prevodové stupne pomocou páčok.

K dispozícii sú tri jazdné režimy vrátane športového. V skutočnosti sú však obmedzené na plyn a zdá sa, že majú malý účinok.

Na 19-palcových kolesách Lux je jazda celkovo dobrá, no pruženie si s malými nerovnostmi neporadí.

Elektrický posilňovač riadenia by mohol byť ostrejší a v zákrutách mu chýba presnosť, hoci pôsobí komfortne v strede a neunavuje jazdu.

Na jednom úseku obzvlášť veternej cesty auto zapôsobilo, zostalo ploché s dobrou trakciou, hoci brzdy nebolo cítiť.

Presvedčivejší pokus čínskej značky. Vyzerá dobre, poskytuje slušný výkon a povrchové úpravy sú pôsobivé zvnútra aj zvonku. Je však potrebné urobiť ešte veľa práce, aby sme sa vyrovnali ťažkým váham v triede.

Aké novinky

Cena – Začína na 29,990 33,990 USD za Premium a 2 8 USD za Lux a nachádza sa medzi drahšími verziami menšieho HXNUMX a spodkom väčšieho radu HXNUMX.

Technológia „Veľkou novinkou je šesťstupňová dvojspojková prevodovka, prvá od spoločnosti, ktorá sľubuje rýchlejšie radenie a lepšiu spotrebu paliva. Model Lux pridal obrubníkovú kameru na uľahčenie parkovania.

produktivita Haval tvrdí, že 2.0-litrový turbomotor s výkonom 145 kW vracia „šport“ späť do kategórie SUV s o 25 % vyšším výkonom a o 50 % vyšším krútiacim momentom ako väčšina konkurentov v tomto segmente. Aj keď chcem piť.

vodičský - Športový pocit so silným výkonom a vynikajúcou priľnavosťou. Štandardné, športové a ekonomické jazdné režimy modulujú odozvu škrtiacej klapky, ale v skutočnosti majú len malý rozdiel.

Design „Štylizácia inšpirovaná Európou predstavuje začiatok nového smerovania v dizajne spoločnosti s čistými líniami a novou šesťhrannou mriežkou chladiča. Hodí sa k štýlovému interiéru, ale označenie je trochu prehnané, najmä vysoko namontované brzdové svetlo, ktoré obsahuje názov značky.

Dokáže vás Haval H6 Sport držať ďalej od ťažkých váh vo svojej triede? Dajte nám vedieť, čo si myslíte v komentároch nižšie.