Recenzia Great Wall X200 2012

Great Wall má v tejto krajine predať viac ako 20,000 200 vozidiel, z ktorých mnohé boli SUV X240/XNUMX. Predáva sa za cenu, ale teraz je veľa čo odporučiť pre čínske SUV strednej veľkosti.

VALUE

Stále výhodná cena, často až 10,000 200 dolárov v porovnaní s podobne veľkými autami, nová pohonná jednotka dáva modelu X28,990 XNUMX oveľa väčšiu príťažlivosť a začína na lákavých XNUMX XNUMX dolároch.

Je to päťmiestne SUV s turbodieselom s pohonom XNUMXWD na požiadanie, štvorhviezdičkovým nárazovým hodnotením, kožou, zliatinovými diskami, klimatizáciou, klimatizáciou, telefónom Bluetooth, kotúčovými brzdami vpredu a vzadu, elektricky ovládanými oknami a zámkami dverí, dažďovým senzorom. stierače a automatické svetlomety a iné vychytávky.

Zdvihnite cenu niečoho ako Nissan X-Trail na podobnú úroveň a máte postarané o dobré miesto.

TECHNOLÓGIE

Na vrchole rebríčka nových lákadiel je prítomnosť 2.0-litrového turbodieselového motora spriahnutého s päťstupňovou automatickou prevodovkou. Motor je 2.0-litrová turbo štvorka s maximálnym výkonom 105 kW a krútiacim momentom 310 Nm, druhý od 1800 ot./min.

Udávaná spotreba paliva je 9.2 litra na 100 km. Päťstupňová automatická prevodovka ponúka režim sekvenčného radenia a pohon je hlavne cez predné kolesá, pričom zadná náprava sa zapája podľa potreby. Prvá X240 poháňala 2.4-litrový benzínový motor s manuálnou prevodovkou a bola v pohode.

Dieselový automobil je pre Great Wall zásadnou zmenou, pretože zavedie X200 na neprebádané územie značky. Teraz klope na dvere svojich konkurentov a ponúka hospodárnosť turbo-dieselu a silnú odozvu na plyn v strednom rozsahu, ako aj komfort a plynulosť jazdy s dobrým (kórejským) automatom.

Má tiež voliteľný pohon všetkých kolies s uzamknutím 4WD, ak sa dostanete do klzkej situácie.

JAZDA

X200 je postavený na rovnakom rebríkovom podvozku ako Great Wall X240/200 ute, no ani si nevšimnete, že idete po ceste. SUV má oveľa poddajnejšiu jazdu, nižšiu hladinu hluku a lepší pocit ako ute.

Riadenie nie je úplne tam, kde by malo byť a zošliapnutie akcelerátora spôsobuje určité oneskorenie, takže je najlepšie ho odtlačiť. Motor nie je taký dokonalý ako niektoré, ale nebude otravný, keď ho rozbehnete.

Interiér síce nie je taký uhladený ako u konkurencie, no je funkčný a ovládacie prvky na prístrojovej doske sa ľahko používajú. Pod podlahou je priestranný (rozšíriteľný) nákladný priestor a rezervné koleso plnej veľkosti.

Vzhľad novej X200 sa nám páči viac ako prvá generácia a je takmer porovnateľný s niečím s japonským konštrukčným štítkom. Rovnako ako dieselový V200, na ktorom sme jazdili pred pár týždňami, aj tento nový Veľký múr je v mnohých ohľadoch veľkým krokom vpred oproti predchádzajúcim autám.

verdikt

Lepšia jazda, lepší vzhľad, lepšia jazda, lepšia konštrukcia. A podobne ako ute nemá ďaleko k úplnej konfrontácii s japonskými (a európskymi) konkurentmi. Dúfajme, že Great Wall si udrží superkonkurenčnú cenu.

Great Wall X200 diesel

náklady: 28,990 XNUMX dolárov za koleso.

Záruka: 3 roky, 100,000 XNUMX km

Smäd: 9.2 l/100 km; CO2 209 g/km

Hodnotenie nehodovosti: 4 hviezdičky (Tento model nebol testovaný organizáciou ANCAP. Hodnotenie bezpečnosti je založené na hodnotení ANCAP Great Wall X240)

Výbava: 2 airbagy, ABS, EBD

motor: 4-valcový 2.0-litrový turbodiesel. 105 kW/310 Nm

prevodovka: 5-stupňová automatická. Selektívny pohon všetkých kolies s jedným rozsahom, pohon všetkých kolies s krútiacim momentom na požiadanie.

telo: 4-dverové SUV, 5 miest na sedenie

Celkové rozmery: Dĺžka 4649 mm, šírka 1810 mm, výška 1735 mm, rázvor 2700 mm.

Hmotnosť: 2550kg

Pneumatiky: 17-palcové zliatinové disky