Recenzia Great Wall Steed 2019

Niektorí ľudia chcú len ušetriť peniaze.

Možno vedia, že môžu minúť o niečo viac, aby získali značku s inou povesťou alebo niečo, čo získa lepšie recenzie. Len si spomeňte, kedy ste naposledy mysleli na to, že pôjdete prvýkrát do reštaurácie – čítali ste recenzie? Vidíte, čo si ľudia mysleli? Hoďte kockou a napriek tomu tam idete?

Toto je druh rovnice, ktorý by ste mohli zvážiť, ak si predstavíte koňa z Veľkej čínskej steny. Existujú lepšie modely od väčších značiek, ale žiadny nie je taký lacný ako tento, ak chcete len niečo úplne nové a plné funkcií.

Otázkou je, či to stojí za zváženie? Oplatí sa hádzať kockou? Tento hovor musíme nechať na vás.

Great Wall Steed 2019: (4x2)
Hodnotenie bezpečnosti	-
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	9 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$11,100

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 6/10

Exteriér Veľkého čínskeho múru je pomerne moderný, aj keď proporcie sú trochu nemotorné. Majte na pamäti, že Steed je jedným z najdlhších a najnižších motocyklov.

Rozmery sú 5345 mm na dĺžku, so šírkou 1800 mm a výškou 1760 mm.

Rozmery sú 5345 mm na dĺžku s obrovským rázvorom 3200 mm, so šírkou 1800 mm a výškou 1760 mm. Svetlá výška tohto modelu, čo je model 171×4, je len 2 mm. 

Rázvor vyzerá obrovský a zadné dvere sú vzhľadom na dĺžku auta dosť malé (plus obrovské kľučky dverí!). B-stĺpiky sú posunuté viac dozadu, ako by mali byť, čo sťažuje nastupovanie a vystupovanie z druhého radu sedadiel. 

Vzhľad Veľkého múru je celkom moderný.

Dizajn interiéru je však pekne prefíkaný – oproti niektorým iným starším modelom má Steed primeranú ergonómiu, prijateľnú kvalitu má aj ovládanie a materiály. 

Nášmu autu, ktoré malo najazdených len pár tisíc kilometrov, však chýbalo nejaké vonkajšie obloženie, ako aj niekoľko voľných dielov vo vnútri. Kvalita je lepšia ako pri prvej generácii Great Wall, ale dúfame, že ďalšia generácia globálnej ute značky bude opäť lepšia. To by malo byť.

Aký praktický je vnútorný priestor? 5/10

Ako už bolo spomenuté vyššie, interiér Steeda je prijateľný pre lacné auto, ale to je taká malá chvála, ako povedať „vyzeráš dobre“ svojmu odrazu v zrkadle po veľkej noci.

Interiér Steeda je prijateľný pre lacné auto.

V kabíne je pár decentných prvkov – dizajn palubnej dosky je decentný, ovládacie prvky sú rozmiestnené celkom logicky. Ak sa presúvate z prvej generácie Veľkého múru, budete ohromení.

Veci ako veľký mediálny displej a kožený volant, ako aj elektricky nastaviteľné predné sedadlá a kožené čalúnenie sedadiel, ktoré tentoraz vyzerajú skôr ako hovädzia koža než prerobené vrecia na odpadky, to všetko sa bude počítať k pozitívnemu prvému dojmu.

Obrazovka je však jedna z najviac mätúcich, s akými som sa stretol – telefón musíte pripojiť stlačením ikony, ktorá vyzerá ako počítačová veža pripojená k telefónu. prečo? Tiež časy načítania na obrazovke sú hrozné a keď ju otočíte, obrazovka jednoducho stmavne. Štandardne chýba zadná kamera, čo je zlé. Môžete si ju vybrať, ak chcete, rovnako ako satelitná navigácia je voliteľná - a je veľmi podobná UBD alebo Melways. Navyše vyrovnávanie hlasitosti je veľmi nekonzistentné. 

Priestor pre kolená je stiesnený, ale hlava je v poriadku.

Ako už bolo spomenuté vyššie, nastupovanie a vystupovanie pre pasažierov na zadných sedadlách je zlé – každý, kto má nohy väčšie ako veľkosť šesť, bude mať problém nastúpiť a vystúpiť bez toho, aby sa zamotal. Keď sa tam vrátite, priestor pre kolená je tesný, ale priestor pre hlavu je v poriadku. 

Všade je dostatok úložného priestoru – medzi prednými sedadlami sú držiaky nápojov, vrecká vo dverách s držiakmi na fľaše a vpredu viacero priehradiek na voľné predmety. V zadnej časti sú vrecká na mapy, ale žiadne iné úložné možnosti, pokiaľ nesklopíte zadné operadlo.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 9/10

Najväčšou výhodou Veľkého múru je jeho cena a špecifikácie. 

Štandardnou výbavou sú automatické predné svetlá, denné LED svetlá a 16-palcové zliatinové disky.

Verziu s jednou kabínou základného modelu môžete získať za menej ako dvadsať. Tento model je 4×2 dvojitá kabína, ktorá má katalógovú cenu 24,990 22,990 USD plus cestovné náklady, ale takmer vždy prichádza so špeciálnou cenou 4 USD. Potrebujete 4×XNUMX? Zaplať ešte dva tisíce a dostaneš to.

Steed ponúka rozsiahly zoznam štandardných prvkov vrátane automatických predných svetiel, automatických stieračov, LED denných svetiel, predných a zadných hmlových svetiel, 16-palcových zliatinových kolies, tempomatu, jednozónovej klimatizácie, vyhrievaných predných sedadiel, koženého obloženia, posilňovača volantu kožou lemované stereo so šiestimi reproduktormi s USB a Bluetooth konektivitou a spomínaný sekundárny fotoaparát a GPS navigácia. Na podlahe dostanete koberec, nie vinyl. 

K dispozícii je veľký nástupný nárazník, ktorý umožňuje ľahký prístup k zásobníku.

Exteriér je nabitý funkciami, ktoré si milovníci módy zamilujú - veľký stupňovitý nárazník pre ľahký prístup k podnose, ktorý má štandardne vaňu, ako aj športovú tyč. Prístup do kabíny bude ľahký pre ľudí nízkej postavy, pretože bočné schodíky sú súčasťou štandardnej výbavy.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 6/10

Great Wall využíva 2.0-litrový turbodieselový štvorvalec s výkonom 110 kW (pri 4000 ot./min.) a krútiacim momentom 310 Nm (1800 až 2800 ot./min.), ktorý je k dispozícii len so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Nechýba automatická prevodovka. Ale ak chcete, môžete si zaobstarať benzínový motor, ktorý je v segmente ute čoraz vzácnejší.

Great Wall používa 2.0-litrový turbodieselový štvorvalcový motor.

Užitočná nosnosť Great Wall Steed 4×2 je slušná pre pickup s dvojitou kabínou 1022 kg a celková hmotnosť vozidla je 2820 kg. Steed má štandardnú ťažnú kapacitu 750 kg bez brzdenia, ale len 2000 XNUMX kg s brzdenou kapacitou.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 6/10

Great Wall uvádza v našej testovacej špecifikácii spotrebu paliva 9.0 litra na 100 kilometrov a v našom testovacom režime, ktorý zahŕňal niekoľko stoviek kilometrov jazdy po ceste s nákladom aj bez neho, bola spotreba paliva 11.1 l/100 km. Dobré, ale nie skvelé.

Kapacita palivovej nádrže Great Wall je 58 litrov, čo je na danú triedu málo, a nie je k dispozícii žiadna palivová nádrž s dlhým dojazdom.

Aké je to šoférovať? 6/10

V súčasnosti sa veľa vozidiel snaží byť dvojúčelovými vozidlami s kombináciami jazdy, ovládania, riadenia a hnacieho ústrojenstva pre pasažierov, čo znamená, že ich môžete používať na prácu aj zábavu.

Veľká stena? No je to viac orientované na prácu. To je pekný spôsob, ako povedať, že nebudete chcieť vystaviť svoju rodinu tomuto nákladnému autu, ale svojich kolegov v práci? Škoda pre nich.

Jazda je tuhá, bez hmotnosti vzadu, hrboľatá na hrboľatých úsekoch cesty a hrboľatá po ostrej hrane.

Riadenie je ľahké, ale vyžaduje veľa otáčok od zámku k zámku.

Riadenie je ľahké, ale vyžaduje veľa otáčok z jednej do druhej a polomer otáčania je veľký. Na to treba myslieť pri parkovaní, navyše výhľad z miesta vodiča nie je taký dobrý, ako by mohol byť.

Motor veselo využíva každý prevodový stupeň okrem prvého, no manuálne radenie nie je zábavné a ponúkaný krútiaci moment nefunguje hladko. 

Poviem to takto - pri hmotnosti 750 kilogramov vzadu sa zadné odpruženie vôbec neprehýbalo. Steed ponúka veľké užitočné zaťaženie a podvozok to zvládne.

Zadné odpruženie so 750 kilogramami vzadu vôbec nekleslo.

Čo nezvláda hmotnosť, je motor - mali sme 750 kg vo vani a štyroch dospelých na palube a bolo to horšie ako malátna. Snažil som sa ho dostať do pohybu, pričom som na dieselovom motore točil rýchlejšie ako zvyčajne. Je tu veľa oneskorení, s ktorými je potrebné bojovať a motor jednoducho vôbec neznáša jazdu v nízkych otáčkach.

No pri vyšších rýchlostiach sa dostal do drážky a jazda bola skutočne veľmi dobre vyvážená s hmotou na zadnej náprave. Navyše skutočnosť, že má kotúčové brzdy na štyroch kolesách – na rozdiel od mnohých novších a modernejších konkurentov – znamená, že brzdný výkon bol tiež celkom sľubný.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 5/10

Veľa veselého čítania tu nie je.

Great Wall Steed získal v nárazových testoch ANCAP pri testoch v roku 2016 hrozné dvojhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti, hoci s odmietnutím zodpovednosti sa toto hodnotenie vzťahuje iba na „benzínové varianty 4×2 s dvojitou kabínou“. Je to otrava, najmä ak vezmeme do úvahy, že v dvojitej kabíne má štandardne dva predné, predné bočné a bočné airbagy.

Senzory tlaku v pneumatikách a zadné parkovacie senzory sú štandardom, no kamera nie je štandardom. Nechýba ani automatické núdzové brzdenie (AEB) ani iná pokročilá bezpečnostná technológia.

Má však protiblokovacie brzdy s ABS, elektronickú distribúciu bŕzd, kontrolu stability, kontrolu zjazdu a kontrolu kopca. Pre všetky polohy sedenia sú k dispozícii trojbodové pásy, a ak si trúfate, oba modely majú dvojité upevňovacie body pre detskú sedačku ISOFIX a tri body horného popruhu.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

V apríli tohto roku spoločnosť Great Wall zaviedla päťročnú záruku na 150,000 XNUMX km, čo je dobré pre značku challenger, ale neposúva hranice pre segment ute. K dispozícii je aj trojročné poistenie cestnej asistencie.

Neexistuje žiadny plán servisu s obmedzenou cenou, ale Steed vyžaduje údržbu každých 12 mesiacov alebo 15,000 XNUMX km (po počiatočnej šesťmesačnej kontrole).

Máte obavy z problémov, problémov, porúch, bežných sťažností, spoľahlivosti prevodovky alebo motora? Navštívte našu stránku problémov s Veľkým múrom.

verdikt

Ak len hľadáte nový bicykel za nízku cenu, Great Wall Steed vám môže ponúknuť trochu oomph - nie je to strašné, ale ani zďaleka nie je dokonalé...

Moja rada: pozrite sa, aké použité HiLux alebo Triton si môžete kúpiť za rovnaké peniaze.