220 Great Wall SA240 a V2009 recenzia
Prešiel nejaký čas, ale Číňania konečne vstúpili na lokálny trh uvedením dvoch Utes Ateco vyrobených v Číne od špecialistu na off-road a off-road Great Wall Motors. Oba modely majú dvojitú kabínu a riadia sa veľmi úspešným cenovo dostupným vzorcom spojeným s dlhým zoznamom štandardných funkcií, ktoré Ateco používalo na predaj značky Kia, kým ju Kórejci priniesli späť.
Výkonný riaditeľ Ateco Rick Hull bol v tom čase hybnou silou skorého úspechu Kia, vďaka čomu sa Kia Pregio stala jednou z našich najpredávanejších dodávok a teraz poháňa Great Wall Motors do Austrálie. Nemalo by byť preto prekvapením, že Hull používa rovnaký vzorec na predaj áut Great Wall a je presvedčený, že čínskej značke prinesie rovnaké výsledky ako Kia.
"Nemáme v úmysle vziať trh útokom, bude to postupný proces, ale myslím si, že to bude jednoduchšie ako s Kórejcami," povedal Hill. "Všetko, čo teraz kupujeme, je vyrobené v Číne, takže pre ľudí je pohodlné kupovať čínske."
Možnosti a ceny
Trojmodelový rad Great Wall ute začína SA220, čo je staršia generácia auta s pohonom 4×2 zameraná na tých, ktorí si kúpia ojazdený HiLux alebo podobný model od niektorej zo zavedených značiek ute, ale ktorých by mohlo zlákať nové auto s veľa ovocia a plná záruka za menej ako 20,000 XNUMX $ na ceste.
Pre tých, ktorí chcú vozidlo, ktoré sa dá použiť na víkendové dochádzanie aj do práce a ktoré má veľa peňazí, no nie nevyhnutne dosť na to, aby si zaobstaralo špičkový model s dvojitou kabínou od jednej zo zavedených značiek, je tu V240, ktorý prichádza v možnosti dvoch a štyroch kolies.
V240 je neskoršia generácia dvojitej kabíny ako SA220 a je pohodlnejšie umiestnená vedľa súčasných modelov hlavných značiek ute. Riadi sa tiež osvedčeným vzorcom Hull za prijateľnú cenu s mnohými štandardnými funkciami. 4×2 stojí 23,990 4 dolárov a 4×26,990 XNUMX XNUMX dolárov.
Štýl a povrchová úprava
Oba modely sú úhľadne štylizované a pohodlne zapadajú do miestnej prírody. Kvalita vyhotovenia, aj keď nie je úplne rovnaká ako u bežných thajských výrobcov na trhu, je celkom dobrá, so slušným lakom a dobrým uchytením panelov. Keďže SA220 je staršia generácia, plasty vo vnútri sú tvrdé a postrádajú tenkosť ako v neskorších modeloch, no všetky do seba celkom dobre zapadajú.
Prekvapivo pre model na tomto konci trhu je čalúnenie sedadiel obšité kožou, ale Hull povedal, že je lacnejšie ponechať si kožu, ako ju nechať odstrániť v továrni, takže kupujúci SA220 si užijú luxus kože.
Môžu sa tešiť aj zo štandardnej klimatizácie, zvuku CD so štyrmi reproduktormi s kompatibilitou s MP3, elektricky ovládaných okien a zrkadiel, držiakov nápojov a stredovej konzoly. Žiaľ, nemajú ochranu airbagov pre prípad nehody.
Jazda SA220
SA220 získava svoju silu z 2.2-litrového štvorvalcového motora, ktorý poskytuje skromných 78 kW pri 4600 ot./min a 190 Nm pri 2400-2800 ot./min. Nie je to ohnivá guľa a chýba mu stredné vrčanie, no po krátkej jazde má pocit, že zvládne premávku alebo premávku mimo diaľnic. Ateco tvrdí, že SA220 vráti v priemere 10.8 l/100 km. Päťstupňový manuál je jedinou dostupnou možnosťou a je to slušný agregát s plynulým, aj keď poriadne dlhým chodom radenia.
SA220 je založený na konvenčnom rebríkovom podvozku so známou kombináciou predného zavesenia s torznou tyčou a tuhej zadnej nápravy s eliptickými listovými pružinami. Jazdí pohodlne, ale s trochou tvrdosti, ktorá sa vyskytuje na väčšine pevných tonových bicyklov.
Štandardný posilňovač riadenia je dobre vyvážený, napriek tomu dáva jazdcovi dobrý pocit z cesty. Kombinácia predných ventilovaných kotúčov a zadných bubnov poskytuje brzdnú silu, ale bohužiaľ nie je k dispozícii protiblokovací brzdový systém (ABS). S užitočným zaťažením 855 kg a ťahom oja 1800 kg je SA220 pripravený vyraziť.
Jazda V240
Prechod zo SA220 na V240 je cesta časom z jednej generácie na druhú. Zatiaľ čo SA220 sa v Číne vyrába už niekoľko rokov, V240 je relatívny nováčik a vďaka tomu je oveľa pokročilejší.
Interiér pôsobí mäkšie a modernejšie, plasty sú kvalitnejšie ako v SA220, lepšie lícovanie a povrchová úprava. Rovnako ako SA220, aj V240 prichádza s dlhým zoznamom štandardných prvkov, vrátane klimatizácie, zvuku CD so šiestimi reproduktormi, kožených sedadiel, držiakov na poháre, stredovej konzoly, elektricky ovládaných okien a zrkadiel, no bez airbagov či brzdenia ABS.
O výkon sa stará 2.4-litrový štvorvalec s výkonom 100 kW pri 5250 ot/min a 200 Nm pri 2500-3000 ot/min. V porovnaní so starším menším motorom zaznamenáva SA220 výrazný výkonový skok, ale nárast krútiaceho momentu je len skromných 10 Nm a tiež trpí pomalosťou v stredných otáčkach. Na trati je dosť svižný a keď sa rozbehne, na diaľnici sa točí dobre, ale pri požiadavke na zrýchlenie v strednom pásme trochu bojuje. Hull povedal, že očakáva, že naftový motor bude dostupný v najbližších mesiacoch, čo by malo zlepšiť výkon v strednej triede, keď príde.
Rovnako ako SA220 je jedinou možnosťou prevodovky päťstupňová manuálna, no v prípade V240 je na výber medzi dvoma alebo štyrmi kolesami. Pohon všetkých kolies má čiastočný horný a nízky rozsah s dvojrýchlostnou prevodovkou a volí sa stlačením tlačidla na prístrojovej doske.
Dole je rebríkový podvozok s predným odpružením s torznou tyčou a eliptickými listovými pružinami vzadu, s kombináciou predných kotúčov a zadných bubnov. Na ceste jazdí istejšie ako SA220, no v žiadnom prípade nespôsobuje nepohodlie. V240 má užitočné zaťaženie 1000 2250 kg a ťažnú silu XNUMX XNUMX kg.
Záručná a predajná sieť
Na všetky tri modely radu Great Wall sa vzťahuje záruka na obdobie troch rokov alebo 100,000 24 míľ, počas záručnej doby je poskytovaná 48/XNUMX cestná asistencia a spoločnosť Ateco poskytne bezplatný prenájom auta, ak je dom Great Wall menej ako oprava viac ako XNUMX hodín .
Ateco malo pri uvedení na trh viac ako 40 predajcov určených na obsluhu vozidiel Great Wall vo všetkých hlavných centrách a Hull očakáva, že v nasledujúcich mesiacoch pribudnú ďalší.
