Prehľad Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
All-Terraire pneumatiky prechádzajú ťažkým obdobím – očakáva sa, že budú všetkým pre každého. Očakáva sa od nich, že budú tiché, pohodlné a bezpečné na ceste, no zároveň budú schopné poskytnúť dostatok trakcie v teréne. Často pokusy o túto kombináciu atribútov vedú k tomu, že pneumatika je príliš veľkým kompromisom na to, aby bola skutočne účinná v čomkoľvek.
Ale ako v každom odvetví, technológia rýchlo napreduje, rovnako ako schopnosť výrobcov pneumatík rýchlo a komplexne reagovať na potreby a želania svojich zákazníkov, existujúcich aj potenciálnych.
Takže nová terénna pneumatika Goodyear, Wrangler AT SilentTrac, vstúpila do zostavy spoločnosti, aby nahradila odchádzajúci model AT/SA (Silent Armor) a je zameraná na prosperujúci trh SUV a osobných automobilov.
Priznajme si, že pneumatiky sú pre mnohých neuváženým nákupom, to znamená, že ľudia sa neradi rozchádzajú s peniazmi pre ne, hoci kúpa pneumatík je v skutočnosti jednou z najdôležitejších investícií, ktoré každý robí pre svoju bezpečnosť a bezpečnosť svojich rodina. A pneumatika by nikdy nemala byť kompromisom.
Goodyear pozval CarsGuide na uvedenie produktu na Norwell Motorplex neďaleko Gold Coast, aby reportérom a majiteľom predajcov pneumatík ukázal, ako sa nové pneumatiky správajú na ceste aj mimo nej.
BUS
Goodyear Wrangler AT SilentTrac je k dispozícii s priemerom ráfika od 15 do 18 v 23 veľkostiach, vrátane 14 pre osobné autá 4X4 a deviatich pre ľahké nákladné vozidlá 4X4.
Expert na pneumatiky Goodyear pripravuje pneumatiky SilentTrac na jazdu. (Obrazový kredit: Markus Kraft)
„Naše dlhoročné skúsenosti v segmente 4x4 a preukázané výsledky vo vývoji oceňovaných pneumatík 4x4 a terénnych pneumatík nás viedli k vytvoreniu najnovšej pneumatiky Wrangler AT SilentTrac, ktorá spotrebiteľom strednej cenovej kategórie umožňuje sebavedomú jazdu so zvýšenou trakciou. a odolnosť pre príjemný a tichý zážitok z jazdy,“ povedal prezident Goodyear pre Áziu a Tichomorie Ryan Patterson.
Medzi mnohými zveličeniami v čase uvedenia na trh predstavitelia spoločnosti Goodyear poznamenali, že technológia SilentTrac Durawall (hrubá guma) „poskytuje odolnosť pre sebaistú jazdu v teréne“; jeho trakčné hrebene a štvorcové ramenné bloky „pomáhajú odstraňovať blato a sneh pre všestrannú trakciu v teréne“ a presmerujú vzduch, aby sa znížil hluk na ceste; a hrubá gumová vrstva pod behúňom pomáha absorbovať hluk z vozovky lepšie ako ich predchádzajúce AT a zaisťuje tak tichú a pohodlnú jazdu.
Nevyzerá prehnane agresívne – a terénna pneumatika by ním byť nemala, pretože jej vzhľad zameraný na mesto tvorí veľkú časť jej príťažlivosti – ale ako sa správa SilentTrac pri jazde?
NA CESTE
Je nemožné získať konečný obraz akéhokoľvek produktu, nieto niečoho tak zložitého, ako je pneumatika, len za 30 minút priamej interakcie používateľa. Ale čert to ber, ešte sme mali trhlinu.
Prados, niekto so SilentTrac, niekto s Bridgestone Duelers, medzi jazdami na porovnanie. (Obrazový kredit: Markus Kraft)
Predstavitelia spoločnosti Goodyear sú so svojimi pneumatikami SilentTrac prinajmenšom veľmi spokojní, takže v snahe predviesť pozitívny výkon ich nových pneumatík zahŕňala súťažná súťaž vzájomné porovnanie pneumatík s konkurenciou na modeli Prado, ako aj krátky, krútiaci sa časovo synchronizovaný pohon na saniach v zadnej časti HiLux dvojitej kabíny. Všetky pneumatiky SilentTrac mali rozmer 265/65 R17.
Našou prvou akciou bola jazda na Prado s pneumatikami Bridgestone Duelers niekoľko stoviek metrov pretekárskej trate a potom jazda na Prado s pneumatikami SilentTrac na rovnakom úseku, aby sme zdôraznili prevahu pneumatík Goodyear. Obe sady pneumatík boli nastavené na 32 psi (psi). Ostré riadenie a brzdenie boli súčasťou mixu.
Výkonnostné rozdiely medzi dvoma rôznymi značkami bolo ťažké vidieť na tak krátkej trase v tak krátkom čase, ale ak niečo, pneumatiky Goodyear vykazovali okrajové výhody oproti konkurencii, pokiaľ ide o trakciu a kontrolu v zákrutách. Zdá sa, že je tiež ticho.
Potom sme jazdili s nenaloženým HiLuxom na SilentTracs na krátkej a ľahkej slučke na mokre.
Opäť je ťažké povedať, že je na ňom málo času a nie je to s čím porovnávať, ale určite tam bolo isté množstvo gumovej kontroly v úzkych zákrutách na mokrom a prudkom brzdení.
MIMO CESTY
15" tlmiace topánky SilentTracs sú pripravené na použitie. (Obrazový kredit: Markus Kraft)
Off-roadové komponenty nášho dňa jazdy boli rozdelené na „mäkké“ traily a „extrémne“ traily a poskytli trochu viac informácií o pozitívnych vlastnostiach pneumatík pri jazde v drsnejšom teréne ako len bitúmen.
Obidve trasy sme absolvovali na Jeepe Wrangler s pneumatikami SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) pri tlaku 24 psi.
Prvá trať zahŕňala jazdu 4WD s krátkym dosahom v rôznom teréne, vrátane krátkeho úseku skaly, niekoľkých ľahkých stúpaní a klesaní, prechodov cez plytkú vodu a malých koľají a nerovností. Vozidlá Wrangler sú na správnej strane schopností a zdá sa, že pneumatiky Wrangler účinne dopĺňajú túto úroveň zručností.
Jazda v jednom z testovacích cyklov 4WD. (Obrazový kredit: Markus Kraft)
Druhá off-roadová slučka bola náročnejšia pre vodičov a vozidlá s náročnejšími možnosťami prekážok, na ktorých sme jazdili skôr počas dňa, a opäť sa ukázalo, že guma pomáha udržiavať trakciu v správnom čase.
Predstavitelia Goodyear veria, že SilentTrac je schopný vydržať „hrubé používanie v teréne, odolný proti prerezaniu a roztrhnutiu“, ale nemôžem tieto tvrdenia autoritatívne komentovať, pretože naše jazdy boli krátke.
Stúpanie do kopca počas jedného z testovacích kôl 4WD. (Obrazový kredit: Markus Kraft)
Ako už bolo spomenuté, nie je možné získať skutočne hodnotný prehľad o pneumatike po takom krátkom vystavení pneumatike a rád by som strávil oveľa viac času riadením AT SilentTrac, než sa o nich informovane rozhodnem, ale musíte priznávajte mafii Goodyear: sú nadšení zo svojich nových pneumatík a neboja sa to ukázať.
