Recenzia Genesis G80 2019

G80 dostal trochu zlý rap, keď bol prvýkrát uvedený na trh v Austrálii, hlavne preto, že ho kupovali takmer výlučne vodiči požičovní áut a... no, vlastne nikto iný. 

Nebola to však ani tak chyba stroja, ako skôr znak doby. Bol to veľký sedan (konkurent Mercedesu-Benz triedy E), ktorý prišiel koncom roka 2014, keď sa už austrálsky vkus začínal meniť na iné typy áut. 

Toto auto bolo kriticky známe aj ako Hyundai Genesis a dorazilo s cenovkou, ktorá bola neslýchaná pre každého, kto kedy vstúpil do predajne Hyundai.

Genesis teraz vynikne ako prémiová značka.

Ale teraz, po piatich rokoch, je späť. Tentoraz bolo z názvu vypustené „Hyundai“ a G80 sa objavil ako súčasť stabilného produktu Genesis, ktorý teraz vynikne ako prémiová značka s radom vozidiel predávaných v nových koncepčných predajniach a nie v predajniach. .

Zatiaľ sa predáva spolu so sedanom G70, no čoskoro k nemu pribudne množstvo SUV a ďalších nových prírastkov.

Svieti teda G80 jasnejšie, teraz je to len Genesis? Alebo bude parkovanie na letisku stále jeho prirodzeným prostredím?

Genesis G80 2019: 3.8
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	3.8L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	10.4 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$38,200

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 7/10

Hm, páčilo sa vám, ako vyzeral ten posledný? Potom pre vás máme skvelú správu! Kvôli odstráneniu odznaku Hyundai sa tu objavili zmeny exteriéru.

To znamená, že stále považujem G80 za celkom pekné zviera, ktoré vyzerá ako loď a je dostatočne drahé na to, aby ospravedlnilo jeho prémiovú značku.

Interiér modelu G80 má nádych starej školy.

Vo vnútri je to však trochu iný príbeh, kde je cítiť istý oldschoolový nádych vnútorného spracovania G80. Acry kože a dreva podobnému drevu, multimediálny systém, ktorý sa cíti mimo realitu, a všadeprítomný pocit, že ste vo vintage cigarovom salóne, to všetko spôsobuje, že G80 pôsobí v porovnaní s prémiovými konkurentmi trochu zastaralo.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

G80 je 4990 mm dlhý, 1890 mm široký a 1480 mm vysoký a tieto veľkorysé rozmery podľa očakávania zvyšujú vnútorný priestor.

Vpredu je priestor na otočenie.

Vpredu je dostatok miesta na natiahnutie sa a vzadu som zistil, že je dosť miesta na sedenie na mojom vlastnom 174 cm sedadle vodiča, s množstvom čistého vzduchu medzi mojimi kolenami a predným sedadlom.

Zadné sedadlo je možné oddeliť výsuvným ovládacím panelom, ktorý zaberá stredné sedadlo.

Zadné sedadlo je možné oddeliť výsuvným ovládacím panelom, ktorý zaberá prostredné sedadlo, vďaka čomu majú cestujúci prístup k ovládačom vyhrievania sedadiel, slnečným clonám a stereo systému.

Kufor sa otvorí a odhalí 493-litrový (VDA) priestor, ktorý je otvorený aj pre rezervnú pneumatiku.

Kufor sa otvorí a odhalí 493-litrový (VDA) priestor.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Tu sú len dve možnosti; auto základnej úrovne (jednoducho nazývané G80 3.8), ktoré vás bude stáť 68,900 3.8 dolárov, a 88,900 4 dolárov Ultimate, ktoré bude vaše za XNUMX dolárov. Oba sú potom ponúkané v štandardnom prevedení alebo v športovom dizajne zameranom na výkon, ktorý stojí ďalších XNUMX XNUMX dolárov.

Lacnejšia verzia je veľmi dobre vybavená: 18-palcové zliatinové disky (19-palcové vo verzii Sport Design), LED svetlomety a DRL (bi-xenónové vo verzii Sport Design), 9.2-palcová multimediálna obrazovka s navigáciou a ktorá je v kombinácii so 17-reproduktorovým stereo systémom, bezdrôtovým nabíjaním, vyhrievanými koženými sedadlami vpredu a dvojzónovou klimatizáciou.

Nechýba Apple CarPlay ani Android Auto.

Vylepšením na Ultimate získate 19-palcové zliatinové kolesá, vyhrievané a ventilované kožené sedadlá Nappa vpredu a vyhrievané zadné okná, head-up displej, vyhrievaný volant, strešné okno a 7.0-litrový motor. XNUMX-palcový TFT displej v kabíne vodiča. 

G80 má strešné okno.

Šok zo šoku tu však nie je Apple CarPlay ani Android Auto – jasné označenie veku G80 a veľmi citeľná absencia pre tých, ktorí sú zvyknutí používať Google Maps ako navigačný nástroj.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Len ten, ktorý sa tu ponúkal a je z veľkej časti identický s tým, ktorý bol ponúkaný pred piatimi rokmi; 3.8-litrový V6 s výkonom 232 kW a 397 Nm. Je spárovaný s osemstupňovým automatom, ktorý posiela výkon na zadné kolesá. 

Motor je do veľkej miery identický s tým, čo sa ponúkalo pred piatimi rokmi.

Genesis tvrdí, že G80 dosahuje rýchlosť 100 km/h za 6.5 ​​sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 240 km/h.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Nie také dobré, ako by sme chceli. Motor znie trochu staromódne, pretože je trochu staromódny, a tak tu nie je veľa pokročilých technológií na úsporu paliva. 

Výsledkom je, že G80 vypije deklarovaných 10.4 – 10.8 litra na sto kilometrov v kombinovanom cykle a vypustí 237 – 253 g/km CO2.

Aby sme to uviedli do perspektívy, E53 AMG vyvinie väčší výkon a väčší krútiaci moment pri nižšej spotrebe paliva pri údajných 8.7 l/100 km.

Našťastie 80-litrová nádrž G77 beží na lacnejšie 91 oktánové palivo. 

Aké je to šoférovať? 8/10

Nemôžete si pomôcť, ale s miernym pocitom hrôzy sa ponoríte na sedadlo vodiča G80. Nechcem tu znieť príliš tvrdo, ale toto je veľké auto podobné lodi, takže máte podozrenie, že sa bude správať tak, ako by malo mať kormidlo namiesto kormidla.

Pripravte sa teda na to, že budete príjemne prekvapení, keď zistíte, že to tak nie je. Poďakovanie patrí miestnemu inžinierskemu tímu Hyundai Australia, ktorý vyskúšal 12 dizajnov predných a šiestich zadných tlmičov, aby dosiahli perfektnú jazdu a ovládateľnosť pre veľký G80.

Jazda a ovládateľnosť sú pre G80 tak akurát.

Výsledkom je, že vodič sa pri rozmeroch a hmotnosti auta cíti prekvapivo spojený s asfaltom pod pneumatikami a aj utiahnutejšie zákruty sú skôr radosťou ako hrôzou, keď do nich v Genesis narazíte.

Vodič zrazu cíti spojenie s asfaltom pod pneumatikami.

To neznamená, že v blízkej budúcnosti budete nasmerovať svoju dlhú kapotu na akúkoľvek pretekársku dráhu, no ani sa nebudete triasť, keď sa tieto vlnovky objavia na obrazovke navigácie. 

Riadenie je priame a upokojujúce a G80 je chvályhodne tichý. Zdá sa, že musíte pracovať s motorom V6, aby ste z neho dostali maximum výkonu, ale do kabíny sa nedostane príliš veľa drsnosti alebo drsnosti.

Riadenie je priame a vzbudzuje dôveru.

V skutočnosti nie je najväčším problémom G80 ani tak samotný stroj, ale jeho novší menší konkurenti. Pri jazde chrbtom k sebe sa G80 a menší sedan Genesis G70 zdajú byť od seba vzdialené svetelné roky.

G80 má pocit, že značka išla nad rámec toho, čo má.

Zatiaľ čo G80 má pocit, že značka vynaložila všetko na to, čo má (a urobila to dobre), G70 pôsobí novšie, tesnejšie a pokročilejšie vo všetkých smeroch, na ktorých záleží.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Bez ohľadu na to, koľko miniete, G80 prichádza s dlhým zoznamom štandardných bezpečnostných súprav, vrátane deviatich airbagov, ako aj varovania pred mŕtvym uhlom, varovania pred kolíziou s AEB, ktoré deteguje chodcov, varovania pred opustením jazdného pruhu, varovania pred križovatkou. šoférovanie a aktívna plavba. ovládanie. 

To všetko stačilo na to, aby G80 pri testovaní v roku 2017 získal od ANCAP plných päť hviezdičiek.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 9/10

Genesis G80 prichádza s plnou päťročnou zárukou bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov a servis sa vyžaduje každých 12 mesiacov alebo 15,000 XNUMX km.

Počas prvých dvoch rokov získate bezplatnú službu na tých istých päť rokov, službu s obsluhou na vyzdvihnutie a odovzdanie auta a dokonca aj prístup k službám concierge, ktoré vám pomôžu s rezerváciou reštaurácie, hotela alebo bezpečných letov. rokov vlastníctva.

Ide o skutočne pôsobivú ponuku nehnuteľností.

verdikt

G80 sa môže cítiť starý v porovnaní s mladším a novším G70, ale na ceste to tak necítiť. Už len ceny, inklúzie a vlastnícky balík stoja za zváženie. 

Čo si myslíte o novom Genesis? Povedzte nám to v sekcii komentárov nižšie.