Recenzia Citroen C5 Aircross 2020: Shine

Pozrite sa dolu svojou ulicou a určite nájdete hŕstku neopísateľných šedých SUV strednej veľkosti, ktoré sú od seba len ťažko odlíšiteľné.

Ak vás už omrzeli obvyklé modely Toyota RAV4 a Mazda CX-5, ktoré vidíte všade, Citroen C5 Aircross môže byť dychom čerstvého vzduchu, po ktorom túžite.

Kombináciou krkolomnej estetiky s obvyklým svojráznym francúzskym nádychom má Citroen veľa rozdielov od svojich konkurentov, ale znamená to, že je lepší? Alebo len francúzsky?

Najlepší Citroen C5 Aircross Shine sme si zobrali domov na týždeň, aby sme zistili, či má potenciál konkurovať v najpopulárnejšom a najkonkurencieschopnejšom segmente áut v Austrálii.

Citroen C5 Aircross 2020: zažiarte
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	1.6l turbo
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	7.9 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$36,200

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 9/10

Stačí jeden pohľad na Citroen C5 Aircross, aby ste vedeli, že toto SUV strednej veľkosti sa nepodobá žiadnemu inému.

Jasný oranžový lak nášho testovacieho auta teda rozhodne pomáha upútať pozornosť, ale sú to malé kozmetické vylepšenia, ktoré povyšujú C5 Aircross nad konkurenciu.

Vidíte čierne plastové obloženie pod dverami? No v skutočnosti ide o „vzduchové hrbole“, ktoré Citroen propagoval na C4 Cactus, aby ochránil karosériu pred nežiaducim poškodením.

Predná maska ​​sa tiež vyznačuje vynikajúcim dizajnom: znak Citroen je integrovaný do mriežky chladiča a charakteristické osvetlenie vytvára skvelý efekt. (Obrázok: Thung Nguyen)

Iste, mohli by byť praktickejšie na C4 Cactus, kde sú umiestnené zhruba vo výške pása, aby sa predišlo nechceným preliačinám podvozku, ale aj tak je pekné vidieť, že sa na C5 Aircross objavujú jedinečné dizajnové prvky Citroenu.

Vzduchové tlmiče sú tiež integrované o niečo hladšie, keď sú nižšie, čo dáva C5 Aircross vyšší vzhľad, ktorý sa hodí k štýlovému SUV strednej veľkosti.

Predná maska ​​sa tiež vyznačuje výnimočným dizajnom: znak Citroenu je integrovaný do mriežky chladiča a charakteristické osvetlenie vytvára skvelý efekt.

Celkovo je vzhľad C5 Aircross rozhodne pútavý a dobrá voľba pre tých, ktorí nechcú podobne vyzerajúce SUV.

Predné sedadlá sú obzvlášť príjemné vďaka pohodlnej polohe pri riadení a veľkému preskleniu, ktoré prepúšťa veľa svetla. (Obrázok: Tung Nguyen)

Samozrejme, záleží na tom, čo je vo vnútri.

Našťastie má interiér C5 Aircross rovnaký charakter ako vzhľad, a to vďaka kapacitným ovládačom médií, jedinečným povrchovým úpravám a sviežemu usporiadaniu.

Páči sa nám najmä čistý dizajn stredovej konzoly a obrovské vetracie otvory.

Aký praktický je vnútorný priestor? 8/10

S dĺžkou 4500 mm, šírkou 1859 mm a výškou 1695 mm nie je Citroen C5 Aircross horší ako jeho konkurenti Mazda CX-5 a Toyota RAV4. Čo je však najdôležitejšie, jeho dlhší rázvor (2730 mm) zabezpečuje priestrannú a vzdušnú kabínu.

Aj keď lavičky môžu vyzerať ako ležadlá na maľbe v štýle Art Deco (toto nie je kritika), sú mäkké, flexibilné a podporujúce na všetkých správnych miestach.

Predné sedadlá sú obzvlášť príjemné vďaka pohodlnej polohe pri riadení a veľkému preskleniu, ktoré prepúšťa veľa svetla.

Sedadlá v druhom rade eliminujú obvyklé usporiadanie lavíc pre tri samostatné sedadlá. (Obrázok: Thung Nguyen)

Ani po hodinách na ceste, behu po diaľnici a v centre mesta, sme si nevšimli ani náznak únavy alebo bolesti v zadku alebo chrbte.

Úložné boxy sú tiež bohaté, hoci vrecká na dverách sú príliš plytké, aby sa do nich zmestili stojace fľaše s vodou.

Druhý rad nemá obvyklé lavicové usporiadanie pre tri samostatné sedadlá, pričom všetky sú plnohodnotné a pohodlné pre vysokých pasažierov.

Hovoríme „vysoký“, pretože priestor na nohy môže trochu chýbať vzhľadom na náš 183 cm (šesť stôp) rám na prednom sedadle.

To znamená, že priestor pre hlavu a ramená v zadnej časti C5 je vynikajúci, hoci s tromi dospelými vedľa seba môže byť pre širších ľudí trochu stiesnený.

Odhliadnuc od drobných dohadov, toto stredne veľké SUV ľahko odvezie päť dospelých v pohodlí a štýle.

Pre tých, ktorí potrebujú ťahať veľa nákladu, poslúži C5 Aircross, a to vďaka 580-litrovému kufru, ktorý prevyšuje Mazdu CX-5 o viac ako 100 litrov.

Do hlbokého a širokého batožinového priestoru sa bez problémov zmestia tašky na víkendový výlet alebo potraviny pre menšiu rodinu na týždeň a po sklopení zadných sedadiel sa jeho objem môže zväčšiť až na 1630 litrov.

Druhé cestné sedadlá sa však úplne nesklopia, čo môže sťažiť jazdu do Ikea, hoci každú pozíciu možno posúvať a zložiť samostatne.

Dvere batožinového priestoru tiež nestúpajú tak vysoko, čo znamená, že sme nemohli stáť priamo pod nimi. Opäť som na vysokej strane.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine stojí 43,990 39,990 USD pred cestovnými výdavkami, zatiaľ čo základný Feel je možné zakúpiť za XNUMX XNUMX USD.

Citroen môže mať vyššiu cenovku ako jeho juhokórejskí a japonskí rivali, ale je tiež nabitý štandardnou výbavou, ktorú nájdete len v autách vyššej kategórie, ako sú Honda CR-V a Hyundai Tucson.

Prístrojový panel je plne digitálny a rozprestiera sa na 12.3-palcovej obrazovke, ktorú možno nakonfigurovať tak, aby zobrazovala údaje o jazde, informácie zo satelitnej navigácie alebo multimédiá.

Sme veľkí fanúšikovia digitálnych prístrojových displejov, keď sa to robí dobre, a požičiavali sme si viac ako pár prvkov od sesterskej značky Peugeot a jej skvelých SUV 3008 a 5008, C5 Aircross je víťazný vzorec.

Dodáva sa s 19" zliatinovými kolesami. (Obrázok: Thung Nguyen)

Medzi vodičom a predným spolujazdcom je 8.0-palcový multimediálny dotykový displej s konektivitou Apple CarPlay a Android Auto, ako aj vstavaná satelitná navigácia, digitálne rádio a Bluetooth pre smartfóny.

Bezdrôtová nabíjačka smartfónov sa nachádza aj v odkladacej priehradke pred radiacou pákou a zariadenia je možné pripojiť aj k jednej z dvoch USB zásuviek alebo dvoch 12-voltových zásuviek.

Medzi ďalšie kľúčové prvky patrí bezkľúčový prístup, štartovanie tlačidlom, dvojzónová klimatizácia so zadnými vetracími otvormi, elektricky sklopné spätné zrkadlá, strešné lišty, rýchlootváracie elektronické dvere batožinového priestoru, vrstvené akustické sklá a 19-palcové zliatinové disky. kolesá - posledné dve sú obmedzené na najvyššiu triedu Shine.

Upozorňujeme, že nedochádza k vyhrievaniu ani chladeniu sedadiel.

Aj keď C5 Aircross nemá niektoré z výnimočných zariadení, ktoré môžete nájsť u svojich konkurentov, ako napríklad vstavanú SIM kartu na vzdialené monitorovanie vozidla, to, čo je súčasťou, je praktické a ľahko sa používa.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Pohon pochádza z 1.6-litrového turbobenzínového štvorvalcového motora, ktorý cez šesťstupňovú automatickú prevodovku posiela na predné kolesá 121 kW/240 Nm.

Aj keď si možno myslíte, že 1.6-litrový motor je vhodnejší pre ekonomický hatchback ako pre rodinný nákladný automobil, v C5 Aircross je prekvapivý pokrok.

Špičkový výkon sa dosahuje pri 6000 1400 otáčkach za minútu, čo je dosť vysoko v rozsahu otáčok, ale maximálny krútiaci moment je k dispozícii pri 5 XNUMX otáčkach za minútu, čo dáva CXNUMX Aircross dostatok výkonu na to, aby sa rýchlo a bez problémov dostal zo svetla.

Pohon pochádza z 1.6-litrového preplňovaného štvorvalcového motora. (Obrázok: Thung Nguyen)

Zatiaľ čo motor v hornej časti syčí, C5 Aircross nie je presne navrhnutý tak, aby držal krok so športovými autami, ktoré zabíjajú trať.

Perličkou je aj automatická prevodovka s meničom krútiaceho momentu, ktorá hladko a razantne radí v meste aj pri cestovnej rýchlosti na diaľnici.

Prevodovka sa však môže pomýliť na strane podraďovania, pretože rýchle dupnutie na plyn zastaví stroj na sekundu, kým sa rozhodne, čo ďalej.

Pre porovnanie, oficiálny čas z 0-100 km/h je 9.9 sekundy, ale pochybujeme, že sa niekto pri pohľade na C5 Aircross bude trápiť s týmto číslom.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 9/10

Oficiálne údaje o spotrebe paliva pre Citroen C5 Aircross sú 7.9 litra na 100 km a za týždeň s autom bola priemerná spotreba paliva 8.2 na 100 km na vzdialenosť 419 km.

Naše testovacie vozidlá za normálnych okolností ďaleko zaostávajú za oficiálnymi číslami spotreby, čiastočne v dôsledku nášho intenzívneho používania v rámci mestských hraníc, ale náš týždeň s C5 Aircross zahŕňal aj približne 200 km dlhý víkendový výlet (po diaľnici) z Melbourne na Cape Shank. .

Naše skóre v reálnej ekonomike je určite nižšie ako u stredne veľkých SUV, ktoré sme testovali, s výnimkou tých s hybridným alebo plug-in pohonným ústrojenstvom, takže Citroen má najvyššie známky za udržiavanie ekonomického, ale nie bezvládneho motora. .

Aké je to šoférovať? 8/10

Citroen bol v minulosti chválený za svoj luxusný jazdný komfort a nový C5 Aircross nie je výnimkou.

Štandardom všetkých vozidiel C5 Aircross je unikátne odpruženie značky s „progresívnou hydraulickou vzperou“, čo je fantastický spôsob, ako povedať, že je skutočne pohodlné na nerovnostiach.

Náš špičkový variant Shine dostáva vylepšené komfortné funkcie, ktoré ešte lepšie pohltia cestu, a systém funguje presne tak, ako je inzerované, možno vďaka plyšovým sedadlám.

Malé nerovnosti vozovky sú takmer nepostrehnuteľné, zatiaľ čo väčšie vyjazdené koľaje ľahko prekoná odpruženie.

Čo na nás v našej dobe s autom naozaj zapôsobilo, bolo ostré a dynamické riadenie.

Nakloňte C5 Aircross do zákruty a volant nezotupne ako iné stredne veľké SUV, v skutočnosti ponúka veľa spätnej väzby priamo do rúk vodiča.

Nechápte nás zle, toto nie je MX-5 ani Porsche 911, ale určite je tu dosť prepojení na to, aby ste pocítili limity auta, a je skutočne zábavné hodiť ho za pár zákrut.

Jedným z aspektov, ktorý môže byť pre niektorých prekážkou, je skutočnosť, že C5 Aircross má pohon iba predných kolies.

Niektorí môžu nariekať nad absenciou možnosti pohonu všetkých kolies, pretože možno chcú ísť do terénu alebo občas (veľmi) ľahkého terénu. Citroen však do balíka zahrnul voliteľný režim jazdy, aby to vynahradil.

Dostupné možnosti zahŕňajú režimy zjazdu a piesku na prispôsobenie trakčnej kontroly podľa požiadaviek, ale tieto nastavenia sme nemali možnosť úplne otestovať.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Citroen C5 Aircross získal počas testovania v septembri 2019 štyri z piatich hodnotení bezpečnosti pri nehode ANCAP.

Zatiaľ čo auto získalo vysoké skóre v testoch ochrany dospelých a detí so skóre 87 a 88 percent, test ochrany zraniteľných účastníkov cestnej premávky dosiahol skóre 58 percent.

Kategória bezpečnostných systémov dosiahla skóre 73 % vďaka štandardnému zahrnutiu autonómneho núdzového brzdenia, varovania pred prednou kolíziou, monitorovania mŕtveho uhla, varovania pred opustením jazdného pruhu a šiestich airbagov.

Dodáva sa s náhradným dielom pre úsporu miesta. (Obrázok: Thung Nguyen)

Medzi ďalšie štandardné bezpečnostné technológie patrí tempomat, rozpoznávanie dopravných značiek, predné a zadné parkovacie senzory, cúvacia kamera (so širokým zorným poľom), automatické svetlomety a stierače a výstraha vodiča.

Upozorňujeme, že adaptívny tempomat nie je k dispozícii na C5 Aircross.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Rovnako ako všetky nové Citroëny, aj C5 Aircross prichádza s päťročnou zárukou bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, plus päťročná cestná asistencia a servis za obmedzenú cenu.

Servisné intervaly sú nastavené na 12 mesiacov alebo 20,000 XNUMX km, podľa toho, čo nastane skôr.

Náklady na údržbu sú však vysoké, prvá plánovaná údržba je 458 USD a ďalšia 812 USD.

Tieto náklady sa striedajú až päť rokov so 100,000 470 km služby za XNUMX USD, po ktorých sa ceny stanú nedostupnými.

Takže po piatich rokoch vlastníctva bude C5 Aircross stáť 3010 XNUMX dolárov v pravidelných poplatkoch za údržbu.

verdikt

Celkovo vzaté, Citroen C5 Aircross ponúka lákavú alternatívu k obľúbenému SUV strednej triedy, ak chcete vyčnievať z davu.

Odhliadnuc od drobných nedostatkov, ako je nedostatok niektorých vymožeností a pokročilých asistenčných technológií pre vodiča, C5 Aircross poskytuje pohodlnú a dokonca príjemnú jazdu s množstvom praktického priestoru.

Tiež by sme si želali, aby náklady na vlastníctvo boli o niečo atraktívnejšie a štvorhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti by mohlo trochu odradiť, ale stredne veľké SUV Citroen ako rodinný dopravca vyhovuje našim účelom.

Ak vás už nudí rovnaký štýl iných SUV, Citroen C5 Aircross by mohol byť závan čerstvého vzduchu, ktorý hľadáte.