Recenzia Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition

Austrálčania milujú svoje útesy. Aby ste to videli, stačí sa rýchlo pozrieť na tabuľky predaja.

A hoci by sa dalo tvrdiť, že tradičný ute už nie je lokálne dostupný, pretože ho nahradil pick-up, niet pochýb o tom, že kupujúci prešli od monokoku k podvozku s rebríkovým rámom s ľahkosťou.

V skutočnosti sú Toyota HiLux a Ford Ranger momentálne na vrchole zoznamu osobných áut, no chystá sa nová búrka: pickup alebo nákladné auto v plnej veľkosti, ak chcete.

Tieto beštie dávajú Aussies schopnosť byť väčší a chladnejší ako ich kolegovia motoristi, a to všetko vďaka miestnym prestavbám s pravostranným riadením a Ram 1500 je zďaleka najväčším predajným úspechom.

Nie je teda žiadnym prekvapením, že spoločnosť Holden Special Vehicles (HSV) prešla vďaka vyvíjajúcemu sa obchodnému modelu k prepracovaniu konkurenčného Chevroletu Silverado 1500 do podoby novej generácie. Pozrime sa, ako to vyzerá v LTZ Premium Edition dostupnej od uvedenia na trh.

Chevrolet Silverado 2020: 1500 LTZ Premium Edition
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	6.2L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	-l/100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$97,400

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé?  

Poďme rovno k veci: Silverado 1500 vyzerá na ceste pôsobivo.

Existuje dôvod, prečo sa modely ako Silverado 1500 nazývajú „odolné nákladné autá“. Príklad: vertikálna predná časť, vysoká a pokrytá polarizačným chrómom.

Pocit sily, ktorý vyvoláva, umocňuje vydutá kapota, ktorá napovedá o výkonnom motore, ktorý je v nej obsiahnutý (ak vám jedna veľkosť mriežky nestačí).

Vizuálny vrchol sa vracia do zadnej časti s tvarovanými zadnými dverami, ďalším chrómovým nárazníkom a dvojicou lichobežníkových koncoviek výfuku.

Posuňte sa do strany a Silverado 1500 bude menej viditeľné vďaka známej siluete. Výrazné blatníky mu však pridávajú na sile, zatiaľ čo jeho zámery signalizujú 20-palcové zliatinové disky a terénne pneumatiky 275/60.

Vizuálne zvýraznenie sa vracia do zadnej časti s tvarovanými zadnými dverami, odlišným chrómovým nárazníkom a dvojicou lichobežníkových koncoviek výfuku, pričom zadné svetlá nesú rovnaký podpis ako predné svetlá.

Vo vnútri vertikálna téma pokračuje vrstveným prístrojovým panelom a stredovou konzolou s množstvom tlačidiel a 8.0-palcový dotykový informačno-zábavný systém MyLink je vrcholom najnovšieho úspechu.

Prístrojový panel starostlivo vyvažuje tradičný a digitálny tachometer, rýchlomer a štyri menšie číselníky, ktoré sú umiestnené na 4.2-palcovom multifunkčnom displeji s vysokým rozlíšením.

Svetlé sivé čalúnenie a čalúnenie z tmavého dreva pomáha riediť to, čo by inak bolo veľmi tmavé miesto na sedenie, pričom vo veľkej miere sa používa kožené čalúnenie Jet Black. Áno, dokonca aj palubná doska a ramená dverí sú v akcii. Inde sa používajú tvrdé plasty.

Existuje dôvod, prečo sa modely ako Silverado 1500 nazývajú „odolné nákladné autá“.

Aký praktický je vnútorný priestor?  

Silverado 1500 posúva praktickosť na novú úroveň. Koniec koncov, keď nameriate dĺžku 5885 mm, šírku 2063 mm a výšku 1915 mm, máte veľa nehnuteľností na hranie.

Táto veľkosť je najvýraznejšia v druhom rade, ktorý ponúka veľa miesta pre nohy a hlavu za našim 184 cm sedadlom vodiča. Poriadna limuzína? Absolútne! A elektricky ovládané strešné okno nikdy nemalo šancu prekážať tomu druhému.

Bolo by od nás ľahostajné nespomenúť, že toto je vozidlo, do ktorého sa na dlhej ceste skutočne zmestia traja dospelí, taká krása je byť veľmi široký a nemá rušivý stredový tunel.

Vaňa je tiež mäsožravá, s dĺžkou podlahy 1776 mm a šírkou medzi podbehmi 1286 mm.

Vaňa je tiež mäsožravá, s dĺžkou podlahy 1776 mm a šírkou medzi podbehmi kolies 1286 mm, vďaka čomu je dostatočne veľká na to, aby ľahko prevážala paletu austrálskej veľkosti.

Tejto funkcii pomáha nastriekaná vložka, 12 upevňovacích bodov, vstavané schodíky a elektricky ovládané zadné dvere, ktoré majú kamerový senzor, ktorý zabraňuje náhodným kolíziám so statickými predmetmi.

Maximálne užitočné zaťaženie je 712 kg, čo znamená, že Silverado 1500 nedosahuje status jednotonového auta, no viac než to kompenzuje maximálnym užitočným zaťažením 4500 kg s brzdami.

Jeho veľkosť je najvýraznejšia v druhom rade, ktorý ponúka dostatok miesta pre nohy a hlavu za našim 184 cm sedadlom vodiča.

Pokiaľ ide o možnosti úložného priestoru v kabíne, Silverado 1500 ich má veľa. Koniec koncov, sú tam dve skrinky na rukavice! A to ešte predtým, ako objavíte skryté úložné priestory na operadlách zadných sedadiel. Zadná lavica sa dá dokonca sklopiť, aby sa vytvorilo viac miesta pre objemnejšie predmety.

Za pochvalu stojí aj centrálny odkladací priestor. Je absolútne masívny, taký veľký, že by ste v ňom mohli vážne stratiť niečo cenné, ak je to vaša vec.

Príbeh tejto veľkosti je dokonca vyjadrený v bezdrôtovej nabíjacej podložke, ktorá je najväčšia, akú sme kedy videli. Chevrolet očividne pozeral na ďalšiu generáciu smartfónov a rovnaký prístup bol aplikovaný aj na výrez vo veku centrálneho úložného priestoru, ktorý pojme väčšie zariadenia.

Keď nameriate dĺžku 5885 mm, šírku 2063 mm a výšku 1915 mm, máte veľa nehnuteľností na hranie.

A povedzte svojim priateľom, aby si priniesli toľko nápojov, koľko chcú, pretože Silverado 1500 toho zvládne naozaj veľa. Medzi vodičom a predným spolujazdcom sú tri držiaky nápojov, ďalšie dva v zadnej časti stredovej konzoly a ďalší pár v sklopnej stredovej lakťovej opierke.

Chystáte sa nosiť viac ako sedem nápojov? Majte pri dverách obrovské odpadkové koše, do každého sa zmestia ešte aspoň dva. Áno, od smädu tu neumriete.

Pokiaľ ide o konektivitu, stredová konzola má jeden port USB-A a jeden port USB-C, ako aj 12V zásuvku, ktorá nahrádza aux vstup v stredovej úložnej šachte. Trojica stredovej konzoly je duplikovaná v zadnej časti stredovej konzoly.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má?  

Úplné zverejnenie: Nemáme potuchy, koľko LTZ Premium Edition skutočne stojí. Áno, zúčastnili sme sa lokálnej prezentácie a prvýkrát po čase sme sa nič nedozvedeli.

HSV hovorí, že zaúčtuje „približne 110,000 XNUMX dolárov bez cestovných nákladov“, ale zatiaľ nezablokuje pevnú cenu, takže chceme vedieť, koľko z vašich ťažko zarobených peňazí budete musieť minúť aj vy. riadiť jeden.

Či tak alebo onak, je bezpečné predpokladať, že konkurencia bude vo forme 99,950 1500 $ Ram 8 291 Laramie, čo je ďalší pickup plnej veľkosti s benzínovým motorom V556 pod kapotou, aj keď s 5.7 kW/XNUMX Nm XNUMX-litrovou jednotkou. Silverado v okamihu ohol osem...

Jeho 20-palcové zliatinové disky a terénne pneumatiky 275/60 ​​signalizujú jeho zámery.

Teraz, keď je toto všetko otvorené, nevydáme LTZ Premium Edition so skóre pre túto sekciu recenzie, aj keď sa s vami môžeme podeliť o to, ako je to uvedené.

Štandardná výbava, ktorá ešte nie je spomenutá, zahŕňa rozdeľovaciu prevodovku, uzávierku zadného diferenciálu, kotúčové brzdy, klzné dosky, vyhrievané a osvetlené elektricky sklopné spätné zrkadlá, bočné schodíky, sedemreproduktorový audiosystém Bose, 15.0-palcový head-up displej, bezkľúčový prístup a štart, vyhrievané predné a zadné sedadlá, 10-smerové elektrické predné sedadlá s chladením, vyhrievaný volant a dvojzónová klimatizácia.

Je vybavený multimediálnym systémom MyLink s 8.0-palcovým dotykovým displejom.

Hoci tu nie je zabudovaná satelitná navigácia, je tu podpora pre Apple CarPlay a Android Auto, čo je úprimne povedané najlepšia možnosť dopravy v reálnom čase v oblastiach s mobilným príjmom.

V ponuke je deväť farebných variantov. Okrem toho existuje dlhý zoznam príslušenstva inštalovaného predajcom, ktoré siaha od prívodu vzduchu, predných bŕzd Brembo, čiernych zliatinových diskov, bočných stupačiek, športových riadidiel a krytov kufra.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky?  

Verzia LTZ Premium Edition určite poteší atmosférickým 6.2-litrovým benzínovým motorom EcoTec V8, ktorý vyvinie výkon až 313 kW a krútiaci moment 624 Nm.

Silverado 1500 teda prekonáva Ram 1500 s výkonom 22 kW/68 Nm, čo zaručuje právo predviesť sa na stavenisku, v karavane alebo kdekoľvek sa zrazí.

Prvý z nich môže povýšiť ešte viac vďaka výfukovému systému HSV Cat-Back nainštalovanému predajcom, ktorý zvyšuje jeho výkon o 9 kW/10 Nm na impozantných 322 kW/634 Nm.

Maximálna nosnosť je 712 kg, čo znamená, že Silverado 1500 sa nekvalifikuje ako jednotonové vozidlo.

Za 5062.20 1500 USD je to drahý doplnok, ale sme si istí, že budete súhlasiť, že je to nevyhnutné vzhľadom na počiatočný hluk, ktorý vytvára. Bez neho znie Silverado XNUMX jednoducho príliš ticho. Zobuď zver, hovoríme.

Radenie v LTZ Premium Edition má na starosti 10-stupňová automatická prevodovka s meničom krútiaceho momentu, ktorá je vybavená systémom pohonu všetkých kolies na čiastočný úväzok, ktorý neprerušil trakciu na 4 hodiny počas silného dažďa. 2H určite urobil veci zaujímavejšie...

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje?  

Udávaná kombinovaná spotreba paliva Silverado 1500 (ADR 81/02) je 12.3 litra na 100 kilometrov, čo je v skutočnosti lepšie, ako by ste vzhľadom na jeho motor a veľkosť očakávali.

Napriek maximálnemu úsiliu systémov zastavenia pri voľnobehu a deaktivácie valcov sú skutočné úspory oveľa vyššie v závislosti od vykonávanej úlohy.

Počas našej krátkej testovacej jazdy sme sa vrátili s niekoľkými číslami: Silverado 1500 bolo buď prázdne, s nákladom 325 kg v karosérii, alebo s prívesom s hmotnosťou 2500 20 kg. Pohybovali sa teda od tínedžerov po XNUMX-tku.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie?  

ANCAP nepridelila bezpečnostné hodnotenie Silverado 1500. Bol však podrobený nárazovým testom HSV podľa príslušných noriem ADR (Australian Design Rule).

Verzia LTZ Premium Edition je vybavená veľkým množstvom vybavenia zameraného na bezpečnosť, vrátane šiestich airbagov (dvojitý predný, bočný a závesový), elektronickej kontroly stability s prevenciou prevrátenia a kontroly výkyvu prívesu.

Pokročilé asistenčné systémy vodiča sa rozširujú o autonómne núdzové brzdenie pri nízkych rýchlostiach s detekciou chodcov, varovanie pred opustením jazdného pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, upozornenie na križovatku vzadu, adaptívny tempomat s kamerou, podpora diaľkových svetiel, monitorovanie tlaku v pneumatikách. kontrola zjazdu z kopca, asistent rozjazdu do kopca, zadná kamera, predné a zadné parkovacie senzory.

Aj keď je asistenčný systém udržiavania v jazdnom pruhu už nainštalovaný, pre pretrvávajúce technické problémy ešte nie je lokálne aktívny, hoci ak/keď sa tieto problémy prekonajú, HSV ho má v úmysle umožniť pre existujúcich vlastníkov.

ANCAP nepridelila bezpečnostné hodnotenie Silverado 1500.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje?  

Rovnako ako v prípade cien LTZ Premium Edition, zatiaľ nepoznáme podrobnosti o záruke a servise Silverado 1500, takže nebudeme hodnotiť ani túto časť recenzie.

Ak je to niečo ako ostatné modely Chevrolet HSV, Silverado 1500 sa dodáva s trojročnou zárukou na 100,000 XNUMX km a trojročnou technickou asistenčnou službou.

Servisné intervaly môžu byť tiež rovnaké: každých deväť mesiacov alebo 12,000 XNUMX km, podľa toho, čo nastane skôr. Ich cena by mala byť určená na úrovni predajcu. Ak sa opäť ukáže, že je to tak, nakupujte, ak chcete lepšiu ponuku.

Aké to je riadiť auto?  

Silverado 1500 je veľká šelma, no šoférovať nie je také strašidelné, ako by ste si mysleli.

Očakávali sme, že na verejných komunikáciách budeme viac dbať na jeho šírku, ale rýchlo sme na to zabudli, keď sa naše obavy zmenšili. Dokonca ani nakláňanie a nakláňanie karosérie nie je také bežné, ako by ste si mohli myslieť, aj keď nepomáha ani to, že brzdový pedál je cítiť na znecitlivenej strane.

Oprávnene však tušíme, že zorientovať sa na parkoviskách bude problém najmä pre jeho dĺžku, ktorá je dlhšia ako bežné parkovacie miesta.

Silverado 1500 vyzerá na ceste pôsobivo.

Napriek tomu je polomer otáčania Silverado 1500 slušný vzhľadom na jeho veľkosť, čiastočne vďaka jeho prekvapivo dobre vyváženému riadeniu, ktoré je elektrické. Nie je to teda prvé slovo v senzácii.

Keď je Silverado 1500 nezaťažené, je relatívne tiché aj na štrku, hoci jeho zadná časť odpružená listami sa môže na nerovných cestách trochu kývať, čo nie je prekvapujúce. V každom prípade sú úrovne hluku, vibrácií a drsnosti (NVH) na pickup skutočne pôsobivé.

V tomto prípade sa nám do nádrže podarilo zhodiť 325 kg užitočného zaťaženia, čo veci značne uľahčilo, čo dokazuje, že sa skutočne oplatí robiť niečo zmysluplné so skutočným „nákladným autom“.

Má maximálnu brzdnú kapacitu ťažného zariadenia 4500 kg.

Keď už o tom hovoríme, mali sme tiež možnosť odtiahnuť 2500 kg dom na Silverado 1500, ktorý jednoducho srší sebavedomím. Skutočne jedinou skutočnou hrozbou je chyba vodiča vďaka komplexnému balíku prívesov, ktorý je na vrchole informačného a zábavného systému.

Časť tejto schopnosti má na svedomí ohromujúci motor V8, ktorý ponúka tonu krútiaceho momentu. Ani tie najstrmšie stúpania nestačia na zastavenie Silverada 1500 s veľkým prívesom.

Silverado 2588 však vzhľadom na rám s hmotnosťou 1500 XNUMX kg nie je priama beštia. Výkonu na vykonanie úlohy je určite viac než dosť, ale nenechajte sa zmiasť jeho výkonom, aby ste si mysleli, že vidíte športové autá, ako je Toyota Supra.

Silverado 1500 je veľká šelma, no šoférovať nie je také strašidelné, ako by ste si mysleli.

Automatická prevodovka, ktorá všetko spája, je solídna jednotka s množstvom prevodových stupňov, s ktorými sa dá pracovať, až tak, že motor beží v otáčkach o niečo vyššie.

Nasadnite však do topánok a ožije, rýchlo zníži prevodový pomer alebo tri, aby sa zabezpečilo plynulé dodanie ďalšej potrebnej mumboly.

A komu sa nechce čakať, môže si zapnúť režim športovej jazdy, v ktorom sú body preradenia vyššie. Áno, môžete si dať svoj koláč a tiež ho zjesť.

verdikt

Nie je prekvapením, že Silverado 1500 je v súčasnosti najlepším pickupom plnej veľkosti na austrálskom trhu, ale čas ukáže, či sa nakoniec dostane do rovnakých predajných výšok ako Ram 1500, ktorý zostane o celú generáciu starší, kým nebude uvedený nový model. . nevyhnutne prichádza.

Silverado 1500 medzitým kraľuje, najmä pre tých kupujúcich, ktorí túžia po všestrannom pickupe plnej veľkosti (pozeráme sa na vás, LTZ Premium Edition).

Áno, Silverado 1500 je pri debute tak dobrý, že by to určite nebolo možné bez takmer bezchybného procesu prestavby HSV. Keby sme však vedeli, koľko stojí kúpa a údržba LTZ Premium Edition...

Prečo austrálski kupujúci vo veľkom nakupujú pickupy v plnej veľkosti? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.

Poznámka. CarsGuide sa tohto podujatia zúčastnil ako hosť výrobcu, ktorý zabezpečuje dopravu a jedlo.