Recenzia jazdeného Dodge Avenger: 2007-2010

Je pravda, že austrálsky automobilový trh je jedným z najkomplexnejších na svete, je na ňom zastúpených viac značiek a modelov ako kdekoľvek inde.

Segment strednej veľkosti je jedným z najkonkurencieschopnejších na trhu a práve do tohto automobilového víru sa Chrysler ponoril v roku 2007, keď uviedol na trh svoj stredne veľký sedan Dodge Avenger.

Avenger bol päťmiestny sedan strednej triedy so svalnatým vzhľadom, vďaka ktorému vyčnieval z davu. Jeho cizelované línie, aerodynamické panely a priama mriežka chladiča sa nepodobali ničomu inému na vtedajšom trhu a mnohým chvíľu trvalo, kým si zvykli.

Nervózny štýl bol zachovaný vo vnútri, kde kabína bola mora z tvrdého plastu, čo v skutočnosti nebolo veľmi príjemné. Chrysler ponúkal pri uvedení na trh 2.4-litrový štvorvalcový motor, ktorý sa naozaj potrápil. Bol dosť hladký, ale nemohol prísť na párty, keď ho požiadali, aby vystúpil.

O niekoľko mesiacov neskôr bol do zostavy pridaný 2.0-litrový štvorvalcový motor a V6. V6 dodal Avengerovi veľmi potrebný impulz. V roku 2009 bol do ponuky pridaný 2.0-litrový turbodiesel, ktorý Avengeru priniesol úsporu paliva. Ak sa 2.4-litrový motor trápil, nepomohla ani vzadu uložená štvorstupňová automatická prevodovka.

Naozaj to potrebovalo iný prevod, ktorý by pomohol roztočiť štyri takty do niečoho ako slušný klip. Pri uvedení na trh bola s 2.0-litrovým motorom spojená päťstupňová manuálna prevodovka. Keď sa v roku 6 objavil V2008 na scéne, mal šesťstupňový automat, rovnako ako turbodiesel, keď o pár mesiacov neskôr prišiel na trh. Pokiaľ ide o zoznam funkcií, bolo to veľa.

Základný model SX bol štandardne dodávaný s klimatizáciou, tempomatom, elektricky ovládanými oknami a zrkadlami, diaľkovým centrálnym zamykaním a audio systémom so štyrmi reproduktormi. Nastúpte na SXT a získate hmlové svetlá, dva extra reproduktory, kožené čalúnenie, elektricky ovládané sedadlo vodiča, vyhrievané predné sedadlá a veľké zliatinové kolesá.

V OBCHODE

V skutočnosti sa o Avengerovi v prevádzke vie len málo. V CarsGuide toho veľa nepočujeme, takže musíme veriť, že majitelia sú spokojní so svojimi nákupmi. Ďalším uhlom pohľadu na nedostatok spätnej väzby od čitateľov je, že len málo Avengerov sa dostalo na trh, čo je podozrivé. Zatiaľ čo značka Dodge je stará a určite kedysi rešpektovaná značka, neexistuje už dlhé roky a od svojho návratu sa jej nepodarilo dosiahnuť žiadnu skutočnú popularitu.

Nie je dôvod si myslieť, že s Avengerom je niečo zásadne zlé, ale nákup mimo skupiny špičkových značiek si vždy vyžaduje dôkladné zváženie. Skontrolujte všetky vozidlá, ktoré zvažujete kúpu, aby ste sa uistili, že sú pravidelne servisované.

PRI NEHODE

S prednými, bočnými a hlavovými airbagmi, ABS brzdami, elektronickou kontrolou stability a trakčnou kontrolou mal Avenger v prípade potreby celý rad ochranných zariadení.

V ČERPADLE

Dodge tvrdil, že 2.4-litrový štvorvalec spotrebuje 8.8 l/100 km; V6 vráti 9.9 l/100 km, zatiaľ čo turbodiesel 6.7 l/100 km.