Recenzia Audi e-tron: vynikajúca odhlučnená kabína, skutočný dojazd asi 330 km [Auto Holy / YouTube]

Na kanáli Auto Świat YouTube sa objavila recenzia na Audi e-tron. Novinár magazínu testoval auto v Dubaji, teda za dobrého počasia a teploty 24-28 stupňov Celzia. Elektrický dojazd Audi sa v závislosti od jazdného režimu odhaduje na 280 – 430 kilometrov, pričom reálny priemer je 330 kilometrov.

Autora recenzie potešilo ticho v aute počas jazdy. Iní vodiči o tom hovoria a vo filme Autogefuehl naozaj počuť, že pri rýchlosti 140 km/h sa v aute dá rozprávať bez toho, aby ste zvýšili hlas.

> Audi e-tron v skratke: perfektná jazda, vysoký komfort, priemerný dojazd… [Autogefuehl]

Spotreba energie a dojazd

Po celodennom testovaní (416 km) to odhadol novinár AutoSvyat Audi e-tron musí prejsť 330 kilometrov bez akýchkoľvek obetí... Tento údaj je tiež výsledkom radu Audi e-tron WLTP deklarovaného výrobcom (400 km / 1,19 = 336 km *). Pripomeňme, že batéria má kapacitu 95 kWh.

Celú cestu priemerná spotreba energie bola 29,1 kWh/100 km. pri priemernej rýchlosti 66 km/h Veľa, ale je jasné, že to nebolo dovolené. Pri jazde mimo mesta rýchlosťou 80 km/h sa podarilo dosiahnuť len 18 kWh / 100 km – čo je už únosné.

> Najhospodárnejšie elektrické vozidlá podľa EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Na diaľnici pri priemernej rýchlosti 119 km/h a niekoľkých silných zrýchleniach spotrebovalo Audi 33,5 kWh/100 km. V meste počítač ukazoval 22 kWh / 100 km. Toto je ľahké previesť tieto hodnoty zodpovedajú dojazdu od 280 do 430 kilometrov. na jedno nabitie, pri pohybe od 100 do 0 percent (čo nie je vždy možné).

To je asi o 100 kilometrov horšie ako konkurenčná (väčšia) Tesla Model X 100D, ktorá je však o 180 PLN drahšia:

> Aktuálne ceny elektrických vozidiel v Poľsku [december 2018]

Ďalšie zaujímavé fakty o pohone

Inžinieri Audi sa chválili, že auto dokáže niekoľkokrát prudko zrýchliť. Slovo „niekoľko“ je tu príznačné – nie je určené koľkokrát, ale je známe, že silné zrýchlenie spôsobuje veľké zaťaženie batérie. Rovnako veľké zaťaženie nastáva pri jazde vysokou rýchlosťou.

Informuje o tom novinár Auto wiat Audi e-tron dosiahne maximálnu rýchlosť 200 km/h za približne 20 minút.... Čo pravdepodobne nepoteší Nemcov, ktorí kupujú autá, aby rýchlo „preskočili“ medzi mestami na diaľniciach, ale v iných európskych krajinách to nebude prekážkou.

> „Kúpil som si Teslu a cítim sa viac a viac frustrovaný“ [Tesla P0D AKTUÁLNE]

Ďalšou zaujímavosťou je, že Audi uprednostňuje jazdu s autom so silnejším zadným motorom (190 k) a maximálne sa vyhýba prenosu pohonu na prednú nápravu. Problém je natoľko prekvapivý, že predný motor je slabší (170 k), takže teoreticky by mal zabezpečiť väčšiu úsporu energie.

Oplatí sa vidieť:

*) Pri prevode pásiem WLTP na pásma EPA, ktoré sú najbližšie k skutočným hodnotám v zmiešanom režime, sme si všimli, že pomer WLTP / EPA je okolo 1,19. To znamená, že elektromobil s deklarovaným dojazdom WLTP 119 kilometrov musí prejsť 100 kilometrov (119 / 1,19) v zmiešanom režime. WLTP zároveň dobre pokrýva mestský dojazd elektrických vozidiel.

Obrázky: Auto Świat

Toto by vás mohlo zaujímať: