Obmedzte svoju korozívnu chuť do jedla

Zimná sezóna je za dverami, a preto vám nestačí pripomenúť nevyhnutnosť správnej prípravy áut na nepriaznivé poveternostné podmienky. Zvlášť stojí za to pozrieť sa na karosériu nášho auta pri hľadaní možných stôp korózie. To isté treba urobiť s uzavretými profilmi, prevodovými prvkami a celým podvozkom. Ten však musí byť dôkladne preskúmaný odborníkmi.

Aké autá „milujú“ koróziu?

Je ťažké na túto otázku jednoznačne odpovedať? Všetko závisí od prevádzkových podmienok a parkovania (pod notoricky známym mrakom alebo vo vykurovanej garáži). Autá vyrobené pred pár rokmi sú náchylnejšie na hrdzu ako nové. V mnohých prípadoch je to spôsobené nedostatočnou továrenskou ochranou proti účinkom oxidácie kovov. Podvozok auta je najzraniteľnejší voči poškodeniu. V zime sú aktivované všadeprítomnou vlhkosťou a vytvárajú korózne korózie. K tomu všetkému ešte aj ničivý účinok soli, ktorá je v tomto čase hojne posypaná na cesty. Lepšie sú na tom majitelia nových áut, ktoré majú z výroby nanesený ochranný náter. V prípade starších áut odborníci odporúčajú pred zimnou sezónou chemickú ochranu podlahy.

Hydrodynamicky a pod tlakom

Až donedávna bolo široko používané vzduchové striekanie antikorózneho prostriedku. V súčasnosti karosárske a lakovacie služby ponúkajú ďalší spôsob, ktorý spočíva v hydrodynamickej aplikácii antikorózneho prostriedku. Pokrýva celý povrch podvozku pod vysokým tlakom 80-300 bar. Vďaka hydrodynamickej metóde je možné naniesť dostatočne hrubú vrstvu ochranného prostriedku (ktorý sa vzduchovým nástrekom len ťažko získava), čím je podvozok lepšie chránený. Na poškodenie a koróziu sú náchylné aj okraje podbehov kolies a blatníkov. Mikropoškodenia spôsobené kameňmi, ktoré sa do nich dostali počas pohybu, vedú počas dlhodobej prevádzky k rozvoju koróznych centier. Stručne povedané, oprava pozostáva z dôkladného vyčistenia miesta hrdze, pokrytia základným náterom a následného lakovania.

Špeciálne veci...

Korózia preniká aj do iných konštrukčných prvkov automobilu, ako sú dvere. Hnedé škvrny v miestach zvárania plechov zvyčajne znamenajú, že hrdza napadla takzvané uzavreté profily, t.j. stĺpiky karosérie a nosníky podlahových panelov (prahy). Ako sa pred ním chrániť? Najbežnejším spôsobom antikoróznej ochrany je vstrekovanie špeciálneho prípravku do uzavretého profilu na ochranu proti oxidácii kovu pomocou vzduchovej pištole. Tento postup sa vykonáva pomocou technologických otvorov v dizajne uzavretých profilov (zvyčajne sú uzavreté zátkami). Pri absencii druhého môže byť v niektorých prípadoch potrebné vyvŕtať nové.

... Alebo voskový roztok

Na ochranu stiesnených priestorov nových retro áut sú podľa mnohých odborníkov vhodnejšie špeciálne ochranné látky. V prípade trvaliek sa oveľa viac oplatí použiť prípravky na báze olejov a živíc alebo voskových roztokov. Nevýhodou používania týchto látok je pravidelná potreba ich tankovania spravidla po nájazde 30 tis. km (cena v rozmedzí 250-300 PLN, v závislosti od dielne). Čistý vosk sa až donedávna používal na ošetrovanie uzavretých profilov v niektorých značkách automobilov, ako sú automobily Volkswagen. Táto metóda sa však z dlhodobého hľadiska ukázala ako neúčinná. prečo? Ochranná vrstva vytvorená voskom vplyvom povrchového napätia profilov pri pohybe rýchlo praskala.

Hmotnosť v drážkach

Ukazuje sa, že hrdza sa môže objaviť aj na častiach prevodovky niektorých modelov áut. O akých častiach hovoríme? V prvom rade o takzvaných drážkových spojoch, mazaných z výroby... tukom. Takéto riešenie nájdeme aj v niektorých modeloch Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord alebo Ford Mondeo. Vlhkosťou postupne odplavované mazivo vedie k postupnej korózii drážkovaných zubov a poškodeniu kĺbu, často aj po dvoch rokoch prevádzky. Nejaké rady, ako pripraviť auto s takto „spájkovanými“ drážkami na zimu? Odborníci odporúčajú pravidelne ich kontrolovať a predovšetkým premazávať. Ešte lepším riešením by samozrejme bola výmena maziva za O-krúžky alebo varné tesnenia, ktoré sú odolné proti prenikaniu vlhkosti. Môžete sa tiež rozhodnúť vyplniť citlivé spoje špeciálnou plastovou zmesou.