Spojková služba
Spojka spája motor s prevodovkou a poskytuje bezstratový prenos sily s presným dávkovaním na zadné koleso. Preto je spojka opotrebiteľnou súčasťou, ktorá vyžaduje pravidelnú údržbu.
Údržba spojky motocykla
Aký má zmysel mať 150 koní, keď ho nemôžete používať na cestách? Tento problém si nie sú vedomí len piloti dragsterov: aj na bežných cestách musí byť spojka pri každom štarte a každom zrýchlení mimoriadne silná, aby mohla bez straty a v správnom pomere prenášať silu z kľukového hriadeľa na motor. Prenos.
Funkcia spojky je založená na fyzikálnom princípe trenia, preto je opotrebovávanou súčasťou. Čím viac oň budete žiadať, tým skôr ho budete musieť vymeniť. Spojka je obzvlášť namáhaná napríklad pri vychádzaní zo semaforu pri vysokých otáčkach motora. Spustenie je samozrejme oveľa „odvážnejšie“, keď ihla tachometra stúpne na červenú a páčka spojky je pootvorená. Prevodovka bohužiaľ dosahuje iba polovicu výkonu, zvyšok sa vynakladá na zahrievanie a opotrebovanie kotúča spojky.
Jedného dňa sa dané rotory zbavia ducha a ak chcete plný výkon, váš bicykel pravdepodobne vydáva veľký hluk, ale k zadným kolesám prichádza sila neskoro. Potom už len stačí minúť svoje ťažko vybojované peniaze na ďalšiu dovolenku na súčiastky (reťazové sady, pneumatiky, spojkové kotúče atď.).
Problém, s ktorým sa naši dedovia na svojich hasičských autách nestretli. Skutočne prvé motocykle stále jazdili bez spojky. Aby ste zastavili, museli ste vypnúť motor a potom štart vyzeral ako show rodeo. V dnešných dopravných podmienkach by to bolo, samozrejme, príliš nebezpečné. Preto je také dôležité, aby vaša spojka fungovala bezchybne.
Až na niekoľko vzácnych výnimiek sú na moderných motocykloch bežné viaclamelové spojky plnené olejom. Predstaviť si tento typ úchopu nie je vôbec ako vizualizovať veľký okrúhly sendvič s niekoľkými priečkami. Vymeňte klobásu za trecie kotúče a chlieb za oceľový kotúč. Celé to skomprimujte prítlačnou doskou pomocou niekoľkých pružín. Keď sú prvky stlačené, máte uzavreté spojenie medzi motorom a prevodovkou, ktoré sa otvára po stlačení páčky spojky a po uvoľnení tlaku pružiny z diskov.
Veľkosť, počet a povrch diskov samozrejme presne zodpovedá výkonu motora. Výsledkom je plynulý rozbeh bez trhania, krútiaci moment motora sa prenáša bezpečne. Torzné pružiny v kryte spojky zjemňujú odozvu na zmeny zaťaženia a poskytujú väčší komfort.
Okrem toho spojka chráni pri zastavení motora. Šmyknutie chráni prevody pred nadmerným namáhaním. Dobrá priľnavosť, samozrejme, funguje iba vtedy, ak funguje bezchybný pohon. V prípade hydraulických systémov je v zásade potrebné vziať do úvahy rovnaké body ako pri kotúčových brzdách: hydraulickú kvapalinu je potrebné meniť maximálne raz za 2 roky, v systéme nesmú byť žiadne vzduchové bubliny, všetky tesnenia musia byť pracovať bezchybne. , piesty nesmú byť zablokované Mechanické odporúčanie Brzdové doštičky. Vôľu nie je potrebné nastavovať, pretože hydraulický systém sa nastavuje automaticky. Naopak, v prípade mechanického ovládania káblov je rozhodujúce, že bowden je v perfektnom stave, teflónovo vedený alebo mazaný a je upravená vôľa. Keď je spojka horúca, príliš malá vôľa spôsobí skĺznutie podložiek, ktoré sa rýchlo opotrebujú. Prehriatie navyše poškodzuje oceľové disky (zdeformuje sa a zmodrie). Naopak, príliš veľká vôľa sťažuje radenie. Keď stojí, motocykel má tendenciu rozbehnúť sa, keď je spojka zaradená a je ťažké ísť na voľnobeh. Potom je zrejmé, že spojku nie je možné vypnúť. Tento jav môže nastať aj pri deformácii oceľových kotúčov!
Naopak, spojka väčšinu času trhá a vypína, čo naznačuje, že je poškodený kryt spojky a pohon. Na väčšine motocyklov nie je potrebné demontovať motor, aby sa vykonala generálna oprava spojky a výmena doštičiek. Ak sa nebojíte zašpiniť si ruky a máte určitý talent na mechaniku, prácu zvládnete sami a ušetríte slušné peniaze.
Servis spojky – začnime
01 - Pripravte si náradie
Uvoľnite a odstráňte skrutky krytu postupne pomocou vhodného nástroja. Strojom dotiahnuté alebo natreté skrutky môžu uviaznuť. Uvoľnenie skrutky môže vo väčšine prípadov pomôcť ľahkým úderom do hlavy skrutky. Rázový skrutkovač optimálne otáča skrutky Phillips.
02 - Odstráňte kryt
Ak chcete kryt uvoľniť z nastavovacích puzdier, použite plastovú stranu nastaviteľného kladiva a jemne poklepte na všetky strany krytu, kým sa neodlepí.
Poznámka : Odskrutkujte skrutkovač iba vtedy, ak je v kryte a tele zodpovedajúci zárez alebo vybranie! Nikdy sa nepokúšajte zasunúť skrutkovač medzi tesniace povrchy, aby ste ich neopraviteľne nepoškodili! Ak nie je možné kryt odstrániť, pravdepodobne ste zabudli na skrutku! Obvykle sa tesnenie prilepí na obidva povrchy a zlomí sa. V každom prípade ho musíte vymeniť. Starostlivo odstráňte všetky zvyšky tesnenia škrabkou na tesnenie a čističom bŕzd alebo tesnením bez poškodenia tesniaceho povrchu, potom použite nové tesnenie. Dávajte pozor, aby ste neprišli o nastavovacie rukávy!
Krok 2, obr. 2: Odstráňte kryt
03 - Demontujte spojku
Krok 3, obr. 1: Uvoľnite stredovú maticu a skrutky
Kryt spojky je teraz pred vami. Aby ste sa dostali do interiéru, musíte najskôr odstrániť dosku spojky. Vo väčšine prípadov budete musieť odskrutkovať určitý počet skrutiek, menej často stredovú maticu. Vždy postupujte krížovo a po etapách (po približne 2 otáčky)! Ak sa skrinka spojky otáča pomocou skrutiek, môžete zaradiť prvý prevodový stupeň a zablokovať brzdový pedál. Po uvoľnení skrutiek vyberte tlačné pružiny a upínaciu dosku. Teraz môžete zo spojky odstrániť oceľové a trecie kotúče. Položte všetky diely na čistý kus novín alebo handry, aby ste mohli zaznamenať objednávku montáže.
Krok 3, obr. 2: Demontujte spojku
04 - Skontrolujte podrobnosti
Krok 4, obr. 1: Meranie pružiny spojky
Teraz skontrolujte komponenty: spojková pružina sa časom unaví a sťahuje. Zmerajte preto dĺžku a porovnajte hodnotu s hranicou opotrebenia uvedenou v návode na opravu. Spojkové pružiny sú relatívne lacné (okolo 15 eur). Voľné pružiny spôsobia preklzávanie spojky, preto ak máte pochybnosti, odporúčame ich vymeniť!
Oceľové disky, respektíve umiestnené medzi trecími kotúčmi, sa môžu vplyvom tepla zdeformovať. Vo väčšine prípadov zmodrejú. Môžete ich skontrolovať pomocou spárovej mierky a toaletného taniera. Namiesto záchodovej dosky môžete použiť aj sklenenú alebo zrkadlovú misku. Disk zľahka pritlačte na sklenenú dosku a potom sa z rôznych bodov pokúste pomocou spárovej mierky vypočítať medzeru medzi týmito dvoma bodmi. Mierna deformácia je povolená (až do asi 0,2 mm). Presnú hodnotu nájdete v príručke vášho vozidla.
Krok 4, obr. 2: Skontrolujte detaily
Musíte vymeniť zafarbené a zdeformované disky. Disky sa môžu tiež zdeformovať, ak sú telesá spojky a vnútorné ovládače silne opotrebované. Malé medzery po stranách vodiacej dosky je možné vyhladiť pilníkom. Táto operácia je časovo náročná, ale šetrí veľa peňazí. Aby ste zabránili vniknutiu pilín do motora, je potrebné diely rozobrať. Ak chcete demontovať kryt spojky, uvoľnite stredovú maticu. Ak to chcete urobiť, podržte simulátor špeciálnym nástrojom. Ďalšie pokyny nájdete aj vo svojom návode. Tiež skontrolujte stav tlmiča na kryte spojky. Cvaknutie pri bežiacom motore naznačuje opotrebovanie. Svetlica môže mať po inštalácii určitú vôľu, ale vo všeobecnosti by nemala pôsobiť mäkko a opotrebovane v prípade silného zrýchlenia alebo trhania.
05 - Nainštalujte spojku
Krok 5: Nainštalujte spojku
Po rozhodnutí, ktoré diely je potrebné vymeniť, pokračujte v montáži. Odstráňte zvyškové opotrebovanie a nečistoty z použitých dielov čističom bŕzd. Teraz znova namontujte čisté a naolejované diely v opačnom poradí. Za týmto účelom si znova prečítajte návod na opravu: je dôležité vziať do úvahy všetky označenia na komponentoch, ktoré slúžia na označenie konkrétnej polohy!
Ak ste nerozobrali skriňu spojky, operácia je pomerne jednoduchá: začnite inštaláciou kotúčov spojky, počnúc a končiac trecím obložením (nikdy nie oceľovým kotúčom). Potom nainštalujte upínaciu dosku a potom nastavte pružiny na miesto pomocou skrutiek (vo väčšine prípadov musíte použiť mierny tlak). Dávajte pozor na označenia, ktoré sa môžu nachádzať pri montáži upínacej dosky!
Nakoniec dotiahnite skrutky krížom a postupne. Ak je krútiaci moment uvedený v dielenskej príručke, musíte použiť momentový kľúč. V opačnom prípade utiahnite bez sily; odlievanie nite je obzvlášť jemné vo vnútri ovládača spojky.
06 - Prispôsobte si hru
Keď je spojka ovládaná bowdenom, nastavenie vôle má rozhodujúci vplyv na prevádzkový výsledok. Nastavenie je možné vykonať pomocou nastavovacej skrutky umiestnenej v strede krytu spojky, na opačnej strane motora alebo v prípade krytu spojky v kryte spojky. Dodržujte pokyny príslušného výrobcu.
07 - Nasaďte kryt, utiahnite skrutky krok za krokom
Krok 7: Nasaďte kryt a postupne utiahnite skrutky.
Po vyčistení tesniacich povrchov a inštalácii správneho tesnenia môžete vymeniť kryt spojky. Nezabudnite na nastavovacie rukávy! Namontujte skrutky najskôr ručným doťahovaním, potom zľahka utiahnite alebo pomocou momentového kľúča podľa pokynov výrobcu.
08 - Nastavenie bowdenu
Krok 8, obr. 1: Nastavenie bowdenu
Pri nastavovaní pomocou bowdenu skontrolujte, či má páčka spojky voľný priestor približne 4 mm. pred zaťažením ramena. Skrutku s vnútorným šesťhranom nie je potrebné silne povoľovať.
Krok 8, obr. 2: Upravte bowden
09 - Naplňte olejom
Krok 9: naplňte olej
Teraz je možné olej doplniť. Uistite sa, že je vypúšťacia zátka na svojom mieste! Nakoniec nainštalujte stupačky, štartér atď. A odstráňte všetky nečistoty z brzdy a zadného kolesa. Všetko je v poriadku, čo končí dobre; avšak skôr, ako sa usadíte do sedla, znova skontrolujte svoju činnosť: naštartujte motor na voľnobežné otáčky, nechajte páčky brzdy a spojky zapojené a pomaly zaraďte prvý prevodový stupeň. Ak teraz dokážete zrýchliť bez toho, aby vás zavalilo auto alebo šmyk, urobili ste dobrú prácu a opäť sa môžete spoľahnúť, že vo svojom dvojkolesovom vozidle zvládnete mnoho kilometrov čistého potešenia.
Bonusové tipy pre skutočných kutilov
Nedovoľte, aby mechanickej práci prekážalo podráždenie!
Niekedy diely do seba nezapadajú tak, ako by mali. Ak to zvládnete s ťažkým delostrelectvom, pretože ste mrzutí a pokúšate sa použiť silu, nezbavíte sa toho. Škoda, ktorú môžete spôsobiť, len zvýši vašu mrzutosť! Ak máte pocit, že sa tlak stupňuje, prestaňte! Jedzte a pite, choďte von, nechajte tlak klesnúť. Chvíľu počkajte a skúste to znova. Potom uvidíte, že všetko sa robí jednoducho ...
Na dokončenie mechaniky je potrebný priestor:
Ak potrebujete rozobrať motor alebo niečo podobné, pozrite sa inam ako do svojej kuchyne alebo obývačky. Vyhnite sa od začiatku nekonečným diskusiám so spolubývajúcimi o účele týchto miestností. Nájdite si to správne miesto so správnym dielenským nábytkom a dostatkom miesta pre vaše zásuvky a ďalšie úložné boxy. V opačnom prípade nemusíte nájsť svoje skrutky a ďalšie diely.
Vždy majte po ruke digitálny fotoaparát alebo mobilný telefón:
Nie je možné si všetko zapamätať. Je teda oveľa jednoduchšie rýchlo urobiť niekoľko fotografií o umiestnení prevodového stupňa, umiestnení káblov alebo niektorých súčiastok zostavených určitým spôsobom. Týmto spôsobom môžete presne určiť umiestnenie zostavy a ľahko ju znova zostaviť aj po niekoľkých týždňoch.
