Zlomený rozvodový remeň - všetko, čo potrebujete vedieť

Zlomený rozvodový remeň môže spôsobiť vážne poškodenie motora. To so sebou prináša nielen značné náklady na opravu, ale niekedy aj potrebu jeho výmeny. Ako sa vyhnúť poškodeniu pásu a zbytočným nákladom? Skontrolujte!

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Ako funguje systém časovania?
• Čo robí rozvodový remeň?
• Ako často je potrebné meniť rozvodový remeň?
• Aké sú najčastejšie príčiny prasknutého rozvodového remeňa?

TL, д-

Rozvodový remeň je zodpovedný za synchronizáciu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, čo ovplyvňuje činnosť ventilov, ktoré sa otvárajú a zatvárajú v správnom čase. Pretrhnutý remeň môže spôsobiť náraz ventilu na piest a vážne poškodenie motora. Preto je potrebné tento prvok pravidelne vymieňať.

Systém časovania - ako to funguje?

Systém distribúcie plynu je jednou z najdôležitejších častí každého piestového motora. Zodpovedá za zabezpečenie správnej činnosti motora.dodávaním vzduchu (alebo zmesi vzduchu a paliva) do spaľovacej komory a odvádzaním výfukových plynov do výfukových kanálov. Časový pohon pochádza z kľukový hriadeľ.

Ozubené kolesá, reťaz alebo remeň?

V najstarších konštrukciách, najmä v motoroch poľnohospodárskych traktorov, bola funkcia prenosu momentu hybnosti z hriadeľa na vačkové hriadele ozubené kolesá... Potom boli predstavení na ich mieste Časový reťazec. Používal sa napríklad v malých aj veľkých Fiatoch, no niekedy to bola núdza – minuli len asi 20-tisíc kilometrov, potom sa naťahoval a odieral o karosériu. Obťažujúcim hlukom bol aj chod ozubených kolies a reťaze.

Tak to bolo predstavené v 70. rokoch rozvodové remenektorý sa rýchlo stal široko používaným riešením. Sú vyrobené zo syntetickej gumy a preto sa nevyťahujú.

Prasknutý rozvodový remeň - zabijak motora

Pás, ktorý sa používal príliš dlho, sa môže zlomiť. To vedie k poškodeniu driekov ventilov a dokonca k porucha piestu motoraspôsobené nesprávnym zatváraním ventilov.

Kedy vymeniť pás?

Neexistuje jednoznačná odpoveď, kedy vymeniť rozvodový remeň. Výrobcovia zvyčajne uvádzajú životnosť výrobku. Zvyčajne by sa mal vymeniť po približne 90-150 tisíc kilometroch., aj keď existujú modely, v ktorých stačí prejsť vzdialenosť viac ako 200. Mnohí mechanici však odporúčajú vymieňať pás častejšie - každých 100 kilometrov alebo každých 5 rokovak sa stroj príliš často nepoužíva.

Mali by ste tiež vymeniť rozvodový remeň. po kúpe ojazdeného autaak nepoznáme jeho servisnú históriu. Náklady na takúto výmenu sú zvyčajne niekoľko stoviek zlotých. Oprava pokazeného motora nás môže stáť aj niekoľko tisíc.

Pretrhnutie rozvodového remeňa - príčiny

Najčastejšou príčinou zlomeného pásu je zadreté napínacie valčekové ložisko... Zlyhá aj vtedy, keď sa medzi prevody dostane cudzie teleso. Popruh sa môže poškodiť aj nárazom príliš vysoká teplota a nečistoty alebo kontakt s palivom alebo olejom. Preto sa pri jeho výmene odporúča vykonať preventívnu výmenu ďalších prvkov - napínacích valčekov, vodného čerpadla alebo tesnenia hriadeľa.

Ako vymeniť pás?

Oplatí sa vymeniť rozvodový remeň zverte skúsenému mechanikovi. Aby ste získali prístup k jednotlivým komponentom, je potrebné odstrániť radiátor. Možno bude potrebné vymeniť aj iné diely, ako napríklad kryt rozvodu alebo hrdzavé spony. Správne nastavenie remeňa je kľúčové – aj milimeter pohybu medzi remeňom a rozvodovou kladkou môže poškodiť motor.

Rozvodový remeň je jedným z tých dizajnových prvkov auta, ktoré nemožno použiť za účelom šetrenia peňazí. Komponenty rozvodového systému, ako sú ozubené remene, napínacie kolesá, vačkové hriadele a medzihriade, nájdete na stránke avtotachki.com.