Ošetrenie blatníka auta: ako sa vyhnúť korózii
Obsah
Ochrana lemu blatníka automobilu zahŕňa množstvo opatrení, ktoré sa budú líšiť v závislosti od materiálu, z ktorého je prvok vyrobený.
Spomedzi všetkých prvkov karosérie zostávajú prahy a podbehy kolies najzraniteľnejšími časťami, ktoré ako prvé trpia koróziou. Nové auto z montážnej linky má štandardnú ochranu proti korózii, ktorá zadrží vlhkosť a soľ počas prvých 12 mesiacov.
Správne spracovanie blatníka automobilu znamená ochranu karosérie pred predčasným opotrebovaním a vytvorenie dodatočnej zvukovej izolácie pre kabínu. Autá ako Kia Rio, Lifan a Renault Logan sa vyrábajú s minimálnym náterom proti štrku. Preto je lepšie spracovať blatníky auta ihneď po zakúpení. Ak je auto ojazdené, musíte najprv dôkladne skontrolovať celú karosériu na hrdzu. A až potom vykonajte antikoróznu ochranu.
Čo je spracovanie blatníka
Ochrana lemu blatníka automobilu zahŕňa množstvo opatrení, ktoré sa budú líšiť v závislosti od materiálu, z ktorého je prvok vyrobený. Dnes sa ochrana blatníka auta vyrába z:
- oceľ alebo hliník;
- polyetylén, ABC plast, sklolaminát;
- kvapalné formulácie ("tekutá vložka blatníka");
- filmy.
Každý z typov má výhody a nevýhody, používa sa v určitých prípadoch. Predtým, ako zakryjete blatníky auta ochrannou fóliou alebo antikoróznym prostriedkom, je potrebné odstrániť diel a spracovať podbeh. Na plastové a sklolaminátové prvky sa nepoužívajú antikorózne a antištrkové: materiál nepodlieha korózii a nereaguje so soľnými činidlami. Jediné, čo môže plastový prvok pokaziť, je prasklina od štrku. Štruktúru môžete posilniť pancierovým filmom.
Tekuté vložky Pevné
Technologicky sa spracovanie oceľových dielov redukuje na čistenie dielca, odmasťovanie, náter antikoróznym alebo protištrkovým.
Metódy spracovania
V autoservisoch sa ponúka spracovanie vložky blatníka na aute:
- tekuté antikorózne prípravky na vosku, olejovej báze (striekané);
- mastic (nanáša sa v niekoľkých vrstvách štetcom).
Bez ohľadu na zvolený materiál bude postupnosť práce vždy rovnaká:
- Čistenie podbehu kolesa, demontáž starej vložky blatníka (na niektorých modeloch Mazda a Priora sú oceľové diely s gumeným lemom nainštalované vo výrobe).
- Odstránenie ložísk korózie (používajú sa konzervačné prostriedky).
- Odmasťovanie povrchu.
- Striekanie (nanášanie) antikorózneho prípravku vo viacerých vrstvách. Hrúbka antikoróznej ochrany závisí od zvoleného materiálu. Vosk a mastix sa teda nanášajú v 2 vrstvách.
Spracovanie vložky blatníka na aute vlastnými rukami nevyžaduje špeciálne. nástroj. Potrebujete len kvalitné suroviny a čas.
masticha
Lakovanie vložky blatníka tmelom je najjednoduchšia možnosť na antikoróznu ochranu podbehov kolies. Vo väčšine prípadov sa materiál používa na ošetrenie dna, pretože má vysokú hustotu a je nepohodlné striekať do skrytých dutín podbehu kolesa.
Tmel na vložku blatníka
Naneste tmel štetcom (po dôkladnom vyčistení blatníka) v 2 vrstvách. Po vytvrdnutí tvorí materiál elastickú hermetickú vrstvu, ktorá zachytáva poletujúci štrk a zabraňuje hrdzaveniu.
Továrenské spracovanie oblúkov kolies s tmelom je súčasťou prác na odhlučnení kabíny.
vosková zmes
Voskové antikorózne prípravky sú tekuté kompozície s prídavkom vosku a živíc na ošetrenie skrytých dutín (príkladom je aerosólový antikorózny prípravok na vložku blatníkov od LIQUI MOLY). Ľahko sa aplikujú: prácu je možné vykonávať nezávisle.
Voskové antikorózne prípravky
Po dôkladnom vyčistení oblúka sa aerosól nastrieka 3-4 krát, čím sa každá vrstva nechá úplne vyschnúť. Tým sa vytvorí tenký film.
Voskové kompozície dobre odolávajú mínusovým teplotám, náter nepraská, vosk v teple netečie (na rozdiel od Movilu). Elastická a zatavená fólia do hrúbky 1 mm chráni blatníky auta až 1 rok, potom je potrebné zloženie obnoviť.
Produkty na báze oleja
Hlavnou výhodou antikoróznych prostriedkov na báze oleja je ich vysoká penetračná schopnosť. Na ošetrenie vložky blatníka na aute staršom ako 5 rokov sa odporúča voliť prípravky, ktoré obsahujú inhibítory korózie a zinok. Inhibítor zastavuje hrdzavé vrecká (a na starom aute je takmer vždy), zinok vytvára ochrannú vrstvu.
Antikorózne prípravky na báze oleja
Pre oblúky sa vyberajú antikorózne prostriedky v aerosólových nádobách (na spracovanie predných oblúkov stačí jedna). Ak je výrobok v plechovkách, budete potrebovať špeciálnu striekaciu pištoľ.
Čo je lepšie: tekutá alebo plastová vložka blatníka
„Tekutá vložka blatníka“ je náter blatníka so špeciálnou zmesou. Po povrchovej úprave lockerom má ochranná vrstva hrúbku do 2 mm (v závislosti od toho, koľkokrát bol výrobok nastriekaný). Hlavné výhody:
- vo forme aerosólu alebo tmelu preniká „tekutá vložka blatníka“ do všetkých skrytých dutín podbehu kolesa;
- chráni možný zdroj korózie;
- vytvára dostatočne pevný film, ktorý chráni telo pred kameňmi a štrkom.
Plastová vložka blatníka je odnímateľná časť, ktorá je inštalovaná v oblúku, pripevnená k telu samoreznými skrutkami alebo prilepená. Výhody plastov:
- nepodlieha korózii;
- nízke náklady;
- široký sortiment pre všetky modely.
Antikorózna úprava „urob si sám“.
Skúsení vodiči varia svoje kompozície na antikoróznu úpravu karosérie. Recepty boli testované v priebehu rokov a používajú sa na podporu kovu, ktorý takmer vyčerpal svoje zdroje. Toto ošetrenie vám umožňuje čo najviac oddialiť moment prirodzeného zničenia železa a slúži ako spoľahlivá bariéra pred vlhkosťou a agresívnymi zložkami.
Bitúmenový tmel do auta
Dobrým nástrojom je kompozícia na báze bitúmenového tmelu. Je potrebné vziať v rovnakých častiach anti-štrku "Cordon", tmel pre spodok Body-950. Zahrejte a dôkladne premiešajte. Spracujte vložku blatníka v 2 vrstvách s hotovou pastou.
Nevýhody metódy zahŕňajú skutočnosť, že antikorózny prostriedok sa bude musieť nanášať štetcom. To je nepohodlné, neexistuje žiadna záruka, že bude možné preniknúť do všetkých skrytých miest.
