Symboly na prístrojovej doske

Každý rok výrobcovia inštalujú na autá najnovšie systémy, ako aj funkcie, ktoré majú svoje vlastné ukazovatele a ukazovatele, je dosť ťažké im porozumieť. Navyše na vozidlách rôznych výrobcov môže mať tá istá funkcia alebo systém indikátor, ktorý je úplne odlišný od indikátora na aute inej značky.

Tento text poskytuje zoznam indikátorov, ktoré sa používajú na varovanie vodiča. Nie je ťažké uhádnuť, že zelené indikátory označujú fungovanie konkrétneho systému. Žltá alebo červená zvyčajne varujú pred poruchou.

A preto zvážte všetky označenia ikon (žiaroviek) na prístrojovej doske:

Výstražné indikátory

Parkovacia brzda je zatiahnutá, môže byť nízka hladina brzdovej kvapaliny a je možná aj možnosť poruchy brzdového systému.

Červená je vysoká teplota chladiaceho systému, modrá je nízka teplota. Blikajúci ukazovateľ - porucha v elektrike chladiaceho systému.

Tlak v systéme mazania (Oil Pressure) spaľovacieho motora klesol. môže tiež indikovať nízku hladinu oleja.

Snímač hladiny oleja v spaľovacom motore (Engine Oil Sensor). Hladina oleja (Oil Level) klesla pod prípustnú hodnotu.

Pokles napätia v automobilovej sieti, nedostatok nabitia batérie a môžu sa vyskytnúť aj iné poruchy v napájacom systéme Nápis MAIN je typický pre automobily s hybridným spaľovacím motorom.

STOP - kontrolka núdzového zastavenia. Ak na prístrojovej doske svieti ikona STOP, najskôr skontrolujte hladinu oleja a brzdovej kvapaliny, pretože na mnohých autách, konkrétne na VAZ, môže tento indikátor signalizovať presne tieto dva problémy. Na niektorých modeloch sa tiež rozsvieti Stop, keď je zatiahnutá ručná brzda alebo je vysoká teplota chladiacej kvapaliny. zvyčajne sa rozsvieti v tandeme s ďalšou ikonou, ktorá konkrétnejšie indikuje problém (ak áno, potom je ďalší pohyb s týmto rozpadom nežiaduci, kým sa neobjasní presná príčina). Na starých autách sa často môže vznietiť v dôsledku zlyhania snímača nejakej technickej kvapaliny (hladina, teplotný tlak) alebo skratu v kontaktoch panela. Na autách, kde je vo vnútri ikona ICE s nápisom „stop“ (môže byť sprevádzaná zvukovým signálom), musíte z bezpečnostných dôvodov zastaviť pohyb, pretože to naznačuje vážne problémy.

Indikátory, ktoré informujú o poruchách a súvisia s bezpečnostnými systémami

Výstražný signál pre vodiča v prípade abnormálnej situácie (prudký pokles tlaku oleja alebo otvorené dvere a pod.) je zvyčajne sprevádzaný vysvetľujúcim textom na displeji prístrojovej dosky.

Rozlúštenie významu červeného trojuholníka s výkričníkom vo vnútri je v skutočnosti podobné predchádzajúcemu červenému trojuholníku, jediný rozdiel je v tom, že na niektorých autách môže signalizovať iné poruchy, ktoré môžu zahŕňať: SRS, ABS, systém nabíjania, olej tlak, úroveň TJ alebo porušenie úpravy rozloženia brzdnej sily medzi nápravy a tiež niektoré ďalšie poruchy, ktoré nemajú vlastnú indikáciu. V niektorých prípadoch sa spáli pri zlom kontakte konektora palubnej dosky alebo pri vypálení jednej zo žiaroviek. Keď sa objaví, musíte venovať pozornosť možným nápisom na paneli a iným indikátorom, ktoré sa objavia. Kontrolka tejto ikony sa rozsvieti pri zapnutí zapaľovania, ale po naštartovaní motora by mala zhasnúť.

Porucha elektronického stabilizačného systému.

porucha airbagu doplnkového zadržiavacieho systému (SRS).

Indikátor informuje o deaktivácii airbagu pred sediacim spolujazdcom (Side Airbag Off). Indikátor zodpovedný za airbag spolujazdca (Airbag spolujazdca), tento indikátor sa automaticky vypne, ak na sedadle sedí dospelá osoba a indikátor AIRBAG OFF hlási poruchu systému.

Nefunguje systém bočných airbagov (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), ktoré sa aktivujú pri prevrátení vozidla. Všetky vozidlá náchylné na prevrátenie sú vybavené takýmto systémom. Dôvodom vypnutia systému môže byť jazda v teréne, veľké náklony karosérie môžu spustiť činnosť senzorov systému.

Systém pred kolíziou alebo nárazom (PCS) zlyhal.

Indikátor aktivácie imobilizéra alebo systému ochrany proti odcudzeniu. Keď svieti žltá kontrolka „auto s kľúčom“, znamená to, že je aktivovaný systém blokovania motora a mal by zhasnúť, keď je nainštalovaný správny kľúč, a ak sa tak nestane, potom je buď poškodený immo systém, alebo kľúč stratil spojenie (systém ho nerozpoznal). napríklad niekoľko ikon so zámkom alebo kľúčom písacieho stroja varuje pred poruchami systému ochrany proti krádeži alebo poruchou jeho činnosti.

táto ikona červenej gule na centrálnom displeji prístrojovej dosky (často na Toyotách alebo Daihatsu, ako aj iných autách), rovnako ako predchádzajúca verzia ukazovateľov, znamená, že funkcia imobilizéra bola aktivovaná a spaľovací motor bol vypnutý. proti krádeži zablokované. Kontrolka immo začne blikať ihneď po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania. Keď sa ho pokúsite zapnúť, kontrolka sa rozsvieti na 3 sekundy a potom by mala zhasnúť, ak bol kód kľúča úspešne rozpoznaný. Keď kód nie je overený, kontrolka bude naďalej blikať. Neustále horenie môže naznačovať poruchu systému

Červená kontrolka radenia s výkričníkom vo vnútri je signalizačné zariadenie poruchy pohonnej jednotky alebo automatickej prevodovky (v prípade poruchy elektronického systému riadenia prevodovky). A ikona žltého kolesa so zubami, hovorí konkrétne o poruche častí prevodovky alebo prehriatí, naznačuje, že automatická prevodovka pracuje v núdzovom režime.

Popis významu červeného kľúča (symetrického, s klaksónmi na koncoch) si musíte dodatočne pozrieť v príručke k autu.

Ikona indikuje problém spojky. Najčastejšie sa vyskytuje na športových autách a naznačuje, že došlo k poruche v jednej z prevodových jednotiek, ako aj dôvodom výskytu tohto indikátora na paneli môže byť prehriatie spojky. Hrozí, že sa auto stane neovládateľným.

Teplota v automatickej prevodovke prekročila povolenú teplotu (Automatická prevodovka - A / T). Dôrazne sa neodporúča pokračovať v jazde, kým automatická prevodovka nevychladne.

Elektrická porucha v automatickej prevodovke (Automatic Transmission - AT). Neodporúča sa pokračovať v pohybe.

Indikátor režimu uzamknutia automatickej prevodovky (A / T Park - P) v polohe „P“ „parkovanie“ je často inštalovaný na vozidlách vybavených pohonom všetkých kolies a s nižším radom v prevodovej skrini. Automatická prevodovka je zablokovaná, keď je prepínač režimu pohonu všetkých štyroch kolies v polohe (N).

Ikona na paneli vo forme nakreslenej automatickej prevodovky a nápis „auto“ sa môžu rozsvietiť v niekoľkých prípadoch - nízka hladina oleja v automatickej prevodovke, nízky tlak oleja, vysoká teplota, porucha snímača, porucha elektriny. elektrické vedenie. Často sa v takýchto prípadoch spravidla box prepne do núdzového režimu (vrátane 3. prevodového stupňa).

Indikátor preradenia nahor je žiarovka signalizujúca potrebu preradenia na vyšší prevodový stupeň pre maximálnu úsporu paliva.

porucha elektrického alebo posilňovača riadenia.

Aktivovaná ručná brzda.

Hladina brzdovej kvapaliny klesla pod povolenú úroveň.

porucha v systéme ABS (protiblokovací systém bŕzd) alebo je tento systém úmyselne deaktivovaný.

Opotrebenie brzdových doštičiek dosiahlo svoj limit.

Systém rozdeľovania brzdnej sily je chybný.

Porucha systému elektrickej parkovacej brzdy.

Pri zapnutom zapaľovaní informuje o potrebe zošliapnutia brzdového pedálu, aby sa odblokoval volič prevodovky automatickej prevodovky. Na niektorých autách s automatickou prevodovkou je možné signalizáciu zošliapnutia brzdového pedálu pred naštartovaním motora alebo pred preradením páky vykonať aj botičkou na pedáli (bez oranžového krúžku) alebo rovnakou ikonou iba v zelenej farbe.

Podobne ako predchádzajúci žltý indikátor s obrázkom nohy, len bez ďalších zaoblených čiar po stranách, má iný význam - stlačte spojkový pedál.

Upozorňuje na pokles tlaku vzduchu o viac ako 25 % nominálnej hodnoty na jednom alebo viacerých kolesách.

Pri bežiacom motore upozorňuje na potrebu diagnostiky motora a jeho systémov. Môže to byť sprevádzané vypnutím niektorých systémov vozidla, kým sa poruchy neodstránia. Systém riadenia výkonu EPC (Electronic Power Control -) násilne zníži dodávku paliva, keď sa zistí porucha v motore.

Zelený indikátor systému Start-Stop signalizuje, že spaľovací motor je utlmený a žltý indikátor signalizuje poruchu systému.

Znížený výkon motora z akéhokoľvek dôvodu. Problém môže niekedy vyriešiť zastavenie motora a opätovné spustenie po približne 10 sekundách.

Poruchy elektroniky prevodovky alebo chodu spaľovacieho motora. Môže informovať o poruche vstrekovacieho systému alebo imobilizéra.

Kyslíkový senzor (lambda sonda) je znečistený alebo nefunkčný. Neodporúča sa pokračovať v jazde, pretože tento snímač má priamy vplyv na činnosť vstrekovacieho systému.

Prehriatie alebo porucha katalyzátora. Zvyčajne sprevádzaný poklesom výkonu motora.

musíte skontrolovať uzáver palivovej nádrže.

Informuje vodiča, keď sa rozsvieti iná kontrolka alebo keď sa na displeji združeného prístroja objaví nová správa. Signalizuje potrebu vykonať niektoré servisné funkcie.

Informuje, že vodič si musí prečítať návod na obsluhu vozidla, aby rozlúštil správu, ktorá sa zobrazuje na displeji prístrojovej dosky.

V chladiacom systéme motora je hladina chladiacej kvapaliny pod povolenou úrovňou.

Elektronický škrtiaci ventil (ETC) zlyhal.

Deaktivovaný alebo chybný sledovací systém (Blind Spot - BSM) za neviditeľnými zónami.

Nastal čas plánovanej údržby auta, (Výmena oleja) výmeny oleja atď. V niektorých vozidlách prvá kontrolka signalizuje vážnejší problém.

Vzduchový filter sacieho systému spaľovacieho motora je znečistený a je potrebné ho vymeniť.

Systém nočného videnia má poruchu (Night View) / vypálené infračervené senzory.

Overdrive overdrive (O / D) v automatickej prevodovke je vypnutý.

Systémy krízovej pomoci a stabilizácie

Kontrolky trakcie (Trakcia a aktívna kontrola trakcie, Dynamická kontrola trakcie (DTC), Systém kontroly trakcie (TCS)): zelená informuje, že systém momentálne funguje; oranžová - systém je offline alebo zlyhal. Keďže je pripojený k brzdovému systému a systému prívodu paliva, poruchy v týchto systémoch môžu spôsobiť jeho vypnutie.

Asistenčné systémy núdzového brzdenia (Electronic Stability Program - ESP) a stabilizácia (Brake Assist System - BAS) sú vzájomne prepojené. Tento indikátor informuje o problémoch v jednom z nich.

Porucha v systéme kinetickej stabilizácie odpruženia (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Indikátor výfukovej brzdy signalizuje aktiváciu pomocného brzdového systému. Spínač funkcie prídavnej brzdy pri zjazde z kopca alebo ľadu sa nachádza na rukoväti páky. Najčastejšie je táto funkcia prítomná na automobiloch Hyundai HD a Toyota Dune. Prídavnú horskú brzdu sa odporúča používať v zime alebo pri prudkom klesaní rýchlosťou aspoň 80 km/h.

Indikátory zjazdu/výstupu z kopca, tempomat a asistent štartovania.

Systém kontroly stability je deaktivovaný. automaticky sa deaktivuje aj vtedy, keď svieti indikátor „Check Engine“. každý výrobca nazýva stabilizačný systém inak: Automatic Stability Control (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), Dynamic Stability Control (DSC), Interactive Vehicle Dynamics (IVD), Electronic Stability Control (ESC), StabiliTrak, Vehicle Dynamic Control (VDC), Precision Control System (PCS), Vehicle Stability Assist (VSA), Vehicle Dynamics Control Systems (VDCS), Vehicle Stability Control (VSC) atď. Keď sa zistí preklzávanie kolies pomocou brzdového systému, ovládania odpruženia a dodávky paliva, stabilizačný systém vyrovná vozidlo na ceste.

Indikátor stabilizačného systému Electronic Stability Program (ESP) alebo Dynamic Stability Control (DSC). Na vozidlách niektorých výrobcov tento indikátor označuje elektronickú uzávierku diferenciálu (EDL) a protipreklzový systém (ASR).

Systém potrebuje diagnostiku alebo ide o pohon všetkých štyroch kolies.

Porucha v asistenčnom systéme núdzového brzdenia Brake Assist System (BAS). táto porucha má za následok deaktiváciu systému elektronickej protipreklzovej regulácie (ASR).

Systém inteligentného brzdového asistenta (IBA) je deaktivovaný, tento systém je schopný nezávisle aktivovať brzdový systém pred zrážkou, ak sa v nebezpečnej blízkosti auta stretne s prekážkou. Ak je systém zapnutý a indikátor svieti, potom sú laserové senzory systému znečistené alebo nefunkčné.

Indikátor, ktorý informuje vodiča, že bol zistený šmyk vozidla a stabilizačný systém začal fungovať.

Stabilizačný systém nefunguje alebo je chybný. stroj sa ovláda normálne, ale nie je tam žiadna elektronická asistencia.

Indikátory doplnkových a špeciálnych systémov

Chýbajúci / prítomný elektronický kľúč v aute.

Prvá ikona - elektronický kľúč nie je v aute. Po druhé, kľúč sa našiel, ale je potrebné vymeniť batériu kľúča.

Aktivuje sa režim Snow, tento režim podporuje radenie smerom nahor pri rozjazde a jazde.

Indikátor, ktorý vyzve vodiča, aby si dal prestávku v jazde. Na niektorých vozidlách sprevádzaná textovou správou na displeji alebo zvukovým signálom.

Informuje o nebezpečnom znížení vzdialenosti od vpredu idúceho auta alebo o tom, že na ceste sú prekážky. Na niektorých vozidlách môže byť súčasťou systému tempomatu.

Indikátor ľahkého prístupu do auta je vybavený systémom nastavenia výšky polohy tela nad vozovkou.

Aktivuje sa adaptívny tempomat (Adaptive Cruise Control - ACC) alebo tempomat (Cruise Control), systém udržiava potrebnú rýchlosť, aby bol zachovaný bezpečný odstup od vozidla vpredu. O poruche systému informuje blikajúci indikátor.

Lampa-indikátor zahrnutia ohrevu zadného skla. Kontrolka svieti pri zapnutom zapaľovaní, čo znamená, že zadné okno je vyhrievané. Zapne sa príslušným tlačidlom.

Brzdový systém je aktivovaný (Brake Hold). K uvoľneniu dôjde po stlačení plynového pedálu.

Komfortný režim a športový režim tlmičov (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

Na vozidlách vybavených vzduchovým odpružením tento indikátor udáva výšku karosérie nad vozovkou. Najvyššia poloha je v tomto prípade (HEIGHT HIGH).

Táto ikona označuje poruchu dynamického pruženia vozidla. Ak svieti indikátor vzduchového tlmiča so šípkami, znamená to, že porucha je určená, ale môžete sa pohybovať, aj keď iba v jednej polohe zavesenia. Problém môže často spočívať v poruche kompresora vzduchového odpruženia v dôsledku: prehriatia, skratu na vinutí elektrického spaľovacieho motora, elektropneumatického ventilu, snímača výšky odpruženia alebo sušiča vzduchu. A ak je takáto ikona zvýraznená v červenej farbe, potom je porucha dynamického pruženia vážna. Jazdite s takýmto autom opatrne a navštívte servis, aby ste získali kvalifikovanú pomoc. Keďže problém môže byť nasledovný: únik hydraulickej kvapaliny, porucha solenoidov telesa ventilu aktívneho stabilizačného systému alebo porucha akcelerometra.

Kontrola pozastavenia - CK SUSP. Hlási možné poruchy na podvozku, upozorňuje na potrebu jeho kontroly.

Brzdový systém na zmiernenie kolízie (CMBS) je chybný alebo vypnutý, príčinou môže byť kontaminácia radarových snímačov.

Aktivovaný režim prívesu (Tow Mode).

Parkovací asistenčný systém (Park Assist). Zelená - systém je aktívny. Jantárová - Vyskytla sa porucha alebo sa znečistili snímače systému.

Varovný indikátor vybočenia z jazdného pruhu – LDW, asistent udržiavania v jazdnom pruhu – LKA alebo prevencia vybočenia z jazdného pruhu – LDP. Žlté blikajúce svetlo upozorňuje, že vozidlo vybočuje zo svojho jazdného pruhu doľava alebo doprava. Niekedy sprevádzané zvukovým signálom. Neprerušovaná žltá signalizuje poruchu. Zelená Systém je zapnutý.

Porucha systému „Štart / Stop“, ktorý je schopný vypnúť motor, aby sa ušetrilo palivo, pri zastavení na červenom semafore a naštartovať spaľovací motor opätovným stlačením plynového pedálu.

Je aktivovaný režim úspory paliva.

stroj sa prepne do režimu ekonomickej jazdy (ECO MODE).

Hovorí vodičovi, kedy je lepšie preradiť na vyšší prevodový stupeň, aby sa ušetrilo palivo, je prítomný na autách, ktoré majú manuálnu prevodovku.

Prevodovka prešla do režimu pohonu zadných kolies.

Prevodovka je v režime pohonu zadných kolies, no v prípade potreby elektronika automaticky zapne pohon všetkých kolies.

Indikátor dvoch žltých prevodových stupňov je viditeľný na prístrojovej doske Kamazu, keď sú zapnuté, znamená to, že je aktivovaný horný rozsah demultiplikátora (redukčného prevodu).

Režim pohonu všetkých kolies je povolený.

Režim pohonu všetkých kolies sa aktivuje spusteným radom v prevodovke.

Centrálny diferenciál je uzamknutý, auto je v režime „natvrdo“ pohonu všetkých kolies.

Zadný medzinápravový diferenciál je uzamknutý.

Pohon všetkých štyroch kolies je deaktivovaný - prvý indikátor. Bola zistená porucha na pohone všetkých kolies - druhá.

Pri spustenom spaľovacom motore môže informovať o problémoch so systémom pohonu všetkých kolies (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), môže hlásiť nesúlad priemeru kolies vzadu a vpredu. nápravy.

porucha systému pohonu všetkých kolies (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Diferenciál je pravdepodobne prehriaty.

Teplota oleja v zadnom diferenciáli prekročila povolenú teplotu (Teplota zadného diferenciálu). Je vhodné zastaviť a počkať, kým diferenciál vychladne.

Pri bežiacom motore informuje, že došlo k poruche v systéme aktívneho riadenia (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

porucha spojená so systémom aktívneho riadenia vzad (RAS) alebo je systém deaktivovaný. porucha motora, zavesenia alebo brzdového systému môže spôsobiť vypnutie RAS.

Aktivuje sa funkcia vyradenia vysokého prevodového stupňa. Často sa používa na vozidlách s automatickou prevodovkou, pri jazde na klzkom povrchu vozovky.

táto kontrolka sa rozsvieti na niekoľko sekúnd po zapnutí zapaľovania, nainštalovanom na vozidlách, ktoré sú vybavené variátorom (plynule variabilná prevodovka - CVT).

Porucha riadenia s premenlivým prevodovým pomerom (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

Indikátory systému prepínania jazdných režimov "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" (Elektronický systém ovládania škrtiacej klapky - ETCS, Elektronicky riadená prevodovka - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Elektronické ovládanie škrtiacej klapky). Môže zmeniť nastavenia odpruženia, automatickej prevodovky a spaľovacieho motora.

Na automatickej prevodovke je aktivovaný režim POWER (PWR), pričom tento režim radenia smerom nahor nastane neskôr, čo vám umožní maximalizovať otáčky motora na vyššie, respektíve vám to umožní získať väčší výkon. Môže zmeniť nastavenia paliva a odpruženia.

Indikátory na EV/hybridoch

zlyhanie hlavnej batérie alebo vo vysokonapäťovom obvode.

Hlási poruchu v systéme elektrického pohonu vozidla. Význam je rovnaký ako význam „Skontrolovať motor“.

Indikátor informujúci o nízkej úrovni nabitia vysokonapäťovej batérie.

Batérie je potrebné dobiť.

Informuje o výraznom znížení výkonu.

Batérie v procese nabíjania.

Hybrid v elektrickom režime jazdy. REŽIM EV (elektrické vozidlo).

Indikátor informuje, že stroj je pripravený na pohyb (Hybrid Ready).

Chybný je systém externého zvukového upozornenia chodcov na priblíženie sa auta.

Indikátor označujúci, že bola zistená kritická (červená) a nekritická (žltá) porucha. Nachádza sa v elektrických vozidlách. Niekedy má schopnosť znížiť výkon, prípadne zastaviť spaľovací motor. Ak indikátor svieti načerveno, dôrazne sa neodporúča pokračovať v jazde.

Indikátory, ktoré sú vybavené dieselovými autami

Žeraviace sviečky aktivované. Indikátor by mal zhasnúť po zahriatí a vypnutí sviečok.

Indikátory filtra pevných častíc (DPF) naftového filtra pevných častíc.

Nedostatok kvapaliny (Diesel Exhaust Fluid - DEF) vo výfukovom systéme, táto kvapalina je nevyhnutná pre katalytickú reakciu čistenia výfukových plynov.

porucha v systéme čistenia výfukových plynov, príliš vysoká úroveň emisií môže spôsobiť rozsvietenie kontrolky.

Indikátor hlási, že v palive je voda (Water in Fuel), a môže hlásiť aj potrebu údržby systému čistenia paliva (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

Kontrolka EDC na prístrojovej doske signalizuje poruchu elektronického systému riadenia vstrekovania paliva (Electronic Diesel Control). stroj sa môže zastaviť a nenaštartovať, alebo môže fungovať, ale s oveľa menším výkonom, v závislosti od toho, k akej poruche došlo, kvôli ktorej došlo k požiaru chyby EDC. Najčastejšie sa tento problém objavuje v dôsledku zaneseného palivového filtra, chybného ventilu na palivovom čerpadle, zlomenej trysky, vetrania vozidla a množstva ďalších problémov, ktoré nemusia byť v palivovom systéme.

Indikátor poruchy elektronických systémov automobilu alebo prítomnosti vody v motorovej nafte.

Indikátor výmeny rozvodového remeňa. Rozsvieti sa po zapnutí zapaľovania, informuje o prevádzkyschopnosti a zhasne pri naštartovaní motora. Informuje, keď sa blíži míľnik 100 000 km, a signalizuje, že je čas na výmenu rozvodového remeňa. Ak kontrolka svieti, keď motor beží a rýchlomer nie je ani blízko 100 000 km, váš rýchlomer je skrútený.

Vonkajšie svetelné indikátory

Indikátor aktivácie vonkajšieho osvetlenia.

Jedna alebo viac vonkajších svietidiel nefunguje, príčinou môže byť porucha v obvode.

Diaľkové svetlo je zapnuté.

Informuje, že je aktivovaný systém automatického prepínania medzi diaľkovými a stretávacími svetlami.

porucha systému automatického nastavenia uhla sklonu svetlometov.

Systém adaptívneho predného osvetlenia (AFS) je deaktivovaný, ak indikátor bliká, bola zistená porucha.

Svetlá denného svietenia (DRL) sú aktívne.

porucha jedného alebo viacerých brzdových/koncových svetiel.

Obrysové svetlá sú zapnuté.

Hmlové svetlá sú zapnuté.

Zadné hmlové svetlá sú zapnuté.

Ukazovateľ smeru alebo varovanie pred nebezpečenstvom aktivované.

Ďalšie ukazovatele

Pripomína vám, že bezpečnostný pás nie je zapnutý.

Kufor/kapota/dvere nie sú zatvorené.

Kapota auta je otvorená.

Porucha horného pohonu kabrioletu.

dochádza palivo.

Indikuje, že dochádza plyn (pre autá vybavené systémom LPG z výroby).

Dochádza kvapalina ostrekovačov čelného skla.

Ikona, ktorú potrebujete, nie je v hlavnom zozname? Neponáhľajte sa stlačiť Nepáči sa mi, pozrite sa do komentárov alebo tam pridajte fotografiu neznámeho indikátora! Odpovedzte do 10 minút.