Navíjanie tlmiča výfuku auta - praktické tipy a nuansy
Obsah
Ak je tlmič výfuku vyhorený a nie je čas na jeho demontáž a zabalenie, môžete poškodenie výfukového systému dočasne opraviť tepelne odolným tmelom. Odoláva ohrevu až do 700-1000 stupňov v závislosti od zloženia a výrobcu.
Aj pri jazde po meste dosahuje teplota tlmiča výfuku auta 300 stupňov. Na ochranu výfukového systému pred vyhorením v dôsledku zahrievania a zvýšenie výkonu motora je tlmič obalený tepelne izolačnými materiálmi.
Prečo potrebujete natiahnuť tlmič výfuku
Tepelná páska je populárna procedúra medzi nadšencami tuningu automobilov, ktorá vám umožňuje:
- Znížte objem výfuku, ktorý sa objavuje v dôsledku inštalácie ďalších prvkov, ako sú rezonátory alebo "pavúky".
- Ochlaďte motor automobilu zvýšením teploty na výstupe z tlmiča výfuku automobilu, čím sa zníži zaťaženie motora.
- Zmeňte hrkajúci zvuk ladeného výfuku na hlbší a basovejší.
- Chráňte tlmič pred koróziou a vlhkosťou.
- Zvýšte výkon stroja asi o 5%. Prudké ochladenie plynov spôsobené skutočnosťou, že teplota tlmiča výfuku vozidla pri bežiacom motore je oveľa nižšia ako vo vnútri zberača, sťažuje ich výstup, čo núti motor míňať časť zdrojov tlačením výfuk. Tepelná páska nedovolí výfukovým plynom rýchlo vychladnúť a zmršťovať sa, spomaliť ich pohyb, a tým šetriť energiu generovanú motorom.
tepelná páska tlmiča
Najčastejšie tuningoví fanúšikovia využívajú tepelnú pásku špeciálne na zvýšenie výkonu, ostatné pozitívne efekty navíjania sú už len príjemným bonusom.
Aký horúci je tlmič
Teplo vo výfukovom potrubí pri maximálnom zaťažení motora môže dosiahnuť 700-800 stupňov. Keď sa blížite k výstupu zo systému, plyny sa ochladzujú a tlmič výfuku auta sa zahreje na maximálne 350 stupňov.
Baliace pomôcky
V dôsledku vysokej teploty ohrevu tlmiča výfuku často dochádza k vyhoreniu výfukového potrubia. Diel môžete opraviť bez zvárania alebo pridať tepelnú izoláciu pomocou rôznych prostriedkov na navíjanie:
- Obväz na tlmič výfuku do auta pomôže uzavrieť spálený otvor vo výfukovom potrubí bez použitia zvárania. Za týmto účelom sa časť vyberie zo stroja, odmasťuje a poškodená oblasť sa zabalí obyčajným lekárskym obväzom, dobre navlhčeným klerickým (silikátovým) lepidlom.
- Vysokoteplotná bandážová páska do tlmiča výfuku do auta je elastický pás zo sklolaminátu alebo hliníka široký 5 cm a dlhý asi 1 meter, na ktorý je nanesený lepiaci základ (najčastejšie epoxidová živica alebo kremičitan sodný). Použitie pásky nahrádza opravu v autoservise. S jeho pomocou opravíte vypálené diery a praskliny, spevníte časti poškodené koróziou. Alebo len obalte výfukové potrubie, aby ste ho ochránili pred možným poškodením.
- Tepelne odolná lepiaca páska na tlmič do auta je vyrobená z hliníkovej fólie alebo Kaptonu (exkluzívny vývoj DuPont).
- Najlepšou možnosťou tepelnej izolácie výfukového systému je tepelná páska.
Po vytvrdnutí keramický tmel „stvrdne“ a môže prasknúť v dôsledku vibrácií výfukového systému, na opravy je lepšie vziať elastickejší materiál na báze silikónu.
Vlastnosti a charakteristiky
Termo páska do auta je pás látky, ktorý je odolný voči vysokým teplotám (dokáže sa zahriať na 800-1100 stupňov bez poškodenia). Tepelná odolnosť a pevnosť materiálu je daná prepletením kremičitých filamentov alebo pridaním práškovej lávy.
Typ tepelnej pásky
Pásky sa vyrábajú v rôznych šírkach, optimálna veľkosť pre kvalitné navinutie je 5 cm.Na prekrytie tlmiča väčšiny strojov stačí jedna rolka dĺžky 10m. Materiál môže byť čierny, strieborný alebo zlatý - farba neovplyvňuje výkon a vyberá sa na základe svojej dekoratívnej funkcie.
Výhody
Ak sa dodrží technológia navíjania, tepelná páska lepšie "leží" a je bezpečnejšie pripevnená k povrchu potrubia ako bandážová páska alebo tepelne odolná páska. Taktiež pri jeho používaní je teplota tlmiča auta stabilnejšia.
Obmedzenie
Použitie tepelnej pásky má svoje nevýhody:
- Keďže sa tlmič výfuku auta zahreje na teplotu asi 300 stupňov a páska udržiava prebytočné teplo, výfukový systém sa môže rýchlo spáliť.
- Ak je páska navinutá voľne, medzi vinutím a povrchom potrubia sa bude hromadiť kvapalina, čo urýchli vznik hrdze.
- Vzhľadom na to, že teplota tlmiča výfuku auta po zabalení bude vyššia, ako aj v dôsledku vystavenia cestnej špine alebo soli, páska rýchlo stratí svoju pôvodnú farbu a vzhľad.
Ako navinúť tlmič sami
Majstri na čerpacej stanici sa zaviažu zabaliť tlmič auta, ale za tento jednoduchý postup budete musieť zaplatiť veľa peňazí. Šetrní vodiči alebo tuningoví nadšenci, ktorí preferujú vylepšovanie auta vlastnými rukami, môžu tepelne odolnú pásku ľahko použiť aj sami. Na to potrebujete:
- Nakupujte kvalitný materiál (lacné no-name čínske pásky sa najčastejšie vyrábajú bez dodržania technológie a môžu obsahovať azbest).
- Vyberte tlmič z auta, vyčistite ho od nečistôt a korózie, odmastite.
- Na ochranu výfukového systému môžete diel pred navíjaním natrieť žiaruvzdornou farbou, ktorá je odolná voči korózii.
- Aby tepelná páska lepšie sedela, musíte ju zmäkčiť obyčajnou vodou, umiestniť ju na niekoľko hodín do nádoby s tekutinou a dôkladne ju vyžmýkať. Odporúča sa ovíjať, kým je páska ešte vlhká - po vysušení presne nadobudne požadovaný tvar.
- Pri navíjaní by každá ďalšia vrstva mala prekrývať spodnú asi o polovicu.
- Páska je upevnená bežnými oceľovými svorkami. Kým sa nedokončí všetka práca, je lepšie ich nekrútiť až do konca - možno budete musieť upraviť navíjanie.
- Po dosiahnutí konca potrubia by ste mali špičku pásky skryť pod ostatné vrstvy, aby nevyčnievala.
Prvé spojenie nemusí fungovať veľmi dobre, takže je najlepšie začať upevňovať od druhej svorky a dočasne zaistiť extrémnu časť páskou. Keď si zvyknete na bezpečné upevnenie svoriek a ak nie je potrebné opraviť navíjanie prvého uzla, môžete pásku odstrániť a prvú svorku správne upevniť.
Ako zabaliť tlmič výfuku
Tepelná páska by sa mala tesne omotať okolo tlmiča, ale ohýbacie časti alebo spojenie rezonátora so zvodom je ťažké omotať samostatne. Najlepšie to urobíte s asistentom, ktorý bude držať látku na ťažkých miestach, kým budete naťahovať a aplikovať pásku.
Ak musíte pracovať bez asistenta, môžete obväz dočasne upevniť na záhyboch bežnou páskou, ktorú je potrebné po skončení navíjania odstrániť.
Navíjaním tepelnej pásky sa zväčšuje priemer potrubia. Preto pred konečným utiahnutím svoriek musíte časť „vyskúšať“ na mieste, aby ste sa uistili, že správne sedí.
Treba mať na pamäti, že akékoľvek zmeny v dizajne auta, ktoré nezabezpečuje výrobca, vykonávate na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Pred začatím práce si dobre premyslite všetky klady a zápory tohto riešenia.
Po navinutí si môžete byť istí, že teplota tlmiča výfuku vozidla pri bežiacom motore bude udržiavaná na stabilnej úrovni bez toho, aby došlo k nadmernému zahrievaniu motora a nebránilo úniku výfukových plynov.
