Musím vymeniť olej v automatickej prevodovke
Štatistiky uvádzajú, že u nás na každé nové predané auto pripadajú štyri jazdené, ktoré zmenia majiteľa. Takmer polovica z nich má automatickú prevodovku. Preto je otázka „vymeniť alebo nevymeniť olej v automatickej prevodovke“ relevantná pre veľký počet majiteľov automobilov v Rusku.
Pokiaľ ide o nuansy údržby automobilu, väčšina odborníkov na automobily odporúča robiť to, čo odporúča výrobca automobilov. Ale v prípade „škatúľ“ tento prístup nie vždy funguje. Možno, že za posledných 10-15 rokov spoločnosti vyrábajúce autá prijali stratégiu, relatívne povedané, stratégiu „jednorazového auta“. To znamená, že auto by malo počas záručnej doby jazdiť s minimálnymi problémami a nákladmi pre vodiča a oficiálneho predajcu a potom ho nechať aj rozpadnúť. Alebo skôr je ešte lepšie, že sa potom stane úplne nepoužiteľným – to prinúti potenciálneho kupca ojazdeného auta zmeniť názor a obrátiť sa na trh s novými autami.
Preto, keď sa vrátime do našich „škatúľ“, väčšina automobilových značiek tvrdí, že ich automatické prevodovky sú počas celej záručnej doby bezúdržbové, a preto nevyžadujú výmenu prevodovej kvapaliny. Keďže sa nemôžete spoliehať na odporúčania automobilky, musíte sa obrátiť na stanovisko spoločností špecializujúcich sa na vývoj a výrobu automobilových prevodoviek. Nemeckí a japonskí „stavcovia krabíc“ hovoria, že každý moderný a nie príliš „automatický“ vyžaduje výmenu pracovnej kvapaliny, inak nazývanej ATF (kvapalina pre automatickú prevodovku), s frekvenciou podľa rôznych zdrojov 60 000 - 70 000 kilometrov.
Alebo každých 3-5 rokov, v závislosti od prevádzkových podmienok. To nie je rozmar, ale nevyhnutnosť. Faktom je, že mechanika klasickej automatickej prevodovky je postavená na trení, napríklad trecích spojok. Výsledkom akéhokoľvek trenia sú produkty opotrebovania - malé častice kovu a trecích materiálov. V automatickej prevodovke sa v procese prevádzky neustále vytvárajú od prvého kilometra jazdy vozidla.
Preto sa v hydraulickom systéme každej automatickej prevodovky nachádza filter na zachytenie týchto častíc a magnet, ktorý čistí kvapalinu od oceľových pilín a prachu. V priebehu času sa fyzikálne a chemické vlastnosti ATF menia a filtre sa upchávajú produktmi opotrebovania. Ak nezmeníte oboje, potom sa kanály nakoniec upchajú, ventily hydraulického systému zlyhajú a automatická prevodovka už nebude vyžadovať lacnú opravu. Iba demontáž a riešenie problémov tejto jednotky v špecializovanom autoservise môže stáť niekoľko desiatok tisíc rubľov. Preto by ste nemali počúvať výrobcov automobilov a šetriť na výmene prevodovej kvapaliny v automatických prevodovkách - bude to drahšie.
