Či je potrebné vyvážiť kolesá pri výmene pneumatík, zimné na letné, letné na zimné
Obsah
Postup vyváženia sa musí vykonať po montáži nových pneumatík. Je to spôsobené vzdialeným umiestnením pneumatiky vzhľadom na os otáčania disku. Pri montáži sa kombinuje najľahší bod na pneumatike s najťažším bodom na disku (v oblasti ventilu).
Nadmerné vibrácie počas jazdy spôsobujú zvýšené opotrebovanie prvkov podvozku automobilu. Škodlivé vibrácie sú často spôsobené nevyváženosťou kolies. Problém môže nastať v dôsledku poškodenia disku, prechodu na nové pneumatiky a iných faktorov. Aby sa predišlo predčasným poruchám chodidla a mechanizmu riadenia, je dôležité, aby začiatočníci vedeli, kedy vyvážiť kolesá pri výmene zimných pneumatík za letné a akú frekvenciu by tento postup mal byť.
Prečo vyvažovanie kolies?
Nevyvážené vyváženie kolies aktivuje odstredivé sily škodlivé pre vozidlo a spôsobuje vibrácie. Vibrácie zasahujú do odpruženia a ďalších dôležitých prvkov podvozku stroja a karosérie.
Postupne začnú vibrácie pôsobiť nerovnomerne vo všetkých smeroch a zvyšujú zaťaženie podvozkových častí. Výsledkom dlhodobého vystavenia takýmto vibráciám je zvýšené opotrebovanie chodca, najmä ložísk kolies. Preto, aby sa znížilo riziko porúch, sa odporúča vykonať trvalé vyváženie kolies.
Vyvažovací stroj
Odstráňte problém na špeciálnom stroji. V tomto procese sú závažia pripevnené k vonkajšej a vnútornej strane ráfika, aby sa hmotnosť rovnomerne rozložila na celé koleso. Najprv sa určí najťažší bod a potom sa oproti tejto časti ráfika pripevnia závažia.
Ako často je potrebný postup?
Oplatí sa robiť vyvažovanie kolies každú sezónu alebo nie a ako často by sa vo všeobecnosti mali kolesá vyvažovať?
Odporúčaná frekvencia vyvažovania
Správanie auta často naznačuje potrebu vyváženia kolesa. Napríklad zhoršenie jazdného komfortu alebo jasný pokles výkonu. Existujú prípady, keď by sa postup mal vykonávať bez zjavných príznakov nerovnováhy.
Frekvenciu postupu by ste mali zvýšiť aj vtedy, ak je hlavná oblasť používania automobilu mimo cesty s veľkým počtom jám a výmoľov. V tomto prípade budú musieť byť pneumatiky vyvážené každých 1000 1500 - XNUMX XNUMX km.
Je potrebné vyváženie pri výmene kolies na ráfikoch?
Nezabudnite vykonať vyváženie pri výmene kolies na letné alebo zimné modely, po nerovnostiach, driftoch, páde do jamy, vystavení agresívnym poveternostným podmienkam. Nie vždy je nerovnováha spôsobená novo namontovanou pneumatikou.
Deformácia disku
Problém môže byť spôsobený zakrivením disku v dôsledku výrobných chýb alebo nárazu. V takom prípade by mal servis požiadať montérov pneumatík, aby dôkladne skontrolovali, či disk nie je deformovaný. Ak je zakrivenie malé, môžete sa pokúsiť zachrániť koleso minimalizovaním nevyváženosti na 10 gramov. Tento indikátor sa považuje za normálny a nemá nepriaznivý vplyv na správanie vozidla.
Postup sa vykonáva každú sezónu
Podľa odporúčaní automobiliek je potrebné každú sezónu vykonať vyváženie kolies pri výmene zimných pneumatík na letné a naopak. Svoju úlohu zohráva aj počet najazdených kilometrov: každých 5 XNUMX kilometrov musíte navštíviť pneuservis.
Na druhej strane sa oplatí robiť vyváženie kolies každú sezónu pri prezúvaní na nové pneumatiky. Kľúčovú úlohu však stále zohráva počet najazdených kilometrov a to, či disky dostali silný úder alebo nie.
Mali by byť nové pneumatiky vyvážené?
Postup vyváženia sa musí vykonať po montáži nových pneumatík. Je to spôsobené vzdialeným umiestnením pneumatiky vzhľadom na os otáčania disku. Pri montáži sa kombinuje najľahší bod na pneumatike s najťažším bodom na disku (v oblasti ventilu).
Vykonávanie vyváženia kolies
Nevyváženosť po namontovaní novej pneumatiky môže dosiahnuť až 50-60 gramov a na vyrovnanie na nulu budete musieť nalepiť veľké množstvo závaží na vonkajšiu a vnútornú časť disku. To nie je vždy prijateľné z hľadiska estetiky, pretože veľké množstvo závaží kazí vzhľad kolesa. Pred vyvážením je preto vhodné vykonať optimalizáciu: otočte pneumatiku na disku tak, aby sa oba hmotnostné body zhodovali.
Proces je dosť pracný, ale na konci bude možné znížiť nerovnováhu na polovicu (až 20-25 gramov) a v podstate minimalizovať počet pripojených závaží.
Je potrebné vyvážiť zadné kolesá?
Vyváženie zadných kolies je rovnako dôležité ako vyváženie predných kolies. Samozrejme, na prednom kotúči vodič výraznejšie pociťuje nevyváženosť. Ak dôjde k porušeniu ukotvenia závažia na zadnom kolese, dochádza k podobným vibráciám, ktoré sú fyzicky badateľné až pri vysokých rýchlostiach (nad 120 km/h). Zadné vibrácie sa rovnajú poškodeniu odpruženia a postupnému zabíjaniu ložiska kolesa.
