Nulevik - vzduchový filter s nulovým odporom

Vzduchový filter s nulovým odporom - filter, ktorý umožňuje rýchlejšie a vo väčšom objeme privádzať vzduch do motora. Vzduchový filter s nulovým odporom sa najčastejšie nazýva kvôli jednoduchosti nula.

Pre väčšinu automobilových nadšencov je dôležitá otázka, aký efekt prinesie nula-nula a oplatí sa ich nainštalovať? Aké to má dôsledky? Poďme na to.

Prístroj a nulové rozdiely

Hlavný rozdiel medzi filtrom s nulovým odporom a štandardným papierovým vzduchovým filtrom spočíva v tom, že vďaka svojej konštrukcii umožňuje ľahší prechod vzduchu, čím je zmes bohatšia, čo prispieva k lepšiemu spaľovaniu a teda k lepšej prevádzke motora.

Konvenčný filter odlišný od nulového filtra Konvenčný vzduchový filter

Okrem toho, ak este ides kupovat nulu, potom teraz nemusíte meniť filter každých 10 - 15 tisíc km, pretože stačí udržiavať (čistiť) nulové koleso každých 3 - 5 tisíc km. a nemusíte to meniť. Na čistenie filtrov s nulovým odporom sú v predaji špeciálne sady šampónov a olejov na ošetrenie filtračnej časti.

Nulevik - vzduchový filter s nulovým odporom

Čo dáva nula

Pri tejto príležitosti často vzplanú spory, niektorí hovoria, že nulevik robí svoju prácu, auto začalo „klopať“, iní hovoria, že sa zdá, že sa nič nezmenilo. Empiricky, pri meraní dynamometer, bolo dokázané, že nárast výkonu je minimálny, zvyčajne menší ako 3 - 5%. Povedzme, že máte bežné civilné auto s výkonom 87 koní. Po nainštalovaní tohto filtra sa dostanete niekde medzi 89-90 hp. Fyzicky toto zvýšenie nikdy nepocítite, kým nezmeriate výkon motora na lavičke.

Ako nainštalovať nulu

S inštaláciou nuly je všetko jednoduché. Na začiatok musíte demontovať starý bežný filter spolu s krabicou, kde je obsiahnutý, a pripevniť nulovú špirálu na vzduchové potrubie, ktoré vedie priamo k motoru pomocou svorky.

Záver: Mnoho majiteľov automobilov často verí, že demontáž vzduchových filtrov v zásade spôsobí, že motor bude ešte výkonnejší, ale to tak nie je, pretože počas vývoja motora sa jeho výkon počíta so zohľadnením strát odporu filtra. Okrem toho je jazda autom bez vzduchového filtra veľmi škodlivá pre motor, pretože všetok prach a nečistoty vstupujú do motora a ničia steny valcov, piestov atď. Vniknutie cudzích predmetov do motora výrazne zníži jeho zdroje.

Nulové koleso pre športové vozidlá s vyladenými motormi

Pretože sme sa už rozhodli, že nulové koleso civilnému automobilu veľmi nepomôže, dospejeme k záveru, že pri prejazde je prítomný vzduchový filter s nulovým odporom. ladenie motora auto pripravené na súťaž, práve tam sú pre víťazstvo dôležité sekundy a dokonca zlomky sekúnd, a keďže športové motory majú vysoký výkon, nárast o 10-20 hp môže dať týmto vzácnym sekundám víťazstvo.

Otázky a odpovede:

Čo dáva nula? Filter s nulovým odporom sa nazýva filter s nulovým odporom. Ide o neštandardný vzduchový filter. Má rovnaké filtračné vlastnosti ako štandardná verzia, len vytvára oveľa menší vstupný odpor.

Čo je nula a prečo je to potrebné? Filter s nulovým odporom znižuje odpor v sacom systéme. Aj keď vodič nepocíti zmeny v chode motora, výkon agregátu sa zvyšuje na približne 5 %.

Čo je nahradené vzduchovým filtrom? Namiesto štandardného vzduchového filtra tuneri umiestnili nulový filter - filter bez krytu, často valcového tvaru, ktorý je inštalovaný na sacom potrubí.