Nový Speedtail je najrýchlejším cestným autom McLarenu

Britská značka ešte nepotvrdila špecifikácie hnacieho ústrojenstva iné ako 772kW motor V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý poháňa auto na ohromujúcich 402 km/h.
Aj keď McLaren váha, či Speedtail nazvať novou F1, podobnosť je nepopierateľná.
Výroba modelu Speedtail sa začne v roku 2020 za cenu 3.2 milióna dolárov.
Keď príde Speedtail, bude to najrýchlejšie a najaerodynamickejšie auto, aké kedy McLaren vyrobil.
Poloha pri riadení je dokonale vycentrovaná; prvé auto s týmto usporiadaním od F1.
Vďaka trojmiestnej konfigurácii je vodič vpredu a v strede, otočený k prístrojovej doske zdobenej digitálnymi obrazovkami pripomínajúcimi kokpit lietadla.
McLaren hovorí, že trojmiestna kabína ponúka skvelú kombináciu neuveriteľného zážitku z jazdy, bezkonkurenčného individualizmu a inovatívnych materiálov.
Značka odstránila bočné zrkadlá a nahradila ich výsuvnými kamerami.

Britská značka ešte nepotvrdila špecifikácie hnacieho ústrojenstva iné ako 772kW motor V8 s dvoma turbodúchadlami, ktorý poháňa auto na ohromujúcich 402 km/h.
Aj keď McLaren váha, či Speedtail nazvať novou F1, podobnosť je nepopierateľná.
Výroba modelu Speedtail sa začne v roku 2020 za cenu 3.2 milióna dolárov.
Keď príde Speedtail, bude to najrýchlejšie a najaerodynamickejšie auto, aké kedy McLaren vyrobil.
Poloha pri riadení je dokonale vycentrovaná; prvé auto s týmto usporiadaním od F1.
Vďaka trojmiestnej konfigurácii je vodič vpredu a v strede, otočený k prístrojovej doske zdobenej digitálnymi obrazovkami pripomínajúcimi kokpit lietadla.
McLaren hovorí, že trojmiestna kabína ponúka skvelú kombináciu neuveriteľného zážitku z jazdy, bezkonkurenčného individualizmu a inovatívnych materiálov.
Značka odstránila bočné zrkadlá a nahradila ich výsuvnými kamerami.

McLaren konečne predstavil svoje trojmiestne superšportové auto so známou stredovou polohou sedadiel, duchovného nástupcu legendárnej F1, najrýchlejšieho a najaerodynamickejšieho auta, aké kedy spoločnosť vyrobila.

A hoci McLaren váha, či Speedtail nazvať novou F1, podobnosť je nepopierateľná.

Po prvé, sedadlo vodiča je dokonale vycentrované; prvé auto s týmto usporiadaním od F1. Rovnako ako v prípade legendy z polovice 1990. rokov bude vyrobených iba 106 kusov. Nakoniec sa Speedtail stane najrýchlejším autom v zostave McLaren, titul, ktorý kedysi patril aj Formule 1.

Speedtail sa začne vyrábať v roku 2020 a každý bude stáť 3.2 milióna dolárov. Ale ešte nesiahajte po svojej šekovej knižke – všetky už boli oficiálne vyjednané. V skutočnosti väčšina klientov urobila značný hotovostný vklad ešte predtým, než vedeli, ako to vyzerá.

Ste pripravení na ešte väčšie čísla? Keď príde Speedtail (auto, ktoré tu vidíte, je dizajnový príklad), bude to najrýchlejšie a najaerodynamickejšie auto, aké kedy McLaren vyrobil.

Britská značka musí ešte potvrdiť všetky detaily hnacieho ústrojenstva, okrem toho, že motor V8 s dvoma turbodúchadlami bude spárovaný s elektrickým hybridným systémom novej generácie. Čo však vieme s istotou je, že Speedtail vydáva neuveriteľných 1050 XNUMX koní.

"McLaren ešte nikdy nevyrobil auto ako Speedtail." Speedtail – naše prvé hyper-GT – najlepšie cestné auto McLarenu; Spojenie umenia a vedy, ktoré spája úžasnú maximálnu rýchlosť s ikonickou centrálnou pozíciou vodiča a skutočne inovatívnym prístupom k personalizácii,“ hovorí generálny riaditeľ McLaren Mike Flewitt.

„Prelomová hybridná hnacia sústava je umiestnená v ľahkej karosérii z uhlíkových vlákien, ktorá pripomína elegantné, aerodynamické autá, ktoré kedysi stanovovali svetové rýchlostné rekordy, zatiaľ čo luxusná trojmiestna kabína ponúka dokonalú kombináciu neuveriteľného zážitku z jazdy, jedinečného individualizmu a inovatívnych materiálov, videl predtým. v cestnom vozidle.

Speedtail obklopuje dlhý zoznam skvelých technológií. Po prvé, značka upustila od bočných zrkadiel a nahradila ich výsuvnými kamerami, ktoré vychádzajú z panelov karosérie z uhlíkových vlákien a prenášajú svoj obraz na dve obrazovky v kabíne.

20-palcové zliatinové kolesá v prednej časti vozidla sú tiež pokryté krytmi z uhlíkových vlákien, čo umožňuje, aby sa koleso za nimi voľne otáčalo, ale zároveň podporovalo aerodynamický kĺzanie.

Keď už o tom hovoríme, aerodynamický balík inšpirovaný NASA sú dve drobné klapky z uhlíkových vlákien v jednej rovine s karosériou v zadnej časti auta, ale automaticky sa zdvíhajú, aby pridali prítlak alebo pôsobili ako vzdušná brzda, čím negujú potrebu veľkého a nedokončeného krídla.

„Sú integrované do karbónovej karosérie, ktorá je flexibilná, a s malým hydraulickým pohonom pod (zdvíha ich), aby sme mali určitú stabilitu, a vzduchovou brzdou,“ hovorí Andy Palmer, šéf automobilky Mclaren. "Pravdepodobne budú aktívne pri rýchlosti okolo 100 km/h."

V kabíne v trojmiestnej konfigurácii je vodič vpredu a uprostred, otočený k prístrojovej doske, zdobenej digitálnymi obrazovkami, ktoré pripomínajú kokpit lietadla. Hlavné ovládacie prvky a ovládacie prvky sa presunuli na strechu, čo pomohlo vytvoriť elegantný a minimálny vzhľad interiéru, no azda najúžasnejšie zo všetkého je odstránenie slnečných clôn. Namiesto toho McLaren nainštaloval na strechu elektrochromatické sklo, ktoré po stlačení tlačidla stmavne, aby zakrylo odlesky.

McLaren Speedtail je jedným z 18 nových modelov alebo derivátov sľúbených v nadchádzajúcich rokoch, a ak budú všetky vyzerať (a zrýchliť) ako tento, bude to pre britského výrobcu superšportových áut pekelná jazda.