Nový Mercedes EQS 450+ je lídrom v sortimente batérií? Nemecko: najlepšie elektrické auto na svete!
Nemecká spoločnosť Auto Motor und Sport ako prvá na svete otestovala Mercedes EQS 450+, elektrikára, ktorý čoskoro získa Teslu Model S – korunu lídra z hľadiska dostupnej kapacity batérie a prípadne dojazdu na jedno nabitie. Zástupca týždenníka mal z auta radosť.
Mercedes EQS 450+ – recenzia Auto Motor und Sport
Nemecký týždenník to dosť podrobne popisuje. technické údaje Mercedes EQS 450+... Pripomína vám, že auto má batérie moc 107,8 kWhže batéria miluje teplo, to naznačuje, že multimediálny systém je dobrý (aj keď pomalý) pri nastavovaní trasy cez nabíjačky. Ďalšie dôležité parametre? Dĺžka 5,2 metra, rázvor 3,2 metra, hmotnosť 2,5 tony, Výkon 245 kW (333 km) i zadný pohon, maximálna rýchlosť 210 km/h, zrýchlenie zo 6,2 sekundy na 100 km/h.Takže novinár kontroluje verzia s najväčším možným rozsahom (s dvoma motormi by to bolo menej), nie je k dispozícii, takže nie všetko o ňom môže vypovedať.
Zaujímavosť rekuperácie: auto je možné nabíjať elektrinou. do 200 kW cez CCSa rekuperácia je schopná rekuperovať až 186 kW, čomu zodpovedá zrýchlenie -5 m/s.2, viac ako polovica zrýchlenia je spôsobená gravitáciou a prudkým brzdením. Týždenné highlighty tiež najnižší koeficient odporu vzduchu Cx na trhu 0,2... Testovaný variant so zadným náhonom skutočne sľubuje 0,2, aj keď na druhú stranu treba dodať, že na stránke Mercedesu sa momentálne môže pochváliť len Mercedes EQS 580 4Matic s Cx 0,21.
Mercedes EQS 450+ - salón. Venujte pozornosť obrazovke, je to najlacnejšia možnosť pre vybavenie s vertikálnou obrazovkou. Drahšie majú okno na celú šírku a tri displeje.
Alexander Blokh, ktorý auto testoval, povedal, že sa nikdy nedostal do tichšieho elektrikára. Podľa jeho názoru Tesla Model S je minimálne o dve priečky nižšie... Najdôležitejšia však bola energetická efektívnosť, nízka spotreba energieže pri 130 km/h - od 15 do 16 kWh/100 km.... Recenzent jazdil na trase Mníchov – Berlín priemernou rýchlosťou 104 km/h (čo zodpovedá tempomatu nastavenému na 110 – 120 km/h) a s priemernou spotrebou paliva. 15,8 kWh / 100 km... Po najazdení 638 kilometrov zostávalo autu ešte 48 kilometrov, takže celkovo mohlo prejsť:
- 686 kilometrov s vybitou batériou (vyhlásenie výrobcu: až 770 jednotiek WLTP),
- 617 kilometrov, keď je batéria vybitá na 10 percent,
- 480 kilometrov pri jazde v režime 80-> 10 percent.
Na superrýchlu nabíjačku to auto dokázalo obnoviť 300 kilometrov za 15 minútpretože priemerný nabíjací výkon bol 163 kW. Dodávame, že Blochom opísaná trasa je približne ekvivalentná trasám Gdynia-Krakov, Legnica-Bialystok alebo Rzeszow-Zielona Gora. Testovaný Mercedes EQS nemá priame obdoby iných výrobcov. Auto patrí do triedy F, takže je o jeden segment väčšie ako Tesla Model S alebo Lucid Air (segment E).
Oplatí sa prečítať a vidieť (v nemčine):
Toto by vás mohlo zaujímať:
