Nové BMW M5 a BMW Driving Experience: na okruhu vo Vallelung – Auto Sportive
Obsah
Nové BMW M5 a BMW Driving Experience: na okruhu vo Vallelung – Auto Sportive
Na jar je vôňa horiacej gumy niečo úžasné. Slnko zohrieva tvár, vegetácia je bujná a rev BMW V8 prehluší všetky ostatné zvuky.
Sme tu, aby sme vyskúšali potenciál nového BMW M5, najsilnejší a najrýchlejší M, aký kedy bol postavený, podporovaný pilotmi Zážitok z jazdy BMW a "domáci" hosť, Alex Zanardi.
ALEX ZANARDI E VODIČSKÉ SKÚSENOSTI BMW
Zážitok z jazdy BMW nechce byť len bezpečnou a športovou autoškolou (ktorá zahŕňa aj kurzy pre začínajúcich vodičov a motocyklistov), ale chce sprostredkovať kultúru riadenia, ktorá ďaleko presahuje technológiu. A tiež tohtoročné kurzy Pokročilá bezpečná jazda pre osoby so zdravotným postihnutím Propagáciu SpecialMente umožňujú vozidlá vybavené špeciálnymi ovládačmi.
Tým sa dostávame k dôležitej téme: úmrtnosť na dopravné nehody sa v posledných rokoch výrazne zvýšila, a to kvôli používaniu smartfónov počas jazdy.... Problém, o ktorom ľudia nevedia. Kvôli tomu Alex Zanardi stal sa hovorcom kampane #CoverYourPhone, má za cieľ informovať ľudí, že pri šoférovaní nepoužívajú smartfóny, a povzbudzuje nás všetkých, aby ste si pred jazdou zakryli obrazovku viečkom.
„Rešpektovanie obmedzení je dôležité, ale ešte dôležitejšie je dávať dobrý pozor na to, čo sa deje na ceste, pretože aj pri rýchlosti 30 km/h môžete zraniť cyklistu alebo osobu prechádzajúcu cez cestu,“ to sú slová šampióna. šport (a život).
NOVÉ BMW M5
Ma poďme na trať kde nie sú žiadne obmedzenia e môžete uvoľniť všetkých 600 koní BMW M5. Teraz, vo svojej šiestej generácii, superšportový sedan Casa dell'Elica prináša mnoho inovácií: v prvom rade pohon všetkých kolies, ktorý je v prípade potreby možné „odpojiť“, čím sa z auta stane výlučne pohon zadných kolies. ... Toto je prvé auto na svete, ktoré používa toto riešenie. Funkcia, vďaka ktorej je v každej situácii ešte univerzálnejší a smrteľnejší. Existujú tri spôsoby: 4WD, 4WD Sport a 2WDTen posledný je možné vybrať iba vypnutím všetkých elektronických ovládačov, čo je výslovná pozvánka poslať zadné kolesá do dymu. Pri použití v režime 4WD je trakcia plná a auto je úplne neutrálne, aj keď v strede zákruty otvoríte plyn. V 4WD Sport sa všetko mení: rozdelenie krútiaceho momentu v prospech zadnej nápravy.
Motor Upravený V8 biturbo 4,4 litra, Je vybavený novými rozdeľovačmi, upravenými turbínami so zvýšeným tlakom až do 0,2 baru a systémom monitorovania prietoku výfukových plynov, ktorý umožňuje takmer okamžitú reakciu na zmeny polohy škrtiacej klapky. S palebnou silou 600 koní a krútiaci moment 750 Nm, nové BMW M5 je ešte rýchlejšie. Pohon všetkých kolies zjavne pridáva na hmotnosti, ale karbónová strecha a výdatné používanie hliníka dali novej M5 na váhu. O 15 kg menej ako predchádzajúci model.
0-100 km / h za 3,4 sekundy a 0-200 km / h za 11,1 to sú pôsobivé čísla na sedan na viac ako 1900 kg. Čo je však ešte pôsobivejšie, je spôsob, akým na trati predvádza.
NA CESTE
Dva zahrievacie kruhy s jedným BMW M2 dáva 370 CV (len aby som zvýšil tempo) a potom sa vrhám BMW M5. Sedadlo je pohodlné a ľahko nastaviteľné a nebyť nadmerného množstva uhlíkových vlákien, príliš by sa od dieselu Series5 nelíšilo. Je skutočne úžasné, aké všestranné sú tieto moderné športové sedany.
Vychádzam z boxovej uličky s vloženým režimom 4WD a ovládacími prvkami, aby som zistil, ako to funguje v tom „najbezpečnejšom“ režime. Záťah je plný, motor je ostrý už pri 1.500 XNUMX otáčkach. V tomto režime ho môže ovládať aj dieťa, pretože je také ľahké a priateľské.
Byť Berlínčanom je tiež chirurgická jednotka v zákrute a rovná pri pohybe. Na cestách s týmto režimom je to účinná a upokojujúca zbraň, neuveriteľná pre schopnosti, ktoré zvládne, ale na ceste potrebujete pohlcujúci režim.
Gia keď vyberiete 4WD Sport, všetko sa zmení: auto sa pohybuje voľnejšie, a keď narazí pravou nohou, obrovské zadné kolesá modelu PZero 285 / 35ZR20 začnú maľovať čierne čiarky na asfalt.... Aj v tomto režime zostáva všetko jednoduché a predvídateľné, až sa budete cítiť ako osi volantu. Ale v skutočnosti robí kúzlo.
Je tiež neuveriteľne rýchly, ale zvuk vo vnútri je stlmený a stlmený, takže jeho schopnosti porozumiete iba tak, že si prečítate čísla na hlavnom displeji na konci priamky.
Má tiež pôsobivé brzdenie, ale v tejto fáze M5 nemôže skryť svoju hmotnosť a zadná časť je o niečo svetlejšia, ale nie alarmujúca.
Nikdy to nevystraší, ani keď dosiahnete svoj limit.
Ale to najlepšie príde, keď sa rozhodnem vyberte iba dve hnacie kolesá a deaktivujte všetky ovládacie prvky. Neuveriteľné, auto nevystraší, ale naopak, pozýva vás hrať. Je to preto, že riadenie je dostatočne presné a zhovorčivé a zadná časť stráca trakciu tak postupne, že ovládanie pretáčavosti sa javí ako najprirodzenejšia vec na svete.
PRICE
La nové BMW M5 má katalógovú cenu 122.000 XNUMX eur, k tomu sa pridáva 2.550 250 EUR za balík M Driver Package, ktorý zahŕňa BMW Driving Experience a poskytuje maximálnu rýchlosť 305 až XNUMX km / h.
