Normatívne parametre tlaku klimatizácie v aute

Na svojpomocnú kontrolu výšky tlaku v potrubí klimatizácie v aute budete okrem manometrickej stanice s hadicami a potrubím potrebovať aj adaptéry.

Aký by mal byť tlak v klimatizácii auta pri tankovaní a ako ho správne natankovať, zaujímajú neskúsení majitelia áut. Nie je ťažké to urobiť, stačí vziať do úvahy niektoré nuansy.

Regulačné parametre tlaku v klimatizácii

Na naplnenie klimatizácie potrebujete poznať jej objem freónu, keďže každý model auta má vlastnú spotrebu oleja a chladiva a neexistujú jednotné regulačné parametre pre tankovanie. Parametre zistíte zo servisného štítku, ktorý je pripevnený pod kapotou stroja, pri pohľade na technický popis alebo prečítaní na internete. Pri osobných automobiloch môže byť približný objem takýto:

• malé autá - od 350 do 500 g chladiva;
• s 1 výparníkom - od 550 do 700 g;
• modely s 2 výparníkmi - od 900 do 1200 g.

Tankovanie klimatizácie v aute vlastnými rukami

Normy pre doplnenie tlaku klimatizácie v aute sú známe v servisnom stredisku.

Tlak v nízkotlakových a vysokotlakových portoch by sa mal vrátiť do normálu ihneď po zapnutí kompresora klimatizácie. Nízkotlakový manometer by mal ukazovať približne 2 bary a vysoký tlak by mal ukazovať 15-18 barov.

Tlak v klimatizácii auta: vysoký, nízky, normálny

Klimatizácia v aute nie je jednoduchá. Ako tlak ovplyvňuje prevádzku klimatizácie:

1. Freón cirkuluje v uzavretom okruhu, a preto dochádza k ochladzovaniu. Počas prevádzky klimatizácie sa mení jej tlak.
2. Freón v kvapalnej forme vstupuje do výmenníka tepla s ventilátorom, kde jeho tlak klesá, vrie. Odparovanie a chladenie interiéru auta.
3. Kompresor a kondenzátor sú naplnené plynom, ktorý tam vstupuje medenými rúrkami. Zvyšuje sa tlak plynu.
4. Freón sa opäť stáva tekutým a teplo z predajne áut ide von. V záverečnej fáze sa tlak látky znižuje, absorbuje teplo.

Meranie tlaku v trubiciach autoklimatizácie

Optimálny tlak v trubiciach klimatizácie auta, pri ktorom bude efektívne pracovať, je 250-290 kPa.

Ako sa dá kontrolovať tlak?

Špeciálne zariadenie nazývané manometrická stanica pomôže určiť tlak v trubici klimatizácie. Overenie môžete vykonať sami. Ak je úroveň tlaku zvýšená, potom klimatizačný systém nefunguje správne. Servisná stanica bude schopná určiť príčinu poruchy.

Pre každý typ freónu sa používa merací prístroj vhodný pre úroveň tlaku.

Prvky zodpovedné za úroveň tlaku

Tlak v klimatizácii auta počas tankovania sledujú senzory. Pracujú podľa jednoduchého princípu:

• akonáhle tlak v okruhu stúpne vysoko, aktivuje sa snímač, ktorý signalizuje riadiacemu systému vypnutie alebo zapnutie čerpadla;
• snímač vysokého tlaku sa spustí, keď tlak v trubici automatickej klimatizácie dosiahne 30 barov a snímač nízkeho tlaku je 0,17 baru.

Senzor tlaku klimatizácie v aute

Tieto prvky často vyžadujú výmenu, pretože sa časom zašpinia, skorodujú a opotrebúvajú.

Pozri tiež: Ako správne umiestniť prídavné čerpadlo na auto sporák, prečo je to potrebné

Urob si sám diagnostiku úrovne tlaku

Na svojpomocnú kontrolu výšky tlaku v potrubí klimatizácie v aute budete okrem manometrickej stanice s hadicami a potrubím potrebovať aj adaptéry. Sú 2 typov: pre firmvér a pre tlačenie. Lepší a spoľahlivejší je adaptér na tlačenie. Vyberá sa v súlade s kvapalinou používanou v systéme. Diagnóza tlaku v trubiciach klimatizácie automobilu sa vykonáva po príprave všetkých nástrojov:

1. Najprv sa k hadici manometrickej stanice pripojí adaptér. Potom je nainštalovaný na diaľnici po odskrutkovaní zástrčky z nej. Aby sa do vedenia nedostali nečistoty, odporúča sa pred inštaláciou dôkladne vyčistiť miesto, kde bola zástrčka.
2. Ďalej musíte odskrutkovať jeden z kohútikov umiestnených na manometrickej stanici. Druhý kohútik musí byť zatvorený, inak freón začne vytekať.
3. Diagnostika sa vykonáva pri bežiacom motore, takže auto treba naštartovať. Norma je indikátor od 250 do 290 kPa. Ak je hodnota nižšia, systém je potrebné doplniť palivom, s najväčšou pravdepodobnosťou nie je dostatok freónu, ak začal stúpať, potom nie. Kompresor sa môže pokaziť pri vysokom tlaku pri dopĺňaní paliva do klimatizácie auta. Len sa to zasekne.
4. Ak chcete do systému doplniť palivo, musíte si kúpiť plechovku kvapaliny. Vyberá sa v závislosti od roku výroby a modelu vozidla. Značka freónu musí tiež zodpovedať predchádzajúcej. V opačnom prípade môžete jednotku úplne rozbiť, ak zmiešate rôzne kvapaliny.
   

   Pripojenie manometrickej stanice ku klimatizácii

5. Tankovanie sa vykonáva podľa princípu diagnostiky. Manometrická stanica je napojená na hlavnú trať. Ale tu je druhá linka spojená s kvapalinovým valcom.
6. Motor sa zapne pri voľnobehu 2000. Klimatizácia sa nastavuje pri bežiacom motore. Keďže je ťažké to urobiť sami, stojí za to požiadať niekoho, aby držal plynový pedál.
7. Klimatizácia sa spustí v režime recirkulácie, teplota sa zníži na minimum. Aby systém mohol začať tankovať, odskrutkuje sa ventil na stanici. Pri tankovaní by sa mal ustáliť tlak v klimatizácii auta. Uvidíte to podľa šípky na senzore.
8. Auto by nemalo byť pod slnkom. V opačnom prípade sa kompresná jednotka zahreje, čo spôsobí osciláciu ihly. Týmto spôsobom nebude možné určiť správnu úroveň tlaku pri dopĺňaní paliva do klimatizácie automobilu, preto sa odporúča vykonávať prácu pod prístreškom.
9. Na konci sú ventily na stanici zatvorené a odbočné potrubia sú odpojené. Ak tlak v chladiči klesne, niekde môže dôjsť k úniku.

Najlepšie manometrické stanice sú vyrobené v USA a Japonsku. Umožňujú presnejšiu diagnostiku klimatizácie.

Určenie presného množstva chladiva na doplnenie systému je ťažké, takže niektorí autoopravári sú v tomto opatrní. A odporúča sa pridať olej, rovnako ako farbivo.

Ako funguje klimatizácia v aute?, Klimatizácia nefunguje? hlavné poruchy