Nissan X-Trail vám spríjemní víkend na vidieku

Nový Nissan X-Trail je ideálnym autom na malé aj veľké výlety po krajine. Zájde ďalej ako bežné auto a vezme so sebou všetko, čo na túru potrebujete. Dozvedel som sa o tom v priebehu dvoch dní v Podlasí.

Popularita aktívneho životného štýlu rýchlo rastie. Ľudia sú čoraz ochotnejší športovať namiesto lenivého oddychu. Lyžovanie, cyklistika, surfovanie, rybárčenie alebo iné rekreačné aktivity sú zvláštnym potešením a pomáhajú udržiavať telo v dobrej kondícii. Vzostup outdoorovej módy úzko súvisí aj s obľubou terénnych vozidiel. Takéto autá sú ideálne ako rodinná preprava a umožňujú vám venovať sa aktívnym koníčkom.

odpoveď Nissan je po tom dopyt X-Trail. Ide o najväčšie SUV japonskej značky ponúkané v Európe. Predaj za posledných 5 rokov neustále rástol a Nissan sa neustále zlepšuje.

Pre modelový rok 2019 je pripravená aktualizácia ponuky motorov. pod kapotou Nissan X-Trail teraz môže fungovať naftový motor 1.7 dCi alebo 1.3 DIG-T - známy už napríklad z Qashqaia. S jazdnými a funkčnými vlastnosťami tohto auta som sa zoznámil s novým pohonom v špecifických podmienkach prírody Podlasia. Testovacie jazdy zahŕňali trasu z oblasti Varšavy do Janow Podlaski a špeciálnu slučku na miestnych komunikáciách. Ako to zvládol SUV Nissan? Začnime pohodlím kabíny.

Nissan X-Trail pre päť alebo sedem osôb

Názov vám niečo hovorí Nissan Rogue? Nie je to nič iné ako popisovaný názov X stopa na americkom trhu. V zahraničí je najdôležitejší priestor a v interiéri je to rozhodne vidieť. Kreslá na teste Nissan sú priestranné a príjemne mäkké, aj keď takmer ploché. Cestujúci vzadu sa môžu cítiť výnimočne X-Trailpretože sedia oveľa vyššie ako vodič a spolujazdec. Vďaka tomu dokonale vidíte na všetky strany (aj hore cez panoramatickú strechu) a môžete si pohodlne natiahnuť nohy pred seba. Je tiež možné posúvať zadné sedadlá a sklopiť operadlo. Osobne sa mi trať s týmto autom vzadu veľmi páčila. Vyzerá to takmer ako prémiová limuzína vzhľadom na ľahké kožené čalúnenie verzie. Tekna.

hruď Nissan X-Trail pojme 565 litrov v štandardnom systéme, rozšíriteľný na 1996 litrov. Verzia pre sedem osôb je o 2700 100 PLN drahšia a má asi o XNUMX litrov menší batožinový priestor. Veľmi rád by som videl, či sa do tretieho radu zmestí človek priemernej výšky, ale nedalo sa. Počas prezentácie boli len päťmiestne autá.

Usporiadanie kufra s dvojitou podlahou je nápad hodný pozornosti. Pripomienky mám len k lakťovej opierke zadného sedadla, ktorá po sklopení vytvára skipas. Podľa mňa tam musí byť nejaký tlmiaci prvok.

Vzhľad Nissan X-Trail - šedá myš

V mestských crossoveroch je hračkársky vzhľad dokonca vítaný, no vo väčších SUV sa každý riadi konzervatívnosťou. To isté s X-Trailemktorého silueta nevyčnieva z davu. Ak by boli emblémy odstránené, mohlo by dôjsť k zámene s podobnými na trhu. Predná maska ​​v tvare V charakteristická pre značku ma veľmi neláka. Vzhľad auta je sotva správny a 19-palcové zliatinové disky a LED svetlá tu nepomáhajú.

Nepochybujem, že z funkčného hľadiska je tu všetko v poriadku, ale telo je vyrobené úplne podľa šablóny. Žiaľ, medzi ázijskými výrobcami sa táto vlastnosť často spomína. Nissan navrhnuté pre ľudí, ktorí potrebujú dobrý výhľad dozadu, veľké zrkadlá a pohodlné predné dvere. Žiadna štylistická extravagancia, ktorá by bola v rozpore s funkčnosťou.

Nové motory Nissan X-Trail

Boli sme pozvaní hlavne na testovanie nových motorov, takže dve slová v skratke, čo sa zmenilo. Ponuka zahŕňa benzínový 1.6 turbo s výkonom 163 k. a turbodiesely 1.6 (130 k) a 2.0 (177 k). Namiesto toho boli predstavené menšie agregáty 1.3 DIG-T s výkonom 160 k. a 1.7 dCi s výkonom 150 k. Benzínový variant je dostupný len s dvojspojkovou automatickou prevodovkou DCT s pohonom predných kolies. V prípade dieselu si môžete vybrať medzi manuálnou alebo bezstupňovou prevodovkou. Xtronic.

Tá istá kópia ma sprevádzala celé dva dni Nissan X-Trail, vybavený dieselovým agregátom a plynulým automatom. Pohon 4×4 sa v tomto prípade aktivuje otočným ovládačom na stredovom tuneli alebo automaticky podľa potreby.

Veľké a vysoké naftové SUV s výkonom 150 koní. nevyzerá dobre ani na papieri. V praxi sa obavy potvrdzujú - pri predbiehaní je málo výkonu a zrýchlenie na 100 km/h trvá 10,7 sekundy. Pre tento dôvod X stopa lepšie sa hodí na slušnú jazdu po vidieckych cestách, čomu pomáha veľmi dobrá izolácia hluku v kabíne. Pri diaľničnom tempe môže vyhorieť veľa – aj 10 l / 100 km.

Príjemne ma prekvapil výkon bezstupňovej prevodovky. Xtronic. Nejde o klasické CVT, pretože má 7 umelých prevodov, ktoré sa dajú manuálne ovládať. Vďaka tomu motor pri kickdowne nepípne a krútiaci moment sa na kolesá prenáša maximálne efektívne. Kto sa doteraz nezaoberal bezstupňovou prevodovkou, určite nepochopí, v čom presne funguje Nissan X-Trail.

Jazda v teréne s Nissanom X-Trail je veľká zábava

desať modelov Nissan vo vnútri vyzerá celkom luxusne, ale to neznamená, že si neporadí aj s terénom. Vlastne mi nevadí ani chod štvorkolky. V režime Auto funguje bez meškania, dá sa aj zablokovať. Potom je krútiaci moment dodávaný na kolesá symetricky až do rýchlosti 4 km/h. Účinok týchto akcií je taký X-Trailowi štrkové a lesné prašné cesty nie sú strašné. So svetlou výškou 204 mm si poradí aj s malými vyjazdenými koľajami. Neriskoval by som jazdu s týmto autom do blata a piesku. Tak isto sa tam dostane 90% SUV. V tomto aute je to o jazde k rieke, jazeru alebo zdolávaní trávnatého kopca a ide mu to perfektne.

nedostatok ponuky Nissan chýba terénny asistenčný systém. Nechýba systém kontroly klesania, ani špeciálny off-roadový režim. Namiesto toho na ceste Nissan Vodičovi pomáha séria senzorov, ktoré monitorujú okolie vozidla. K dispozícii je okrem iného asistenčný systém mŕtveho uhla, 360-stupňový kamerový systém a automatické brzdenie pred prekážkou. Novinkou v rade je aktívny tempomat ProPilot s asistentom pre jazdu v dopravnej zápche.

Príslušenstvo pre Nissan X-Trail

Už to vieme X stopa má možnosť dostať sa do kempu a má potrebné vybavenie a celú rodinu. To nie je všetko, pretože v showroome si k tomuto autu môžete kúpiť množstvo doplnkov. Najúčinnejšou možnosťou je strešný stan. Stany tohto typu sa používajú už od 50. rokov a odvtedy sa ich myšlienka veľmi nezmenila. Rozťahovací stan namontovaný na zábradlí pojme 2 osoby a je, pravdaže, pôsobivý. Nissan si poradí aj s karavanom, keďže dokáže ťahať až 2000 kg. S takto vybaveným obytným autom sa môžete bezpečne pohybovať, kam sa vaše oči pozrú.

X-Trail a Podlaskie sa k sebe perfektne hodia.

Janov Podlaski je v Poľsku a Európe známy chovom arabských koní. V tomto smere má mesto významné tradície, ako aj Nissan v oblasti konštrukcie vozidiel 4 × 4. Mám dojem, že X stoparovnako ako miesto, kde sa prezentuje, je zmesou modernosti a tradície. V Podlasí plynie čas pomalšie. Zatiaľ čo rozvoj pokračuje, na vidieku sú stále tradičné farmy, farebné drevené domy a stáda dobytka, ktoré sa ženú pozdĺž cesty. OD Nissanem X-Trail zdá sa, pretože vo vnútri už mnohé prvky vyzerajú trochu zastaralo, ako napríklad multimediálny systém alebo hodiny. Na druhej strane je toto auto prešpikované modernou technikou s dosť konzervatívnym vzhľadom.

Modernizácia radu motorov bola nevyhnutná kvôli sprísňujúcim sa emisným normám, aj keď nie som nadšený tým, čo bolo navrhnuté. Motor 1.7 dCi podľa mňa dokáže poriadne poháňať len také veľké auto a spáli priveľa paliva. Najväčším prekvapením bola senzačná prevodovka Xtronic a efektívny plug-in pohon všetkých kolies.

Okrem toho Nissan X-Trail je to veľké, priestranné, veľmi dobre vybavené viacúčelové vozidlo. Bude to fungovať v meste aj na diaľnici a zároveň sa ho neboja ani prašné cesty. Príslušenstvo ponúkané v kabíne len zvyšuje jej užitočnosť.

Nissan X-Trail Prekvapí mnohých milovníkov outdoorových aktivít, rovnako ako samotné Podlaské vojvodstvo. Oplatí sa tam vydať, aby ste videli miznúce enklávy tradičných orientálnych dediniek a miestneho folklóru.