Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – cestný test
Obsah
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – cestný test
Pagella
Nissan X-Trail jazdí po ceste dobre a v teréne je údajne ešte lepší. Restyling ho urobil modernejším a technologicky vyspelejším, najmä vo vnútri. Miesta je tiež dosť (keď sú sedadlá sklopené, stane sa sedemmiestne), ale nepresné riadenie a prevodovka CVT (ktorá má vplyv na skúter) trochu kazia zážitok z jazdy.
La Nissan X-Trail dostáva facelift a prináša so sebou mnoho malých inovácií. SUV spoločnosti Nissan sa väčšinou aktualizuje tak, aby napodobňovalo vzhľad sestry Qashqai a narástlo o 5 cm.
Na palube je skutočne veľa miesta: 5 sedadiel, ktoré sa dajú zmeniť na 7, jedno 565-litrový kufor ktoré sa môžu stať takmer 2.000 XNUMX, ak „rozbijete všetko“ a priestrannú kabínu plnú priehradiek.
Okrem toho je tu menší a športovejší volant, nové materiály, ktoré sú krajšie na pohľad aj na dotyk; nové možnosti ako napr Bose Premium s 8 reproduktormi, Rádio DAB a 7-palcový dotykový displej; a nové bezpečnostné systémy, ako napríklad výstraha pred krížovou premávkou vzadu a ProPilot (od roku 2018), ktoré so sebou prinášajú niektoré prvky autonómnej jazdy.
Naša testovacia verzia je najvýkonnejšia 2.0 nafta s výkonom 177 k с pohon všetkých kolies a prvotriedne vybavenie Tekna.
CITY
Napriek veľkosti Nissan X-Trail mesto je pohodlné a v pohode. Motor 2.0 177 k turbodiesel Má vysoký krútiaci moment, je tichý a dobre sa hodí aj k automatickej prevodovke CVT (voliteľné). IN Prepínač variátora je ako vždy veľmi milý a robí jazdu plynulou; dokáže „napodobniť“ aj prevody bežnej prevodovky, no aj tak je tam veľa sklzu a sklzu.
Mimo mesta
La Nissan X-Trail je dlhší a vyšší ako jeho sesterský Qashqai (s ktorým má spoločný podvozok) a cíti sa na ceste. V zákrutách je menej manévrovateľný a nepríjemnejší, ale v boxoch je pri relaxačnej jazde pohodlnejší a mäkší. Namiesto toho motor: dostatočne silné a silné prevážať takmer 1800 kg auta. IN zmiešaná spotreba deklarovaná 18,8 km / l, ale je reálnejšie očakávať spotrebu 15-16 km / l, ktorá je na tento typ auta stále veľmi dobrá.
diaľnice
Na diaľnici Nissan X-Trail cestujte ticho a bezpečne 130 km / h pri otáčkach motora 2250 XNUMX ot./min... Zodpovedajúca spotreba: spoločnosť tvrdí, že na diaľnici je v priemere asi 16 km / l, zatiaľ čo sme to dokázali 12 km / k
Adaptívny tempomat bohužiaľ neexistuje.
ŽIVOT NA PALUBE
interiéry Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT sú dobre urobené a racionálne. IN sedadlá sú pohodlné a dobre nastaviteľné, zatiaľ čo miesto je skutočne veľkorysé. Ak chcete, môžete sklopiť sedadlá a získať ďalšie dve, aj keď sú improvizované. Upravená verzia má teda modernejší vzhľad (menší a športovejší volant, nová obrazovka a nové vložky), ale stále existujú niektoré nedbalé detaily, ktoré sú v rozpore s celkovou kvalitou.
Vynikajúce však Kufor má 565 litrov.
CENA A VÝDAVKY
La Nissan X-Trail má vyvolávaciu cenu 29.850 евро; verzia Tekna náš test s motorom 2.0 dCi a pohonom všetkých štyroch kolies stojí za to 39.440 eur.
Verzia Tekna sa štandardne dodáva so všetkým, čo potrebujete, a ešte viac: parkovacie senzory, LED svetlomety, 19-palcové kolesá, dvojzónová klíma, tempomat, 5-palcový informačný a zábavný systém a ďalšie.
BEZPEČNOSŤ
La Nissan X-Trail má dostatočné brzdenie a je stabilný za každých podmienok. Pohon všetkých kolies je veľmi účinný aj na snehu a na klzkom povrchu.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMERY
| Dĺžka | 469 cm |
| šírka | 183 cm |
| výška | 164 cm |
| kufor | 565-1996 litrov |
| závažia | 1795 kg |
TECHNIKA
| motor | 4-valcový diesel, 1995 ccm |
| Potencia | 177 CV pri 3750 gramoch / min |
| pár | 380 Nm až 2.000 XNUMX vstupov |
| vysielanie | Automatická televízia |
| ťahať | Konštantný integrál |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 9,1 sekúnd |
| Velocità Massima | 204 km / h |
| spotreba | 5,6 l / 100 km |
