Testovacia jazda Špecifikácia a výbava Nissan Terrano 2016
Obsah
V auguste 2013 predstavil Nissan v indickom meste Bombaj nový rozpočtový crossover s názvom Terrano. Tento model sa stal akousi upravenou a vylepšenou verziou Renault Duster. Podľa koncepcie inžinierov z Nissanu sa nové SUV malo vyrábať iba pre indický trh, ale neskôr v roku 2014 bolo rozhodnuté vyrábať Terrano v Rusku.
V roku 2016 čakal Nissan Terrano restyling, v dôsledku čoho sa mierne aktualizovala línia motorov, mierne sa zmenila výzdoba interiéru, do modelového radu pribudla nová verzia a samozrejme sa „zvýšila“ cena .
Nissan Terrano v novej karosérii
Vzhľad Nissanu Terrano je oveľa atraktívnejší ako vzhľad dvojčaťa Duster, ktoré je plné rozpočtových prvkov exteriéru, zatiaľ čo „japonský“ sa môže pochváliť štýlovým imidžom a drahším a nápadnejším dizajnom. Automobil vyzerá atraktívne aj pre mladé publikum ruských vodičov, ktorí si cenia nielen jazdné výkony, ale aj vzhľad crossoveru.
Nissan Terrano tretej generácie sa ukázal byť dosť agresívny, najmä v porovnaní s Renaultom Duster. Predné svetlomety sú sklonené a plynulo prechádzajú do masívnej masky chladiča. Nárazník má na rozdiel od „Francúza“ ostrejšie línie, ktoré poskytujú obraz dynamiky vozidla. Vzadu Nissan Terrano plne spĺňa požiadavky moderného crossoveru: upravené dvere batožinového priestoru, štýlová optika, nárazník so strieborným spodným obložením.
Dĺžka modelu Nissan Terrano je 4 m 34 cm a jeho výška je takmer 1 m 70 cm. Rázvor kompaktného SUV je 2674 mm a svetlá výška sa líši od verzie: pri pohone predných kolies je to 205 mm, a pri pohone všetkých kolies - 210 mm. Pohotovostná a celková hmotnosť vozidla sa pohybuje od 1248 do 1434 kg.
Obloženie interiéru na úrovni rozpočtovej triedy. Vynikajú iba strieborné vložky na palubnej doske, štylizované ako kov. Všetko tu pripomína Duster - volumetrický volant, jednoduchá, ale informatívna palubná doska s 3 veľkými „studňami“. Stredová konzola umožňuje zvoliť režimy ovládania klimatizácie a používať mediálny systém. Ovládanie však spočiatku prináša určité nepríjemnosti a chvíľu trvá, kým si zvyknete na umiestnenie „podložiek“ a tlačidiel.
Salón najnovšej generácie Nissanu Terrano je dosť priestranný, ale sedadlá nemožno nazvať pohodlnými: sú bez bočnej opory a nie je také ľahké ich prispôsobiť vašej výške.
S batožinovým priestorom nie sú žiadne sťažnosti. Je priestranný a rímsa neprekáža pri nakladaní. Objem kufra je podľa úpravy (pohon predných alebo všetkých kolies) 408 alebo 475 litrov. Zadný rad sedadiel je možné navyše sklopiť pre viac ako 1000 XNUMX litrov batožinového priestoru. Rezervné koleso sa „skrýva“ vo výklenku pod batožinovým priestorom. Môže sa tam umiestniť aj sada nástrojov, vrátane zdviháka, kľúča na koleso, kábla atď.
Технические характеристики
Pre ruského kupujúceho je Nissan Terrano k dispozícii s 2 verziami motora, ktoré zodpovedajú environmentálnym normám Euro-4. Obe elektrárne sú na benzín a sú podobné tým, ktoré sú inštalované na Renaulte Duster.
Základným motorom je 1,6-litrový radový motor s výkonom 114 k. pri krútiacom momente 156 Nm.
Tento motor je možné spárovať s manuálnou prevodovkou, ktorá môže byť opäť v závislosti od verzie s pohonom mono alebo s pohonom všetkých kolies dodávaná s 5, respektíve 6 stupňami. Zrýchlenie na prvú „stovku“ je zhruba 12,5 s a výrobcovia označujú na tachometri maximálnu rýchlosť 167 km / h. Spotreba paliva modelu Nissan Terrano vybaveného touto elektrárňou kolíše bez ohľadu na prevodovku do 7,5 litra.
Silnejším motorom je dvojlitrový motor s distribuovaným typom napájania. Jeho výkon je 2 koní a krútiaci moment pri 143 ot./min dosahuje 4000 Nm. Rovnako ako 195-litrový motor má aj „kopecký kúsok“ 1,6 ventilov a rozvodový remeň typu DOHC.
Výber prevodoviek nie pre túto elektráreň sa neobmedzuje iba na „mechaniku“: populárne sú aj verzie Nissanu Terrano so 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Pohon pre dvojlitrový motor je však možný iba so 2 hnanými kolesami. Zrýchlenie na 4 km / h závisí od prevodovky: manuálna prevodovka - 100 s, automatická prevodovka - 10,7 s. Spotreba paliva v prípade mechanickej verzie je 11 litra na „stovku“. Automobil s dvoma pedálmi je nenásytnejší - 5 litra v kombinovanom cykle.
Platforma pre Nissan Terrano III je založená na podvozku Renault Duster. Nezávislé predné zavesenie SUV so vzperami MacPherson a stabilizátorom. Vzadu je použitý polonezávislý systém s torznými tyčami a viacprvkovým komplexom vo verziách s pohonom všetkých kolies.
Systém riadenia na aktualizovanom hrebeni Terrano s hydraulickým posilňovačom. Brzdový balík s ventilovanými kotúčmi len na predných kolesách, za bežnými „bubnami“. Technológia pohonu všetkých kolies - All Mode 4 × 4, ktorá má úplne jednoduchý a cenovo dostupný dizajn s elektromagnetickou lamelovou spojkou, ktorá pri preklzávaní predných kolies zapája zadné kolesá.
Konfigurácia a ceny
Na ruskom trhu je Nissan Terrano 2016 ponúkaný v 4 úrovniach výbavy:
- Pohodlie;
- Elegancia;
- Plus
- príjem.
Základná verzia bude stáť kupujúceho 883 000 rubľov. Zahŕňa: 2 airbagy, klimatizáciu, posilňovač riadenia, systém ABS, elektrické ovládanie okien vpredu, výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia, štandardný audiosystém so 4 reproduktormi a strešnými nosičmi.
Za verziu SUV s pohonom všetkých kolies budete musieť zaplatiť 977 000 rubľov.
Za verziu s automatickou prevodovkou požadujú predajcovia 1 087 000 rubľov. Najdrahšia a „špičková“ úprava už stojí 1 152 000 rubľov.
Výbava takého mestského SUV je pomerne bohatá: 4 airbagy, systémy ABS a ESP, vyhrievané kožené sedadlá, parkovacie senzory, systém infotainmentu, zliatinové disky R16, zadná kamera a oveľa viac.
Video testovacia jazda Nissan Terrano
