Testovacia jazda Nissan Navara: Pre prácu aj zábavu
Prvé dojmy z nového vydania populárneho japonského pickupu
Štvrtá generácia Nissan Navara je už v predaji. Na prvý pohľad má auto typické drsné vlastnosti pikapu, ktoré vytvára veľmi pôsobivý vzhľad, ale pod tradičným rozložením sa skrýva oveľa modernejšia technológia, ako sme v tejto kategórii automobilov zvyknutí vídať. Pokiaľ ide o dizajn prednej časti, stylisti si požičali od najnovšieho modelu Nissan Patrol, ktorý bohužiaľ v Európe nie je k dispozícii. Chrómovaná maska chladiča s charakteristickými kontúrami a lichobežníkovými ozdobnými prvkami v oblasti hmlových svetiel pripomína toto reprezentatívne SUV. Svetlomety dostali moderné denné LED svetlá a rozloženie častí s veľkými plochami, ako je predný kryt, je oveľa flexibilnejšie než predtým. Stúpajúca zadná línia bočných okien je na pick -up mimoriadne dynamická. V mene lepších aerodynamických vlastností sú predné stĺpiky umiestnené v pomerne strmom svahu a vzdialenosť medzi kabínou a nákladným priestorom je maskovaná špeciálnym gumovým prvkom.
Zrazu útulne vo vnútri
Vo vnútri je nový Nissan NP300 Navara nečakane útulný a predvádza moderný štýl „civilných“ modelov Nissanu – napríklad volant je identický s tým Qashqai, ovládací panel za ním je tiež takmer na nerozoznanie od áut značky. V závislosti od dizajnu sa materiály v kabíne pohybujú od jednoduchých pevných až po príjemne elegantné a kvalita spracovania zanecháva veľmi dobrý dojem. Pohodlie najmä na predných sedadlách je pôsobivé, rovnako ako ergonómia kabíny.
Malý technologický vnem: výplň biturbo a nezávislé zavesenie zadnej nápravy
Nissan NP300 Navara sa stále spolieha na voliteľnú aktivovanú dvojitú prevodovku, ktorá sa ovláda otočným gombíkom na stredovej konzole. Na želanie sú k dispozícii šesťstupňové manuálne a sedemstupňové automatické prevodovky. Pod kapotou je úplne nový 2,3-litrový štvorvalcový turbodiesel, ktorý je dostupný v dvoch verziách: 160 k. / 403 Nm a 190 k / 450 Nm. Druhá možnosť dosahuje svoj výkon núteným preplňovaním dvoma turbodúchadlami. Sedemstupňový automat s meničom krútiaceho momentu je k dispozícii len pre verziu s výkonom 190 k. Asi najvýznamnejšou novinkou však zostáva štandardná verzia s dvojitou kabínou nezávislého zavesenia zadnej nápravy (KingCab stále používa tradičnú tuhú nápravu s listovým perom).
Pôsobivý cestovný komfort
Pokrok v jazdnom komforte a celkovo v správaní na ceste je zrejmý už po prvých metroch - nerovnosti prekonáva aj prázdny masívny pikap celkom hladko a vibrácie karosérie sú obmedzené na veľmi rozumné hranice pre tento typ auta. Aj hlučnosť na diaľnici možno označiť za celkom prijateľnú na dlhé cesty.
V teréne sa Nissan NP300 Navara už tradične cítil ako doma – vybavený redukčným prevodom a uzávierkou zadného diferenciálu poskytuje prevodovka dobré rezervy na zdolávanie náročného terénu. Nový biturbodiesel s výkonom 190 koní robí svoju prácu efektívne a diskrétne – s istotou ťahá a auto zrýchľuje pomerne razantne, no podľa očakávania v kombinácii so sedemstupňovým automatom nedokáže otočiť nákladiak s hmotnosťou nad dve tony (bez nákladu ) do rakety. Ešte dôležitejšie je, že jeho trakcia pri nízkych až stredných rýchlostiach je dostatočne silná, aby splnila všetky požiadavky, ktorým môže Navara čeliť. Ešte príjemnejším prekvapením, aspoň pre mňa, bola prezentácia slabšieho motora s výkonom 160 koní. v kombinácii s manuálnou prevodovkou, na ktorú sa určite spoľahne väčšina „pracovných“ verzií modelu. Väčšinou sa chová o nič horšie ako jeho výkonnejší kolega, rozloženie výkonu je mimoriadne rovnomerné, radenie dlhou a mierne vibrujúcou pákou sa v skutočnosti ukazuje ako celkom príjemný zážitok a smäd po palive je prekvapivo mierny - na ceste zo Sofie v Bansku sa pikap s tromi ľuďmi a batožinou uspokojil len s 8,4 litrami na sto kilometrov.
Na želanie zákazníka môže model dostať celkom luxusnú výbavu vrátane kamerového systému pre 360-stupňový monitoring priestoru okolo auta, bohatý multimediálny systém, elektricky ovládané sedadlo vodiča atď.. Okrem toho Nissan NP300 Navara je jediným zástupcom tejto značky . svojej triedy v Európe, ktorá ponúka samostatné vetracie otvory pre tých, ktorí sedia vzadu. A to je len jeden z mnohých detailov, ktorými auto dokazuje, že sa dá využiť ako na prácu, tak aj na zábavu a dlhšie presuny.
ZÁVER
S modernejším vybavením, väčším komfortom a efektívnejšou jazdou sa Nissan NP300 Navara stáva jedným z najsľubnejších pickupov na starom kontinente. Spolu s kvalitami v teréne a solídnymi schopnosťami na prepravu a prepravu ťažkých nákladov je model dobre pripravený na úlohu rodinného automobilu vo svojom voľnom čase.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Ľubomír Assenov
