Nissan Leaf, test – Road Test
Obsah
Nissan Leaf, test – Road Test
Testovali sme nový Nissan Leaf: druhá generácia najpredávanejšieho elektrického vozidla na svete je výkonnejšia než predtým (a má ešte väčší dojazd)
Pagella
|
|
Nový Nissan Leaf je evolúciou prvej série: väčší výkon (150 namiesto 109) a väčšia autonómia. Priestranný (ale aj objemný) kompaktný elektromobil, ktorý sa právom zameriava viac na udržateľnosť ako na zábavu.
Kto miloval starú ženu Nissan Leaf (niekoľko ľudí, o ktorých hovorímeelektrické auto najpredávanejší na svete) nebude ťažké odhadnúť druhej generácie.
Nový kompaktné Japonský systém s nulovými emisiami si v skutočnosti zachováva všetky vlastnosti svojho predka (Auto roka 2011) a vylepšuje ich: výkonnejšie ako predtým (150 CV namiesto 109), príjemnejšie v dizajn a s ostatnými autonómia.
V našom cestný test musíme tam ísť dlho Nissan Leaf drahšie v cenníku ( Tekna): otvorme tvoje prednosti e defekty.
mesto
La Nissan Leaf malo by sa používať hlavne v meste (ako všetky autoelektrika), ale 4,49 metra dlhý je ťažké ovládať v pohybe a manévroch. Našťastie ja parktronic vpredu aj vzadu s 360 ° fotoaparát sú štandardné a Automatické parkovanie ProPILOT Park (čo má vplyv na riadenie, plynový pedál, brzdu a prevodovku) stojí 1.200 XNUMX eur.
Il motor poskytuje plnú trakciu od nulových otáčok za minútu (typické pre všetky autá poháňané batériou), ale zameriava sa viac na elasticitu ako na zrno (napriek 0-sekundovej „100-7,9“) a pozastavenia reagujú príliš sucho len na najvýraznejšie diery.
Mimo mesta
150 hp výkon a krútiaci moment 320 Nm: údaje motor z Nissan Leaf sú podobné dvojlitrovému turbodieselu, ale tu je motor na nízkych frekvenciách vyslovene tichší a plnší.
Radosť nie je v strunách: môžete silno stlačiť plynový pedál, ale treba mať na pamäti, že športová jazda kompaktný elektrický Vychádzajúce slnko sa rovná rýchlemu poklesu energie z batérie. Bez toho, aby ste na to zabudli riadenienie veľmi citlivý.
diaľnice
O niekoľko rokov budeme môcť bez obáv prejsť veľa kilometrov. diaľnica za volantomelektrické auto ale teraz to stále nie je možné. Počas nášho cestný test mohli sme jazdiť z Milána do Bologne (217 km) bez toho, aby sme sa držali dopravných zápch, ale aby sme dosiahli tento cieľ, museli sme urobiť mnoho predbežných opatrení: neprekračujte maximálnu rýchlosť 90 km / h, Eco a držať Rýchlosť in B (s vylepšeným brzdením s rekuperáciou energie). L 'autonómia Deklarovaných 350 km (cyklus NEDC) nie je pravda: aby ste sa udržali nad 200, nemusíte sa ponáhľať. Je uvedená doba nabíjania? 16 hodín (3 kW), 8 hodín (6 kW) a pol hodiny na dosiahnutie 80% s rýchlym nabíjaním. Počas nášho testu nám trvalo hodinu prejsť 40 km v režime 6 kW a hodinu a 20 minút s rýchlym nabíjaním prejsť z 19% na 100%.
Chovanie japonského „segmentu C“ s nulovými emisiami na ceste sa vyznačuje: pozastavenia mäkké v dolinách (ale nie príliš dobré pri absorbovaní veľmi hlbokých rozpojení), kvôli nedostatku manévrovateľnosti pri zmene smeru, kvôli aerodynamickému šelestu pri vysokých rýchlostiach (čo je ešte zreteľnejšie kvôli tichu motor) a nereagujúci brzdový systém. Systém je veľmi zaujímavý Elektrický pedálto vám umožní zastaviť auto jednoduchým uvoľnením plynového pedála: riešenie vhodné pre takmer všetky jazdné podmienky (v prípade núdzového brzdenia je lepšie zostať konvenčným).
Život na palube
La Nissan Leaf je jeden z kompaktné Objemná manipulácia, ale aj jedna z najpriestrannejších: kufra je veľký (405 litrov), ale pri sklopených zadných sedadlách má citeľný schodík a pre tých, ktorí sedia vzadu, je k dispozícii veľa centimetrov na hlavu a nohy. Piateho pasažiera trochu obetovali: môže za to úzka trojsedačka a predovšetkým objemný tunel.
Vzostupy a pády hlasuvýzdoba”: Palubná doska je vyspelejšia ako prvá generácia, ale na palube je stále príliš veľa tvrdého plastu.
Cena a náklady
La Nissan listová tekna predmet nášho cestný test - najdrahšia verzia kompaktný elektrický Ázijský - má cena veľmi vysoká (39.190 €) v kombinácii však s jednou štandardné vybavenie určite bohatý: zliatinové kolesá od 17", automatická klimatizácia, Adaptívny tempomat, LED svetlomety, Hmlovky, Inteligentný XNUMX-stupňový monitor (360 ° fotoaparát), navigátor, sklopné zrkadlá elektricky, Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, sedadlá s detailmi v kože ed Alcantara, svetelný senzor, Dažďový senzor, parktronic predné a zadné, spätné zrkadlá a vyhrievané predné a zadné sedadlá.
La Záruka tri roky alebo 100.000 8 km (160.000 rokov alebo XNUMX XNUMX km od batérie) presvedčí, mínus odpor, hodnota (le autoelektrika nie sú na sekundárnom trhu veľmi žiadané).
bezpečnosť
La Nissan Leaf bezpečné auto: nielen pre päť hviezdičiek dobyli v nárazový test Euro NCAP ale aj na kompletné vybavenie, ktoré okrem iného zahŕňa vzduchový vak predné, bočné a záclony, Útoky Isofix, výstraha a predchádzanie neúmyselným zmenám jazdného pruhu, kontrola stability a trakcie, automatické brzdenie, systém, ktorý monitoruje mŕtvy uhol, pozornosť vodiča a tlak autobus, Potom PROPILOT (milý Adaptívny tempomat v kombinácii s udržiavaním v jazdnom pruhu), detekciou prekážok vzadu a rozpoznaním dopravných značiek.
Stabilný pri zmene smeru (ale nie príliš reaktívny) a bez výnimočnej viditeľnosti spredu (čelné sklo nie je príliš široké) je vybavený brzdovým systémom, ktorý sa vyznačuje hubovitým a nie príliš citlivým pedálom.
Спецификация
Technika
| motor | synchrónny elektrický striedavý prúd |
| Typ batérie | lítium ión - usporiadaná vrstvená štruktúra |
| Kapacita batérie | 40 kWh |
| Maximálny výkon / ot./min | 110 kW (150 k) pri 3.283 XNUMX hmotnostiach |
| Maximálny krútiaci moment / otáčky | 320 Nm až 0 XNUMX vstupov |
| ťahať | predné |
Moc
| Размеры | 4,49 / 1,79 / 1,54 metra |
| kufor | 405 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 144 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 7,9 s |
| spotreba | 146 Wh / km |
| Sloboda | 350 km |
| Emisie CO2 | 0 g / km |
аксессуары
| Upozornenie na zdvih | sériový |
| 17-palcové zliatinové disky | sériový |
| LED svetlomety | sériový |
| Inteligentný XNUMX-stupňový monitor | sériový |
| PROPILOT | sériový |
| PROPILOT Park | 1.200 евро |
| Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | sériový |
| Detekcia príspevku. pohybujúce sa prekážky | sériový |
| Sedadlá s koženými a alcantarovými detailmi | sériový |
| Volant, zrkadlá a vyhrievané sedadlá | sériový |
