Je čas na „tvrdé“ batérie?
Toyota už má funkčný prototyp s takýmito batériami, priznáva však, že problémy stále existujú.
Japonský gigant Toyota má funkčný prototyp elektrického vozidla poháňaného tuhými elektrolytickými batériami, o ktorom sa výrobcom sníva, potvrdil výkonný viceprezident spoločnosti Keiji Kaita. Spoločnosť dokonca plánuje okolo roku 2025 obmedzenú sériovú výrobu takýchto strojov.ale Kaita pripúšťa, že technológia ešte nie je pripravená na bežné použitie.
Batérie s pevným elektrolytom sú mnohými považované za najlepšie riešenie hlavného problému moderných elektrických vozidiel – nadmernej hmotnosti a relatívne nízkej hustoty energie lítium-iónových batérií s tekutým elektrolytom.
„Tvrdé“ batérie sa nabíjajú oveľa rýchlejšie, majú vyššiu hustotu energie a udržujte nabíjanie dlhšie. Auto s podobnou batériou bude mať na jedno nabitie podstatne viac kilometrov ako auto s lítium-iónovou batériou rovnakej hmotnosti. Toyota sa chystala toto leto predstaviť na olympijských hrách v Tokiu funkčný prototyp, kvôli koronavírusu to však meškalo až do budúceho roka.
Japonci však ešte nevyriešili všetky problémy, ktoré túto technológiu sprevádzajú. Medzi hlavné patrí veľmi krátka životnosť a vysoká citlivosť na nárazy a nárazy. Toyota a jej partner Panasonic dúfajú, že to prekonajú pomocou nových materiálov. V súčasnosti sa spoliehajú na elektrolyt na báze síry. Samotný cyklus nabíjania a vybíjania však vedie k jeho deformácii.znížená životnosť batérie. Konkurent Samsung, ktorý pracuje aj s batériami na tuhý elektrolyt, experimentuje s kompozitnými striebornými a uhlíkovými anódami, ktoré sú menej odolné voči deformácii.
Problémom je aj výroba. V súčasnej podobe „Tvrdé“ batérie sa musia vyrábať v extrémne suchých podmienkach, čo núti Toyotu používať izolované komory.v ktorej pracovníci pracujú v gumových rukaviciach. To by sa však pri výrobe vo veľkom objeme ťažko uplatňovalo.
Prototyp ultrakompaktného mestského automobilu, ktorý predviedla Toyota minulý rok. Pravdepodobne takéto modely budú prvou sériovou inštaláciou batérií na tuhý elektrolyt.
Toyota už dlho ignoruje automobily na batériu a uprednostnilo sa vyzdvihnúť paralelné hybridy ako prostriedok znižovania emisií. Kvôli zmenám v legislatíve v Číne a EÚ v posledných rokoch však spoločnosť rýchlo vyvíja elektrickú technológiu a pripravuje sa na predstavenie svojho prvého čisto elektrického crossoveru (popri Subaru).
