Poruchy riadenia

Klepanie, praskanie, vôľa, zasekávanie a netesnosti sú poruchy, ktoré zbavujú mechanizmus riadenia práva na ďalšiu prevádzku.

Nový je veľmi drahý, ale našťastie väčšina ozubených kolies sa dá úspešne opraviť alebo vymeniť za repasované.

Ozubené kolesá a pastorky sa používajú takmer vo všetkých osobných automobiloch. Väčšinu poškodení, ktoré vzniknú pri bežnom používaní, je možné úspešne opraviť. Neopravujú sa len prevody s mechanickým poškodením (ohnutá čepeľ, prasknutý kryt) alebo po havárii. Výška opravy sa líši v závislosti od typu poškodenia. Najbežnejšie opravy sú netesnosti, vôle a nedostatok pomoci v jednom alebo oboch smeroch.

Úniky kvapaliny z prevodovky sa opravia výmenou všetkých tesnení a prebrúsením ozubenej tyče. Brúsiť je však možné len v obmedzenom rozsahu (maximálne 0,2 mm), pretože továrenské tesnenia a puzdrá nebudú s príliš tenkým pásom správne fungovať. Taktiež, ak je pás skorodovaný, musí sa prebrúsiť. Po oprave by na povrchu nemali byť žiadne dutiny.

Poškodenie gumových povlakov môže spôsobiť koróziu a netesnosti. Piesok a voda vstupujú cez netesný kryt a vytvárajú abrazívnu zmes, ktorá veľmi rýchlo ničí ozubené koleso. Náklady na obnovu posilňovača riadenia sa pohybujú od 400 do 900 PLN. Rozsah opravy zahŕňa kontrolu opotrebovania lišty a výmenu všetkých tesnení. Pri každej demontáži prevodovky sa vymieňajú aj tesnenia, aj keď sú stále v dobrom stave.

Náklady na opravy by sa mali zvýšiť asi o 100 – 200 PLN na demontáž, montáž a nastavenie vyrovnania. Doba opravy by nemala presiahnuť 6 hodín.

Náklady budú vyššie, ak bude potrebné vymeniť spojovacie tyče, puzdrá, gumené manžety alebo regulačné ventily. Pri mnohých prevodoch sú ojnice zaskrutkované do hrebeňa, takže každý mechanik vymení ojnicu alebo objímku bez toho, aby ozubené koleso demontoval, a u niektorých typov sú ojnice upevnené a potom sa musia ojnice (puzdrá) vymeniť. servisným technikom. .

Ojazdenú prevodovku sa neoplatí kupovať, pretože sa môže poškodiť a jej skutočný stav spoznáme až po montáži do auta. Aj keď funguje a funguje správne, pravdepodobne sa čoskoro odtlakuje alebo zaklope.

Alternatívou k použitým prevodom je kúpa repasovaného so zárukou. Cena je asi niekoľko stoviek PLN (Ford Escort - 600 PLN, Audi A4 - 700 PLN). Môže sa tiež stať, že výmena ozubeného kolesa za repasovanú bude lacnejšia ako prestavba vlastného. Pred rozhodnutím si teda dobre premyslime.