Poruchy prevodovky strednej nápravy MAZ

Hluk na moste, skôr kvílenie, je prvým znakom poruchy prevodovky. Na moderných vozidlách MAZ je centrálna hriadeľová prevodovka inštalovaná vertikálne. Konštrukčne podobný prevodovke zadnej nápravy. Náhradné diely centrálnej a zadnej jednotky sú vymeniteľné, regulujú sa podľa rovnakého princípu.

dizajn

Stojí za zmienku, že prevodovka MAZ 5440 pozostáva z:

• hlavný pár (hnacie a hnané ozubené kolesá);
• steelitové sekery;
• satelity;
• kryty diferenciálov;
• Aspekty;
• nastavovacia podložka;
• kľuková skriňa.

Každý z týchto mechanizmov má určitý prevádzkový zdroj. Niekedy sa opotrebujú skôr. O potrebe opravy alebo výmeny prevodovky alebo komponentov svedčia ohyby, triesky na povrchu, cudzí hluk, ako je uvedené vyššie.

Presnú príčinu poruchy je možné zistiť až po demontáži a kontrole prevodovky. Bez toho sa dá len hádať, čo spôsobilo poruchu.

Bežné poruchy

Opotrebenie ložísk je jednou z najčastejších príčin. Stáva sa to v dôsledku nedostatočnej hladiny oleja v skrini prevodovky, nekvalitného ložiska alebo výrazného opotrebovania. Porucha je odstránená výmenou ložiska.

Ak sa ložisko počas pohybu vozidla rozpadne, jeho valčeky môžu prasknúť vo vnútri prevodovky. Situácia je nebezpečná, pretože samotná prevodovka sa môže zaseknúť. V tomto prípade sa množstvo opravy výrazne zvyšuje. Musíte to urobiť na špecializovaných čerpacích staniciach.

Slabým miestom v prevodovke sú aj satelitné prevody. Rozpadnú sa, ak je auto pravidelne prevádzkované pod záťažou, ktorá je oveľa vyššia ako prípustná. Treba vymeniť aj prevody.

Aby sa predišlo problémom opísaným vyššie, prevody a ložiská sa musia pravidelne meniť v rámci časových limitov stanovených výrobcom v predpisoch. Nešetrite ani na kvalite komponentov, pretože opravy v prípade ich predčasného zlyhania budú stáť mnohonásobne viac.

diagnostika

Prevodovka sa rozoberá po etapách, po ktorých sa všetky komponenty a diely dôkladne umyjú. Potom je potrebné skontrolovať povrchy na prítomnosť triesok, trhlín, kovových úlomkov, stôp trenia, otrepov na zuboch ozubených kolies.

V prípade silných známok opotrebovania hnaného alebo hnacieho prevodu by sa mal vymeniť celý hlavný pár. Ak sú diely v dobrom stave, nie je potrebné ich vymieňať.