Injektor sa nespustí v chladnom počasí? Príčiny!
Tento príspevok bude o problémoch, ktoré majitelia vstrekovacích áut často majú, ako napríklad Lada Kalina, Priora, Grant alebo VAZ 2110 - 2112. Problém sa však môže týkať aj zahraničných áut, keďže sací systém sa príliš nelíši.
Takže v tomto článku vám poviem problém, s ktorým som sa stretol konkrétne na jednom aute. Pacientom bola Lada Kalina s 1,6 litrovým a 8-ventilovým motorom. Po zakúpení tohto auta v predajni automobilov sa s ním začali problémy už v prvej zime, konkrétne sa vyskytli problémy so štartovaním motora v chladnom počasí. Počnúc od -18 a menej motor nenaštartoval prvýkrát.
Každý rok sa situácia zhoršovala, a keď malo auto už 5 rokov, dokonca aj pri -15 bolo takmer nemožné ho naštartovať. To znamená, že štartér sa mohol sebavedomo skrútiť, bolo možné vykonať 5-6 pokusov a až potom bolo ťažké začať.
Zistenie problému a výmena senzorov v ECM
Počas celej tejto doby bolo možné vymeniť takmer všetky senzory, ktoré by mohli byť zodpovedné za normálny štart motora, a to:
- DMRV
- DPDZ a IAC
- Snímač teploty chladiacej kvapaliny
- Fázový senzor
- DPKV
Pokiaľ ide o ostatné prvky, ktoré by mohli byť zodpovedné za naštartovanie motora, boli tiež prevádzkyschopné.
- vynikajúci tlak v palivovom potrubí
- nové sviečky a rôzne boli nainštalované od 50 do 200 rubľov na sviečku
- akonáhle bol motor naštartovaný, dokonca aj na -30, potom ho bolo možné opäť bez problémov naštartovať
Keď bol problém už taký vážny, že bolo ťažké začať v ľahkých mrazoch, bolo rozhodnuté vyhľadať kvalifikovanú pomoc skúseného odborníka. Výsledkom bolo, že po vykonaní diagnostiky bolo rozhodnuté vykonať miernu revíziu môjho bloku ECU a z M73 bol nainštalovaný 7.2. januára, ktorý sa ukázal ako chybný. +.
Výsledkom bolo, že po inštalácii prepracovanej riadiacej jednotky motora sa experimentálna Kalina začala bez problémov rozbiehať nielen pri -15, ale aj pri -30 od prvého razu.
Tu je výsledok manipulácií, ktoré môžete vidieť na videu nižšie.
Ako vidíte, teraz pri -18 stupňoch neboli žiadne problémy so štartovaním motora. A teraz sa oplatí pozrieť na zimný štart pri nižšej teplote. Nižšie je uvedený test pri -30 stupňoch.
Pokiaľ ide o samotný firmvér, nebolo možné problém vyriešiť preprogramovaním M73, iba prepracovaním bloku. Ako však vidíte, výsledok splnil všetky očakávania.
