Zadné okná VAZ 2110 nefungujú

Domáce autá VAZ 2110 už dlho získali sympatie našich krajanov. Napriek všetkým nedostatkom, ktoré „desiatky“ majú, sa tieto autá stali jedným z najobľúbenejších modelov v ruskom automobilovom priemysle. Na autách VAZ 2110 je zdvíhač okien (SP) jedným z najmenej spoľahlivých zariadení z dôvodu častých porúch SP v praxi. Podrobnejšie informácie o oprave a výmene tohto materiálu môžete získať od spoločného podniku.

Dizajnové prvky desiatok sklenených zdvihákov

Aký je obvod regulátora okna na VAZ 2110, z akého dôvodu funguje motor alebo riadiaca jednotka spoločného podniku, ako ho nahradiť a ako pripojiť zariadenie? Na začiatok zvážme konštrukčné prvky spoločného podniku, ktoré sa môžu líšiť v závislosti od toho, na ktorých dverách sa používajú.

Napriek týmto rozdielom väčšina spoločných podnikov pozostáva z rovnakých prvkov, pozrime sa na príklad elektrických systémov:

1. Prevodový motor alebo pohon. Vzhľadom na elektrický obvod je vďaka tomuto zariadeniu dodávaný potrebný signál na zdvihnutie skla.
2. drážky. Tieto komponenty sú umiestnené na vnútornom povrchu zárubne. Hlavným účelom drážok je držať sklo v určitej polohe a zabrániť jeho nakloneniu.
3. Koľajnice. Koľajničky sa používajú ako vodidlá na posúvanie skla. Tieto komponenty sú inštalované v tele dverí.
4. Prevodový zdvíhací mechanizmus.
5. Tesnenie Gumové tesnenie umožňuje obmedziť pohyb skla nahor alebo nadol.
6. Elektrické vedenie. Jeho schéma sa môže líšiť v závislosti od typu spoločného podniku, ale v každom prípade sa signály prenášajú z riadiacej jednotky do prevodového motora pomocou kabeláže.
7. Samotný ovládací panel s tlačidlami, ktorý vysiela impulz o potrebe otvorenia alebo zatvorenia skla.

Samostatne by sa malo povedať o akciách: v závislosti od typu spoločného podniku sa akcie môžu líšiť:

1. mechanické zariadenia. Mechanické zariadenia štrukturálne pozostávajú z bežných prvkov, rôznych prevodov a rukoväte. Na posunutie skla do určitej polohy bude musieť vodič alebo spolujazdec otočiť tento gombík v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek. Na hnací hriadeľ bude pôsobiť zaťaženie, ktoré umožní zdvíhanie alebo spúšťanie okna.
2. Okrem toho môže byť pohon elektrický. Elektrické zariadenie je zložitejšie ako mechanické. Konštrukcia takéhoto spoločného podniku zahŕňa prevodovku, bubon, riadiaci modul atď. Ako už bolo spomenuté vyššie, na pripojenie všetkých komponentov sa používa elektrický obvod, ktorý musí byť vždy v dobrom stave. Po pripojení sa systém ovláda pomocou tlačidiel na jednotke.

Treba poznamenať, že samotné spoločné podniky možno rozdeliť podľa typov samotného zdvíhacieho mechanizmu. Ako prvé sa začali používať lankové mechanizmy, ktoré však postupom času pre početné nevýhody, ako je pomalý chod a krátka životnosť, boli nahradené ozubnicovými mechanizmami. Na rozdiel od kábla, hrebeň a pastorok pracujú oveľa rýchlejšie, ale hlučnejšie, pričom ich životnosť je vďaka spoľahlivosti konštrukcie oveľa dlhšia.

Možné poruchy a riešenia

Teraz vám odporúčame, aby ste sa oboznámili s príčinami hlavných porúch, ktoré sa môžu vyskytnúť pri prevádzke spoločného podniku. Elektricky ovládané okná v prípade poruchy odmietnu fungovať alebo budú fungovať nesprávne či hlučne.

Hlavné príčiny problémov:

1. Poruchy v prevádzke elektrického obvodu, to znamená elektrického vedenia. Ak je kabeláž poškodená, riadiaci motor SP už nebude dostávať signál o potrebe spustiť a zdvihnúť, prevádzka SP nebude možná. Zapojenie môže byť poškodené, v niektorých prípadoch je dôvodom porušenie izolácie alebo oxidácia kontaktov. Poškodené časti elektrického obvodu je potrebné vymeniť, zoxidované kontakty vyčistiť alebo vymeniť.
2. Porucha motora prevodovky. K poruche elektromotora zvyčajne dochádza po niekoľkých rokoch intenzívneho používania. Ak uzol zlyhá, bežná prevádzka SP bude nemožná, uzol musí byť opravený alebo vymenený, tu je potrebné vziať do úvahy zvláštnosť poruchy.
3. Porucha riadiaceho modulu s kľúčmi. Ak všetky elektrické okná nefungujú naraz, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvodom nefunkčnosť riadiacej jednotky. Možno je prerušený kontakt s napájaním auta alebo je doska nefunkčná. Dosku je potrebné vymeniť. Ak nefunguje iba jeden alebo niekoľko výťahov, príčina môže spočívať v zlom kontakte ovládacieho tlačidla so sieťou. Opäť sa musíte zbaviť oxidácie a znova priložiť tlačidlo.
4. Zhoršenie mechanickej prevodovky. Tento problém býva spôsobený dlhou a intenzívnou prevádzkou spoločného podniku, v dôsledku opotrebovania môže dôjsť k poškodeniu zubov ozubenia. Oprava je nepraktická, treba vymeniť ozubené koleso.
5. Vyhorela poistka zodpovedná za fungovanie spoločného podniku. Tavný prvok môže byť umiestnený na montážnom bloku so všetkými ostatnými poistkami a relé. Ak ste však spoločný podnik nainštalovali sami, poistka môže byť umiestnená vedľa batérie. Chybné zariadenie treba vymeniť (autorom videa je kanál Life Village).

Proces demontáže a výmeny zariadenia

Ak sa rozhodnete opraviť alebo vymeniť predný alebo zadný JV, pravdepodobne viete, ako zariadenie odstrániť. Postup demontáže a pripojenia nového elektrického okna sa môže líšiť. Všetko závisí od typu spoločného podniku, ako aj od konštrukčných prvkov automobilu.

Zvážte proces nahradenia ručného spoločného podniku elektrickým:

1. Najprv sa vypne zapaľovanie a odpojí sa autobatéria, čo sa musí urobiť, aby sa odpojila palubná sieť.
2. Potom sa odstráni ovládací gombík umiestnený na dverách auta. Ak chcete rukoväť rozobrať, odstráňte zástrčku umiestnenú pod špeciálnou podložkou; všetky tieto komponenty sú v samotnom pere. Pomocou plochého skrutkovača budete musieť zatlačiť západku na stranu a odstrániť blokovací prvok zo zásuvky. Tieto kroky vám umožnia odstrániť rukoväť. Ak je tento prvok dostatočne tesný, skúste ho vypáčiť pomocou skrutkovača.
3. Potom sa rukoväť lakťovej opierky demontuje. Odpojte zástrčky pomocou skrutkovača; za nimi sú skrutky, ktoré upevňujú rukoväť. Odskrutkujú sa pomocou krížového skrutkovača. Na uľahčenie práce môžete odstrániť aj kryt rukoväte na bočnom zrkadle. Po dokončení týchto krokov bude potrebné odstrániť obloženie z dverí. V tejto prípravnej fáze možno považovať za ukončenú.
4. Taktiež pre elektrickú inštaláciu motora, riadiacej jednotky a ďalších komponentov spoločného podniku bude potrebný prístup k západkám. Tieto komponenty slúžia na pripevnenie samotného zariadenia na sklo. Zariadenie je upevnené dvoma skrutkami, dajú sa odskrutkovať kľúčom.
5. Po dokončení týchto krokov bude potrebné sklo odstrániť alebo prilepiť na miesto. Je potrebné odpojiť zásuvku z drážky a odskrutkovať matice pomocou kľúča, čo vám umožní rozobrať starý mechanizmus spoločného podniku. Ak chcete nainštalovať nový systém, budete musieť pripojiť inštalačný box k zástrčke na montážnom bloku. Musí byť však pripojený k zadnej časti poistkovej skrinky.
6. Ďalej sa vykonáva inštalácia samotných zariadení s elektromotorom, riadiacim modulom, zdvíhacím mechanizmom a ďalšími komponentmi. Na začiatok musia byť všetky komponenty nainštalované na dverách auta. Po nainštalovaní montážnych skrutiek do rámu bude potrebné úplne dotiahnuť matice, ktoré ich zaisťujú. Pri inštalácii použite pokyny dodané so súpravou, ako aj schému zapojenia. Ten je potrebný pre správne spojenie konektora s elektroinštaláciou.
7. Keď sú pripojené všetky prvky elektrického obvodu, je potrebné pripojiť svorky batérie a diagnostikovať činnosť napájacieho zdroja. Aby ste to dosiahli, budete musieť zatvoriť kontakty na drôtoch.
8. Potom je nainštalovaný centrálny modul s tlačidlami. Toto zariadenie musíte umiestniť do dverí, do stredovej konzoly alebo do tunela od konzoly k zadným sedadlám. Posledná možnosť je vhodnejšia.
9. Teraz musíte spustiť mechanizmus pomocou elektromotora, kým neuvidíte, že montážne otvory klietky sa zhodujú s technologickými otvormi v držiaku. Táto svorka musí byť priskrutkovaná.
10. Pomocou ovládacích kláves na centrálnej jednotke sa budete musieť uistiť, že IP funguje a že s ich prácou nie sú žiadne problémy. Ak sa počas práce nevyskytli žiadne chyby a všetky akcie boli vykonané správne, elektrické ovládanie okien bude fungovať správne. Ak urobíte chyby, môžete naraziť na problémy s výkonom. V záverečnej fáze budete musieť zostaviť dvere a nainštalovať obloženie na ich miesto. Na mieste, kde bola umiestnená rukoväť na zdvíhanie a spúšťanie skla, budete musieť nainštalovať zástrčku.

Fotogaléria "Inštalácia elektrických spoločných podnikov"

Záver

Ako vidíte, postup vlastnej inštalácie spoločného podniku je pomerne komplikovaná úloha, ktorú nie každý zvládne. Pri výmene mechanických spoločných podnikov za elektrické sa určite riaďte schémou zapojenia, ktorá sa dodáva so súpravou. Je vhodné nepoužívať káblové mechanizmy, ktoré sa ukázali ako neúčinné, ale dať prednosť lamelovým oknám.

Zariadenie na ovládanie elektricky ovládaných okien na VAZ-2110

Schéma elektrického ovládania okien.

Na tomto vozidle nie je možné spustiť alebo zdvihnúť okná, ak nie je zapnuté zapaľovanie.

Pre elektrické okná sa používajú relé dimenzované na 30 ampérov.

Relé umiestnené na montážnom bloku je zodpovedné za prevádzku elektricky ovládaných okien. Nachádza sa v kabíne na strane vodiča.

Prečo nefunguje elektrické okno? Existuje mnoho príčin poruchy, od banálneho zamrznutia okien až po zlyhanie mechanizmov elektrického ovládania okien. Viete, ako skontrolovať čelné sklo?

Elektrické problémy

Najprv skontrolujte poistku elektrického ovládania okna (na VAZ 2110 je to poistka F5). Ak je plná, skontrolujeme napätie na svorkách motora okna multimetrom alebo bežnou 12V žiarovkou. Ak nie je žiadne napätie, starostlivo skontrolujte kabeláž, relé elektrického ovládania okien a potom riadiacu jednotku (ak existuje). Pozri tiež Montážny blok.

Ak má elektrické okno chyby, napríklad keď stlačíte tlačidlo, okno sa otvorí, ale nezamkne a okamžite sa zatvorí. Alebo tlačidlo prestane fungovať, kým nevypnete/nezapnete zapaľovanie. Príčina poruchy je v tlačidle. Mal by sa odstrániť, kontakty vyčistiť a v prípade potreby vymeniť.

Mechanický problém

Ak je motor elektrického ovládania okna pod napätím, ale okno sa nepohybuje, niečo s ním ruší alebo je motor elektrického ovládania okna chybný.

Prečo nefunguje motor elektrického ovládania okien? Jedným z dôvodov je zaseknutie alebo prilepenie kief hnacieho motora. Ak to chcete otestovať, zapnite zapaľovanie, stlačte tlačidlo elektrického ovládania okien a niekoľkokrát zaklopte na dvere auta. Kefy odpadnú a ESP bude fungovať. Ako v tomto prípade opraviť regulátor okna? Odstráňte kryt motora a vyberte rotor. Nánosy na kontaktných miestach kefiek očistite jemným brúsnym papierom.

Elektricky ovládané okná nefungujú, je počuť vrčanie a sklo je na svojom mieste alebo je zaseknuté. Je možné, že plastové ozubené koleso v prevodovke je opotrebované, v dôsledku čoho je pevne držané v krajnej uzavretej polohe alebo skĺzne a zároveň praskne.

Je počuť hlasný zvuk pri zdvíhaní/spúšťaní okna? S najväčšou pravdepodobnosťou je na vine ložisko v motore elektrického ovládania okien.

Elektricky ovládané okná prestali fungovať, ale po stlačení tlačidla je hluk a výmena motora nepomohla? Kábel elektrického ovládania okna by sa mohol opotrebovať zovretím.

Sklo sa otvorilo, ale ovládač okna ho nezdvíha späť, ale dá sa zdvihnúť a spustiť manuálne? Kábel elektrického okna sa zlomil alebo jednoducho vyletel z vodidiel.

Ďalšia porucha elektrického okna, kde sa zdá, že sa sklo pohybuje, keď sa pokúša zavrieť. S najväčšou pravdepodobnosťou ide o krivé sklo alebo sa niečo dostalo do koľajnice či valčeka.

Windows nefunguje správne. Skúste premazať mechanizmus elektrického ovládania okien, ako aj vodiace lišty skla. Ak to pomôže len dočasne, skúste nastaviť sklo a elektricky ovládané okno.

Ak elektrické okná bežia pomaly, skúste namazať mechanizmus elektrického ovládania okien a vodiace lišty okien. Možno je to maximálna rýchlosť ich práce, takže jediným správnym riešením by bola ich výmena za nové (pozri, ktoré ESP zvoliť).