Koleso nie je vyvážené: príčiny poruchy a možné riešenia
V prvom rade, ak koleso nie je vyvážené, mali by ste venovať pozornosť stavu disku. V dôsledku jazdy po nerovných cestách hrozia preliačiny. Takéto defekty priamo ovplyvňujú šírenie ťažísk.
Vyváženie kolies priamo ovplyvňuje výkon auta. Od toho závisí aj intenzita opotrebovania pneumatík a výkon prvkov pruženia. Nevyvážená pneumatika navyše spôsobuje vibrácie volantu a nepohodlie.
Aby sa predišlo negatívnym dôsledkom, výrobcovia odporúčajú vykonať postup pri každej výmene gumy. Niekedy nastanú situácie, keď koleso nie je vyvážené.
Po analýze možných príčin, berúc do úvahy názory odborníkov na automobily, zistíme, aké faktory ovplyvňujú. A tiež, čo je potrebné urobiť, ak sa koleso prvýkrát nevyváži.
Hlavné zdroje zlyhania
Automobilová pneumatika má heterogénne zloženie. Pneumatika je vyrobená z množstva striedajúcich sa vrstiev gumy, nylonu a kovových vlákien. Preto je ťažké dosiahnuť presné ťažisko počas výrobného procesu. Pri rýchlostiach nad 60 km/h môže dôjsť k tlčeniu, ktoré silne ustúpi odpruženiu a riadeniu.
Balansovanie na špeciálnom stojane spravidla vedie k vyrovnaniu ťažísk a eliminuje možný problém. Niekedy je nemožné vyriešiť problém na prvýkrát.
Vyvažovací stojan
Najbežnejšie dôvody, prečo koleso nie je vyvážené, môžu byť:
- deformácia ráfika;
- vniknutie cudzieho predmetu alebo vody do pneumatiky;
- nekalibrovaný vyvažovací stroj;
- nerovnosť disku.
Tieto momenty, na prvý pohľad nepostrehnuteľné, hrajú dôležitú úlohu pri zabezpečovaní výkonu auta.
Ako sa tomu vyhnúť
Ak chcete vylúčiť faktory, v ktorých koleso nie je vyvážené, potrebujete:
- vyberte si iba osvedčené čerpacie stanice a autoservisy;
- namontujte pneumatiky na kolesá bez zjavných známok opotrebovania a deformácie;
- venovať pozornosť kvalifikácii personálu.
Venujte pozornosť kvalifikácii personálu čerpacej stanice
Dodržiavaním týchto jednoduchých pravidiel sa môžete vyhnúť problémom, ktoré vznikajú pri zlyhaní pneumatík.
Prvý krát
V prvom rade, ak koleso nie je vyvážené, mali by ste venovať pozornosť stavu disku. V dôsledku jazdy po nerovných cestách hrozia preliačiny. Takéto defekty priamo ovplyvňujú šírenie ťažísk. Na odstránenie takejto chyby je potrebné pred začatím vyvažovania disk zarovnať na špeciálnom valcovacom stroji.
Ďalšou okolnosťou, ktorá ovplyvňuje nevyrovnanosť pneumatík, je nerovnomerné opotrebovanie brzdového kotúča. V procese zastavovania, keď sa strmene dostanú do kontaktu s touto časťou, rozdiely v hrúbke môžu spôsobiť vážne hádzanie. Preto má vodič pocit nevyváženej pneumatiky.
Nerovnomerné opotrebovanie brzdových kotúčov
Obrábací stroj sa musí pravidelne kontrolovať na chyby a kalibrovať. V opačnom prípade je rozdiel v smere odstredivých síl. Na stroji bude zaznamenaný konštantný rozdiel hmotnosti a zakaždým na inom mieste, preto sa koleso prvýkrát nevyváži.
Na konvenčných stojanoch sa na inštaláciu disku používa univerzálny kužeľ, opotrebovanie dielu tiež ovplyvňuje spoľahlivosť indikátorov. Niektoré čerpacie stanice používajú rozbočovač, ktorý napodobňuje rozbočovač pre presnejšie merania. V tomto prípade sa vyváženie nevykonáva v strede disku, ale pozdĺž montážnych otvorov kolesa.
Rýchlosť procesu závisí od kvalifikácie personálu. A znalosť postupu vám umožní rýchlo sa rozhodnúť, čo robiť, ak koleso nie je vyvážené, ako aj zachovať dôveru v správnosť práce.
