Označené za najnebezpečnejšie prémiové crossovery
Zdalo by sa, že crossovery a dokonca aj prémiové by mali byť vždy a vo všetkom na vrchole svojej pozície. Vo všeobecnosti je to pravda, hoci organizácie zapojené do vykonávania bezpečnostných testov sa stále sťažujú na niektoré z nich.
Spomedzi prémiových stredne veľkých a veľkých crossoverov modelového roku 2017 nenašiel autoritatívny americký poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách (IIHS) úprimných outsiderov. Okrem toho všetci účastníci absolvovali základné testy čelného nárazu pri rýchlosti 40 míľ za hodinu (64 km/h), bočného nárazu, ako aj pevnosti opierok hlavy a posuvných zarážok sedadiel ako „dobré“. " - IIHS v zásade neudeľuje hodnotenie "vynikajúce". Problémy boli zistené len v dodatočných kategóriách testov.
Infiniti QX70
Čo nepotešilo veľkých japonských organizátorov crossoverov crash testov? Áno, vlastne, takže - na hlúposti. Američanom sa nepáčila účinnosť brzdenia z rýchlosti 12 míľ za hodinu (19 km/h) a reakcia systému varovania pred prednou zrážkou. Na stupnici vyvinutej inštitútom pre túto disciplínu získal QX70 iba 2 z možných 6 bodov. Výkon svetlometov bol hodnotený ako „prijateľný“ a jednoduchosť pripevnenia detských sedačiek bola iba „okrajová“.
BMW X5
Vynecháme Lincoln MKC, ktorý v rebríčku okupuje predposledné miesto, no na ruskom trhu absentuje a prejdeme rovno k tretiemu modelu od konca. Bavorský automobil podľa expertov IIHS získal 6 zo 6 možných bodov za brzdenie, aby sa zabránilo čelnej zrážke. Efektivita predných svietidiel a upevňovacích prvkov detských sedačiek však bola ocenená len na úrovni „prijateľnej“ a „okrajovej“ – ako napríklad Infiniti QX70.
Infiniti QX50
Ďalší veľký crossover „prémiovej“ japonskej značky zaostal. Nárazové testy prežil s takmer rovnakými stratami ako QX70. Týka sa to dvoch bodov pre brzdný výkon a fungovanie systému varovania pred kolíziou, ako aj „okrajové“ svetlomety. Ale pre pohodlie používania držiakov na detské sedačky dostalo auto iba „zlé“.
BMW X3
Tu opäť musíme preskočiť ďalšieho obyvateľa amerického trhu Lincoln MKT a ísť hneď na aktuálne šieste miesto od konca. Je obsadené BMW X3, ktorého výsledky sa líšia od výsledkov „X-Fift“ len v „okrajovom“ hodnotení za prácu svetlometov. Bravúrne ale obstál v skúške, ktorej jeho starší brat vôbec nepodliehal – v skúške pevnosti strechy. Možno namietať, že nerovnaké podmienky, do ktorých sa súperi na začiatku dostali, sú nespravodlivé. Súhlasím, ale pravidlá neurčujeme my, ale Poisťovací inštitút pre bezpečnosť na cestách, na svedomí ktorého leží strata dvoch Japoncov a dvoch Bavorákov.
